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Michel LAFOREST

PARIS

En résumé

Ce qui caractérise ma relation avec notre entreprise : l'un de nos produits phare, le TGV en France et à l’international. 26 années d’experience dans le management de l’humain, dans la mise en œuvre de projets majeurs (lancement du TGV Atlantique, lancement du TGV Est Européen, mutualisation de la’ flotte TGV DUPLEX, création de l’Entreprise Ferroviaire THALYS, déploiement de l’offre REGIOLIS sur le territoire Grand Est...)

Mes compétences :
Qualité
Ingénierie
Maintenance
Gestion de projet
Management

Entreprises

  • SNCF TECHNICENTRE EST EUROPEEN - Dirigeant d’Unité Opérationnelle Produit Train

    2017 - maintenant Préparation des trains au départ de l’an Gare de l’Est en s’assurant de leur aptitude technique. Mise à disposition de l’exploitation des engins, en sécurité, en conformité et ponctuels. Interlocuteur privilégié de la gare en situation perturbée pour le volet matériel (rames TGV ou REGIOLIS ou CORAIL). Distribution des matériels ferroviaires dans les différents ateliers de maintenance du site au retour de leur mission commerciale.

  • SNCF - Chargé d'affaires à l'International

    2013 - 2016 Contractualisation de la maintenance des rames de la flotte THALYS et TGV Réseau Tri courant entre la SNCF et la nouvelle Entreprise Ferroviaire Thalys

  • Technicentre Sud Est Européen - Dirigeant d'Unité Bogies Mécanique

    2010 - 2013 Maintenance mécanique des TGV Sud-Est Européen
    Réalisation:
    Management d'environ 290 agents
    Flotte : environ 250 TGV, circulant en France, Italie, Suisse, Espagne
    Co-animation de la démarche de fiabilisation des organes mécanique (essieux, moteurs, transmission, réducteurs, etc.)
    Obtention des attestations qualité ISO 9001, 14001, 18001 dans mon périmètre d'activité
    Industrialisation de la production d'archets et pantographes pour le marché TGV par le développement d'une démarche KANBAN.
    Mise en œuvre et généralisation d'un programme 5S Ateliers et Bureaux, Management de la sécurité par une approche d'analyse systématique des risques permettant de baisser de 85% le nombre d'accidents de travail

  • Technicentre Est Européen - Adjoint au Dirigeant d'Unité Opérationnelle Mécanique & Confort

    2007 - 2009 Maintenance mécanique des TGV Est Européen
    Flotte : 52 rames TGV circulant en France et en Allemagne
    Réalisations : la fusion des spécialistes mécanique et confort en une seule unité cohérente
    Le management d'équipes pluridisciplinaires dans activités "mécanique" et "confort client"
    La mise en œuvre du processus de maintien en potabilité de l'eau à bord des rames.
    Le pilotage des activités transverses (programmation, documentation, support informatique, suivi technique) au service des secteurs de production mécanique et confort
    L'obtention des attestations qualité sur les produits essieux, bogies, portes

  • Technicentre Est Européen - Ingénieur Méthodes

    2004 - 2007 Mise en place de l'ingénierie de production à l'occasion de l'ouverture de l'établissement dédié à la maintenance du TGV Est Européen (gammes, plans de travaux).
    Élaboration d'une Base d'Analyse de Soutien Logistique en mode reverse engineering sur le TGV.
    Déploiement de la démarche 5S au sein de l'établissement.

  • EIM TGV CHATILLON - Dirigeant d'Equipe Maintenance Mécanique

    2000 - 2001 Manager d'une unité de maintenance (environ 20 personnes).
    Responsable de la mise en œuvre de la politique de maintenance préventive systématique sur les organes mécaniques du TGV Atlantique.
    Élaboration d'outils de pilotage automatisé de la dépose d'organes, permettant le respect des échéances de remplacement d'organes tout en prenant attachement des capacité de fournitures de pièces.
    Obtention de la certification ISO 9001 dans mon périmètre d'activité

  • EIM TGV CHATILLON - Responsable Informatique

    1994 - 2000 Management d'une équipe de 8 personnes
    Développement informatique (progiciels)
    Restructuration du réseau informatique 10B2 à 100BT (choix de la technologie, des matériels, acquisition, paramétrage, installation, maintenance du système)
    Mise en place d'un système de gestion des actifs informatiques
    Mise en place d'un système de hotline basée sur le REX
    Management des actions de préparation au bug de l'an 2000 pour l'établissement.

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