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Fatima-Ezzahra MABROUK

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En résumé

Ingénieur en mission chez Bombardier Transport, au sein du service "Ingénierie".
Durant 7 ans, j'ai pu enrichir mes compétences en sûreté de fonctionnement en SLI et en gestion d'exigences en menant des études dans le cadre de plusieurs projets, principalement le Régio 2N.

Sur le projet Régio 2N, j'étais en mission en tant qu'ingénieur FMDST des systèmes Freinage/ Production d'air.

Je suis ouverte à tout échange ou collaboration sur des expériences professionnelles pour élargir mon périmètre de connaissances dans le milieu industriel (Ferroviaire/Automobile/Aéronautique/...).

Mes compétences :
Appel d'offre
SdF/ SLI
Analyse fonctionnelle
AMDEC
APR/APF
Analyse de sécurité (ASER)
AdD
Analyse de fiabilité
Tâche de maintenance
Plan de maintenance

Aralia Fault tree
Doors 9.5

Entreprises

  • Circé Studia- Chez Bombardier Transport - Ingénieur FMDST

    2015 - 2016 -Mettre à jour les livrables client selon l'évolution des clauses à clauses et des demandes de changement:
    . Mettre à jour l’APR/APF (Fonction freinage et ses interfaces) vis-à-vis des modifications fonctionnelles.
    . Mettre à jour des études de sécurité suite aux modifications effectuées vis à vis des problèmes observés lors des essais et l'exploitation.
    . Participer à des ateliers de validation des contraintes exportées par les études de sécurité avec les différents services (qualité, maintenance, système et REX) et avec le client.
    . Valider la faisabilité des tâches de maintenance préventive du frein (contraintes de maintenance) recommandées par les études de sécurité.
    - valider la couverture des requis homologuants via la checklist sous DOORS

  • Consultante Circé Ingénierie chez Bombardier Transport Crespin (59) - Ingénieur FMDST

    2008 - 2014 - Rédiger les TRD en intégrant les exigences FMDST à partir des requis contractuels et réglementaires sur DOORS.
    - Evaluer les offres techniques des fournisseurs et synthétiser leurs réponses à travers les clauses à clauses.
    - Assurer le suivi du fournisseur choisi pour vérifier sa conformité au contrat (réalisation des ateliers techniques et validation de la documentation RAMST telle que l'AMDEC, l'Analyse de fiabilité/testabilité, dossier de sécurité, ...)
    -Piloter des ateliers avec les ingénieurs systèmes et GDI afin de définir les contraintes FMST pour maîtriser le fonctionnel et la disponibilité au niveau train
    - Rédiger les livrables du client : AMDEC et Dossier d’analyse de testabilité du Frein au niveau train.
    - Réaliser l’analyse d’incidents en service (AIS) du système Frein
    - Réaliser les dossiers de sécurité « ASER: Analyse de Sécurité sur des Evénements Redoutés» par arbre de défaillances démontrant la conformité au requis de la SAM F 007, la SAM F 015 pour le périmètre Freinage d’immobilisation et Freinage d’urgence
    - Participer aux ateliers et réunions techniques avec le client (SNCF) pour valider les aspects FST .
Une expérience absente ?

Vous avez travaillé avec Fatima-Ezzahra dans une entreprise qui n'apparaît pas dans son parcours ?

N'hésitez pas à lui suggérer d'ajouter cette expérience en lui envoyant un message. Pour cela ajoutez d'abord Fatima-Ezzahra à vos contacts.

Formations

  • Université Littoral

    Saint Omer 2006 - 2008 Master 2 RIM " Risques Industriels et Maintenance"

  • Université Littoral (Saint Omer)

    Saint Omer 2005 - 2006 Licence GSI option Maintenance

Réseau

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