Menu

Fischer FLORENT

75008

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Pau ainsi que le résultat des européennes dans les Pyrénées-Atlantiques.

En résumé

Professionnel autonome, j’interviens auprès des patrons et responsables achats de PME / ETI Aéronautiques d’Aquitaine & Midi-Pyrénées. Je développe pour eux des solutions innovantes de réductions de coûts.

A l'issue de 7 ans d'apprentissage, 3 diplômes dans 3 grands groupes aéronautiques, j'ai continué à exercer ma passion pour la mécanique aéronautique chez Safran.
Après une formation d'Ingénieur, je poursuis mon parcours en support technique aux fournisseurs chez Safran MBD, et réalise des gains considérables dans une "Supply Chain" fraîchement développée, en gérant des transferts de pièces A320, A330, Falcon 900/2000.

Puis en 2010 je développe 3 fournisseurs sur des grands programmes commerciaux type A320 NEO, B787, A350, multipliant ainsi mon porte-feuille Achats par 6. A l'initiative d'actions de Design-To-Cost, refonte de définition et évolutions matières, les 25 modifications de plans que j'ai initiées ont rapporté quelques 5 M€ à l'entreprise sur 10 ans.

J'interviens désormais auprès des PME / ETI françaises, en les aidant à améliorer leur compétitivité, réduire leurs cycles, résoudre des problèmes techniques par la collaboration client / fournisseurs, ou encore optimiser leurs achats de matière ou pièces non « coeur-de-métier ».

Je réalise mes interventions sous forme de contrats de mission par le biais d'une société de portage salarial.

ENGLISH VERSION
Independent professional, I have been involved at different levels of the Aerospace Supply Chain, helping out companies by improving their competitiveness, cash flow, lead times or technical problem solving.

Until recently, as a Project Manager of Safran MBD Suzhou, I led two partners by developing Work packages of B787 and A350 landing gear parts, worth a 25 MUSD / year business growth over the period.

Colleagues know me as a simple and easy going person with « can do » mindset, able to identify opportunities for improvement from every project I am dealing with.

Mes compétences :
Supply chain management
Gestion de projets
Support technique
Production industrielle
Achats
Chine
Logistique
Recherche et développement
Aéronautique
Usinage
Production

Entreprises

  • ITG - Consultant Expert Industrie Aéronautique

    75008 2015 - maintenant Je développe avec les patrons et responsables achats des PME et équipementiers des solutions concrètes pour répondre aux problématiques suivantes :
    ✈︎ COMPÉTITIVITÉ
    J’aide à développer des méthodes de réduction de coûts, en re-structurant sa stratégie d'achats matières et de pièces ébauchées / finies, ou en répondant à des appels d’offres basés sur l'Achats de pièces à bas coûts.
    ✈︎ TRÉSORERIE
    J’interviens sur le terrain pour aider les PME à :
    - Optimiser leurs achats matières/ébauchés et diminuer ses stocks et en-cours.
    - Acheter à la semaine en mode magasin avancé.
    ✈︎ ÉVOLUTION DE LA DÉFINITION
    Faire évoluer le design afin de réduire ses coûts / prix.
    ✈︎ RELATION
    La relation Client/Fournisseur peut être assainie par plus de transparence, de visibilité et un réel esprit de partenariat. Il est aussi indispensable d’avoir un positionnement stratégique clair et en ligne avec la politique de rationalisation des grands groupes Aéronautiques.

  • Messier-Bugatti-Dowty - Chef de Projet - Supply Chain & Operations ASIE

    Vélizy-Villacoublay 2010 - 2015 Outre mon rôle de référent technique dans plusieurs domaines, j'ai accompagné le développement de deux fournisseurs clés pour Safran MBD en zone Asie :

    - Pilotage de projets d'industrialisation de barres de freins et essieux sur les programmes A330, B787 et A350 chez deux fournisseurs basés a Singapour et en Corée du Sud, résultant sur une augmentation de porte-feuille de 4 à 27 MUSD.

    - Coordination du processus de validation industrielle DVI Safran, de la commande 1er article jusqu'à la production série chez les fournisseurs accompagnés.

    - Elaboration et suivi d'un plan de rattrapage clé du programme ATR72, ayant permis de dégager plusieurs millions d'euro de trésorerie par la vente massive de pièces rechanges une fois le plan achevé.

    - Conseil technique et logistique au sein d'initiatives Achats, ayant notamment mené au développement d'un fournisseur clé de pièces de contrefiche en Titane (Ti5553 / 10-2-3) et d'essieux (300M).

    - Interlocuteur clé pour toutes les problématiques de gestion de configuration et d'évolution du design via le système PDM.
    Les 26 plans / modèles 3D mis à jour suite à mes demandes de modification ont garanti une économie de plus de 5 millions d'euro sur 2010-2020. De l'optimisation de masquage en traitement de surface ou grenaillage à la refonte du tolérancement, en passant par les alternatives matières : TOUT est possible et je n'ai vue aucune définition figée lorsqu'il y a des gains à faire.

  • Messier-Bugatti-Dowty - Support Technique & Qualité Fournisseurs

    Vélizy-Villacoublay 2007 - 2010 J'ai accompagné le développement du site de Safran MBD Suzhou en pilotant plusieurs transferts industriels clés sur des pièces de trains d'atterrissage d'A320 (vérins, caissons, contrefiches), Falcon (caissons, tiges 900/2000EX).

    Garant des couvertures matières, du support technique / Qualité durant tout le processus de validation industrielle (DVI Safran), j'ai également supervisé des formations d'assemblage, peinture et autres procédés spéciaux développés pour les projets.

    Au sein d'une équipe d'experts technique, j'ai aussi permis la mise en place de modifications de plan importantes ayant abouti sur des gains considérables sur les cycles et coûts de production.

    L'expertise technique que j'ai acquise m'a permis d'être certifié pour l'élaboration des gammes de retouche de pièces achetées défectueuses.

  • Messier-Bugatti-Dowty - Ingénieur Méthodes / R&D Usinage et CND

    Vélizy-Villacoublay 2005 - 2007 Safran MBD Bidos, France

    Roles & responsabilites :
    J'ai participé activement au développement d'un nouveau matériau utilisé pour fabriquer des pièces de structures du train d'atterrissage de l'avion Boeing 787 : Le Titane 5-5-5-3.

    - 1ère année : Etude sur l'influence de la couche Alpha (générée lors du traitement thermique des pièces) sur l'usinage du Ti5-5-5-3.
    - 2ème année : Optimisation du process de polissage du Ti5-5-5-3, afin de limiter l'apparition de Spatters (brulures du métal en surface).
    Recherche d'un moyen de détection des Spatters (très fines particules créées lors du polissage) sur la tige principale du train d'atterrissage principal B787.
    - 3ème année : Changement de poste --> Accompagnement de l'industrialisation de nouveaux programmes sur le site de Messier-Dowty Suzhou (Chine). Formation des chinois aux techniques de pré-assemblage.

  • EADS -  Technicien préparateur assemblage

    Blagnac 2003 - 2005 EADS Astrium, ancienne Aérospatiale puis Space Transportation, est maître d'oeuvre de la conception et réalisation d'engins spatiaux sur des programmes Européens majeurs.

    Role & responsabilités :
    - Livrer un des 6 prototypes du systeme de déverrouillage partie haute du missile nucléaire Francais M51 suivants les standards qualité imposés, pour test de pression hydraulique.
    - Coordonner l'approvisionnement des composants nécessaires au sous-assemblage.
    - Role majeur au sein des projets de Concurrent Engineering, en vue de stabiliser la perfomance de production en phase serie.

    Dans un contexte particulier et temoin d'un savoir-faire unique pendant ces deux annees, j'ai pu elargir mon domaine de competences techniques, mais surtout intervenir depuis la phase de design jusqu'a la livraison du produit.

  • GIAT Industries - Opérateur machines classiques et CN (Tournage / Fraisage / Rodage)

    Versailles 2001 - 2003 GIAT Industries est desormais la holding à 100% de Nexter Systems, systémier-intégrateur de référence mondiale pour l'armement terrestre maîtrisant les systèmes de combat aéroterrestres dans toutes leurs composantes : la protection, le commandement, la mobilité, le feu et le soutien.

    Role & responsabilités :
    - Pilotage de tour-fraiseurs en production série des disques de frein du Char Leclerc.
    - Conception Solidworks d'outillages et moules , puis fabrication sur tours et fraiseuses conventionnelles (pour presses a obus).

    Tutorat permanent d'operateurs tres experimentés, qui m'ont transmis leur passion et les valeurs de la Mécanique de précision.

Formations

  • Cesi Pau

    Pau 2005 - 2008 Diplome d'Ingenieur

  • CFAI Midi-Pyrénées

    Toulouse 2003 - 2005 BTS Productique Mécanique

  • ECIT De Tarbes (Tarbes)

    Tarbes 2001 - 2003 Baccalauréat Professionnel

    Productique Mécanique

  • Lycée Saint Cricq

    Pau 1998 - 2001 BAC Professionnel par apprentissage engage apres 1ere STI.

Réseau

Annuaire des membres :