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Florent LORIEUX

Paris

En résumé

Mes compétences :
Management opérationnel
Management commercial
Expertise technique

Entreprises

  • Air France KLM - Dispatcher suivi en vol

    Paris 2015 - maintenant
    - Assurer le suivi et l’assistance en cours de vol
    - Définir la stratégie et la préparation opérationnelle des vols de la compagnie : autorisations de trafic, de survol, assistance…
    - Superviser et préparer les vols pour les équipages techniques
    - Vérifier leur faisabilité règlementaire et technique
    - Informer et alerter l’ensemble des acteurs de l’exploitation des spécificités opérationnelles et des évolutions significatives du vol ou de son contexte aéronautique
    - Etre l’interlocuteur privilégié de l’équipage technique sur l’ensemble des items relevant des opérations aériennes et relayer les informations aux services concernés

  • Air France KLM - Superviseur Escale Nice Cote d' Azur

    Paris 2013 - 2015 Manage une équipe d'agents et de responsables exploitation clients tout au long de l'année .
    S'assure lors d'une journée du bon déroulement de l'exploitation commerciale d'une compagnie aérienne ( incidents, organisation, effectifs ...) au sein d'une escale sous la tutelle du Chef d'escale .

  • Air France KLM - Superviseur pole client long courrier

    Paris 2011 - 2013 Manage une équipe d'agents et de responsables exploitation clients tout au long de l'année .
    S'assure lors d'une journée du bon déroulement de l'exploitation commerciale d'une compagnie aérienne ( incidents, organisation, effectifs ...) au sein d'une escale sous la tutelle du Chef d'escale .

  • Air France KLM - Technicien masse et centrage

    Paris 2005 - 2011 Le technicien masse et centrage élabore les plans de chargement et établit l’état de charge définitif pour un vol. Il/elle traite plusieurs vols simultanément (jusqu’à quatre vols en même temps). Les données communiquées (nombre de passagers, fret, fuel…) par le technicien sont essentielles car elles vont permettre au commandant de bord d’opérer le vol dans des conditions optimales. Les plans de chargement sont envoyés au responsable de la zone avion sur la piste qui les transmettra par la suite au commandant de bord.

  • Air France - Chef Avion / Coordinateur de vol

    Roissy CDG 2001 - 2005 Coordonne les équipes au sol pendant l’escale de l’avion Décide et supervise la répartition des charges
    Etablit le devis de masse et centrage ou loadsheet pour le Commandant de bord ( données de charge de l'avion, outil de calcul de performances )

  • AOM - Coordinateur de vol / Agent de trafic

    1998 - 2001 Coordonne les équipes au sol pendant l’escale de l’avion Décide et supervise la répartition des charges
    Etablit le devis de masse et centrage ou loadsheet pour le Commandant de bord ( données de charge de l'avion, outil de calcul de performances )

  • Air Liberté, Aom, Air france, Aéropostale - Agent escale / Agent de trafic

    1995 - 1998 Traitement commercial des passagers enregistrement et embarquement .

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

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