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Florian GOUBERT

Vélizy-Villacoublay

En résumé

Avec plus de 7 années d’expérience en bureau d’études, et actuellement Ingénieur Système Avionique chez Messier-Bugatti-Dowty (Groupe SAFRAN), responsable d’une équipe de prestataires (jusqu’à 12 ingénieurs), je suis intéressé par des missions de chef de projet / ingénieur système, ou ingénieur en support produit/client, principalement dans le Grand-Ouest ou le Sud-Ouest.

Diplômé de l'ECE en 2006, et de l'ENSAM - Mastère SYVAT en gestion de projet et ingénierie système en 2007, je suis donc depuis 2009 Ingénieur Système Avionique chez Messier-Bugatti-Dowty (Groupe SAFRAN) sur le système de freinage de l'Airbus A350. Responsable d'une équipe d'ingénieurs (jusqu'à 12 prestataires), responsable technique du produit, j'assure la qualité des livrables dans le respect des délais. J'ai contribué à mener à bien la certification du système de freinage en septembre 2014, ainsi que l'entrée en service de ce système sur l'A350, en janvier 2015.

Auparavant, j’ai réalisé un Volontariant International en Entreprise (V.I.E.) en 2008-2009, près de Toronto (Canada) chez Hispano-Suiza-Canada (Groupe Safran), en tant qu’ingénieur de tests V&V sur le calculateur d’extension/retraction du train d’atterrissage et d’orientation des roues du Sukhoï SuperJet 100. J’ai aussi effectué plusieurs stages d’ingénieur, et notamment en 2005, en tant qu’Ingénieur Application pendant 4 mois, près de Madrid, en Espagne, pour assurer l’installation, le support client et la maintenance d’un robot automatique en milieu industriel.

Mes compétences :
Analyse financière
Automatisme
Avant vente
Electronique
ingénieur système
Modélisation
Robotique
Système embarqué
Vente

Entreprises

  • Messier-Bugatti-Dowty - Responsable avionique système de freinage Airbus A350

    Vélizy-Villacoublay 2009 - maintenant Depuis 2009, Ingénieur Système Avionique chez Messier-Bugatti-Dowty (Groupe SAFRAN) sur le système de freinage de l'Airbus A350. Responsable d'une équipe d'ingénieurs (jusqu'à 12 prestataires), responsable technique du produit, j'assure la qualité des livrables dans le respect des délais. J'ai contribué à mener à bien la certification du système de freinage en septembre 2014, ainsi que l'entrée en service de ce système sur l'A350, en janvier 2015.

  • Hispano-Suiza Canada - Ingénieur V&V

    2008 - 2009 Volontariant International en Entreprise (V.I.E.) en 2008-2009, près de Toronto (Canada) chez Hispano-Suiza-Canada (Groupe Safran), en tant qu’ingénieur de tests V&V sur le calculateur d’extension/retraction du train d’atterrissage et d’orientation des roues du Sukhoï SuperJet 100.

  • Hispano-Suiza (Groupe SAFRAN) - Ingénieur Etudes

    2006 - 2006 Stage de 5 mois (mars à juillet 2006) chez Hispano-Suiza (Groupe SAFRAN), équipementier aéronautique, en tant qu'ingénieur études, dans la service Equipements Electroniques.

    Mission : étude des chaînes d'acquisition de calculateurs (type FADEC) pour moteurs d'avions et d'hélicoptères. Modélisation en UML2 et sous CORE, logiciel de gestion de base de données techniques et d'aide à la conception de systèmes. Réalisation d'un modèle d'architecture générique des chaînes d'acquisition de signaux de différents capteurs.

  • Axter Automation - Ingénieur Applications

    2005 - 2005 Stage de 4 mois (mai à août 2005) chez Axter Automation, PME basée à Vaucresson (92) et spécialisée dans la conception, la production et l'installation de robots mobiles automatisés pour le transport de palettes, de bobines de papier...

    Mission : installation d'un robot mobile automatisé et de son système de communication dans une usine de production de carrelage basée près de Madrid (Espagne). Formation des futurs utilisateurs.

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