Florian LACAN

En résumé

Entreprises

• Airbus - Responsable process CAD harnais

  Blagnac 2018 - maintenant Airbus Defence & Space - Space Systems

• Airbus Defence & Space - Responsable accommodation instrument optique

  Blagnac 2013 - 2018

• Astrium - Responsable aménagement satellite télécom

  Blagnac 2013 - 2013

• Plasticell - PIFE - Développement d'une machine brevetée d'étirage de nid d'abeilles en thermoplastique

  2012 - 2012 Projet Industriel de Fin d'Etudes de 6 mois ayant pour objectifs la conception intégrale, le développement et la mise en place d'un dispositif breveté d'étirage de plaques de nid d'abeilles en thermoplastique destinées, entre autres, à l'industrie aéronautique et spatiale.
  
  L'utilisation de thermoplastiques force à réaliser l'étape d'étirage sous haute température. La phase de conception est donc réalisée en s'assurant que le dispositif puisse s'intégrer dans une étuve chauffée.
  
  Mon travail a consisté à :
  -concevoir intégralement la machine à partir de son brevet,
  -choisir et tester les solutions techniques retenues,
  -modéliser entièrement la machine sous Catia V5,
  -rechercher les fournisseurs,
  -commander les éléments standards,
  -produire les plans tolérancés de toutes les pièces à faire fabriquer sur mesures,
  -assurer le montage du dispositif avant sa mise en place finale,
  -assurer la conception, le développement et le montage d'une table de manutention annexe.
  
  

• Aubert & Duval - Assistant-ingénieur pour un projet CORAC

  Paris 2011 - 2011 Stage de 5 mois dans le service R&D Métallurgie ayant pour objectifs principaux l'étude d'usinabilité de l'alliage de titane Ti54M et la mise en place de l'usinage de door frames d'A350 pour le projet CORAC.
  
  L'étude d'usinabilité a permis de déterminer l'intéret du nouvel alliage Ti54M par rapport à l'alliage classique TA6V dans la fabrication de doors frames. Pour cela ont été réalisés des essais d'usinage sur des blocs cubiques de chaque matériau puis sur des pièces de géométries proches de celle des door frames d'A350. Cette étude a confirmé la meilleure usinabilité du Ti54M.
  
  J'ai ensuite modélisé sous Catia V5 les pièces du door frame en fonction des blocs obtenus après forgeage et j'ai produit leur programme d'usinage. Il permet l'ensemble des opérations d'usinage nécessaires pour passer des pièces brutes de forge aux pièces de géométrie finale. J'ai également assuré le choix de la gamme et des étapes d'usinage.
  
  En parallèle de mon travail, j'ai représenté l'entreprise auprès des autres acteurs du projet Corac.
  

• Airbus SAS - Opérateur dans la Final Assembly Line A330/A340

  2010 - 2010 Stage d'une durée d'un mois durant lequel j'ai intégré une équipe de compagnons dans la Final Assembly Line A330/A340.
  
  Travail très diversifié comprenant la préparation des avions pour des vols d'essais, leur maintenance, le contrôle au sol du bon fonctionnement des équipements de vol, des retouches sur les parties électriques et mécaniques et sur l'aménagement des zones commerciales.
  
  Durant ce stage, j'ai été amené à travailler sur des A330 et des A340 de types classique comme cargo.
  
  Première expérience professionnelle dans le domaine aéronautique très instructive par la diversité des tâches à réaliser.

Formations

• Institut Français De Mécanique Avancée (Aubiere)

  Aubiere 2009 - 2012 Diplôme d'ingénieur IFMA
  
  Spécialisation en procédés de fabrication et industrialisation

• Lycée Deodat De Séverac

  Toulouse 2006 - 2009

Réseau

• Antoine COURTOIS

• Charles-Antoine COLPO

• David GARNIER

• Loïc MALAVAL

• Niels PEYRE

• Richard COUSTURIER

• Romain DENEFFLE

• Thibault GERMAIN

• Thibaut PINIER

• Tom QUATTRONE