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Florian LACAN

Blagnac

En résumé

Bonjour,

Je suis ingénieur en mécanique, diplômé en Septembre 2012 de l'Institut Français de Mécanique Avancée (IFMA, école d’ingénieur de Clermont-Ferrand, membre du Groupe des Ecoles des Mines GEM). J’ai orienté mon cursus vers la conception et l’étude de machines, mécanismes et systèmes en me spécialisant dans les procédés de fabrication et d'industrialisation.

Depuis Janvier 2013, je travaille au bureau d'études d'Airbus Defence and Space (anciennement Astrium). J'ai commencé par assurer des rôles de responsable aménagement sur satellites de télécommunications puis de responsable accommodation sur instrument optique. Ces premières expériences m'ont permis d'acquérir une solide expérience en outils CAD (dont 3DExpérience/CatiaV6) et depuis mi-2018 j'occupe le poste de responsable du process CAD harnais du bureau d'études.

N'hésitez pas à me contacter pour plus d'informations.

Cordialement,
Florian Lacan

Mes compétences :
Toeic 955 points
Catia v5
Ingénieur
Mécanique
Conception
Aérospatial
Aéronautique
Design
Instrumentation
Industrialisation
CAO
Etudes systèmes
Gestion des interfaces
Windchill
3D Experience
Catia v6

Entreprises

  • Airbus - Responsable process CAD harnais

    Blagnac 2018 - maintenant Airbus Defence & Space - Space Systems

  • Airbus Defence & Space - Responsable accommodation instrument optique

    Blagnac 2013 - 2018

  • Astrium - Responsable aménagement satellite télécom

    Blagnac 2013 - 2013

  • Plasticell - PIFE - Développement d'une machine brevetée d'étirage de nid d'abeilles en thermoplastique

    2012 - 2012 Projet Industriel de Fin d'Etudes de 6 mois ayant pour objectifs la conception intégrale, le développement et la mise en place d'un dispositif breveté d'étirage de plaques de nid d'abeilles en thermoplastique destinées, entre autres, à l'industrie aéronautique et spatiale.

    L'utilisation de thermoplastiques force à réaliser l'étape d'étirage sous haute température. La phase de conception est donc réalisée en s'assurant que le dispositif puisse s'intégrer dans une étuve chauffée.

    Mon travail a consisté à :
    -concevoir intégralement la machine à partir de son brevet,
    -choisir et tester les solutions techniques retenues,
    -modéliser entièrement la machine sous Catia V5,
    -rechercher les fournisseurs,
    -commander les éléments standards,
    -produire les plans tolérancés de toutes les pièces à faire fabriquer sur mesures,
    -assurer le montage du dispositif avant sa mise en place finale,
    -assurer la conception, le développement et le montage d'une table de manutention annexe.

  • Aubert & Duval - Assistant-ingénieur pour un projet CORAC

    Paris 2011 - 2011 Stage de 5 mois dans le service R&D Métallurgie ayant pour objectifs principaux l'étude d'usinabilité de l'alliage de titane Ti54M et la mise en place de l'usinage de door frames d'A350 pour le projet CORAC.

    L'étude d'usinabilité a permis de déterminer l'intéret du nouvel alliage Ti54M par rapport à l'alliage classique TA6V dans la fabrication de doors frames. Pour cela ont été réalisés des essais d'usinage sur des blocs cubiques de chaque matériau puis sur des pièces de géométries proches de celle des door frames d'A350. Cette étude a confirmé la meilleure usinabilité du Ti54M.

    J'ai ensuite modélisé sous Catia V5 les pièces du door frame en fonction des blocs obtenus après forgeage et j'ai produit leur programme d'usinage. Il permet l'ensemble des opérations d'usinage nécessaires pour passer des pièces brutes de forge aux pièces de géométrie finale. J'ai également assuré le choix de la gamme et des étapes d'usinage.

    En parallèle de mon travail, j'ai représenté l'entreprise auprès des autres acteurs du projet Corac.

  • Airbus SAS - Opérateur dans la Final Assembly Line A330/A340

    2010 - 2010 Stage d'une durée d'un mois durant lequel j'ai intégré une équipe de compagnons dans la Final Assembly Line A330/A340.

    Travail très diversifié comprenant la préparation des avions pour des vols d'essais, leur maintenance, le contrôle au sol du bon fonctionnement des équipements de vol, des retouches sur les parties électriques et mécaniques et sur l'aménagement des zones commerciales.

    Durant ce stage, j'ai été amené à travailler sur des A330 et des A340 de types classique comme cargo.

    Première expérience professionnelle dans le domaine aéronautique très instructive par la diversité des tâches à réaliser.

Formations

  • Institut Français De Mécanique Avancée (Aubiere)

    Aubiere 2009 - 2012 Diplôme d'ingénieur IFMA

    Spécialisation en procédés de fabrication et industrialisation

  • Lycée Deodat De Séverac

    Toulouse 2006 - 2009

Réseau

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