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Florian MOUGEL

CHAMPS SUR MARNE

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Ingénieur ENSEM, je suis originaire des Vosges (88) et j'ai poursuivi mes études à Nancy (54). Afin d'obtenir mon diplôme d'ingénieur et d'enrichir mes connaissances en capture du mouvement, j'ai réalisé mon stage de fin d'étude au Centre à l'Energie Atomique (CEA) de Grenoble au Laboratoires d'électronique et des technologies de l'information (Léti).
A la fin de mon stage de fin d'étude j'ai effectué un diplôme de Recherche Technologique avec l'INP-Grenoble. Cette expérience professionnelle était pour moi l'occasion de lier les études menées au sein d'un grand laboratoire de recherche et une application concrète pour un industriel (RFIdées).
Suite à l'obtention de ce diplôme, je suis rentré en recherche active d'emploi.
Mon souhait d'ouvrir mon expérience professionnelle vers le domaine de l'aéronautique et/ou le spatial afin de satisfaire mon esprit scientifique qui aime tout ce qui touche aux mouvements de systèmes automatiques et à leurs captures (quoi de mieux que de travailler dans l'espace où tous les degrés de libertés sont disponibles) m'a amené à Nantes au Ex-Laboratoire Central des Ponts et Chaussées (LCPC) et maintenant intitulé Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR). Actuellement en CDD ingénieur en développement au département Mesure, Auscultation et Calcul Scientifique (MACS) dans le groupe Géolocalistaion et touchant bientôt à la fin de mon contrat je prépare de nouvelles recherches d'emploi.

Mes compétences :
ASIC
GNSS
Matlab
Motion
Motion capture
Navigation
Sureté
Sureté de fonctionnement
Traitement du Signal
VHDL

Entreprises

  • IFSTTAR - Ingénieur en développement

    CHAMPS SUR MARNE 2010 - 2011 Thème de la Recherche :
    Algorithmes de couplage serré entre mesures GNSS et mesures proprioceptives de type estime, utilisant des cartes numériques précises modélisant l’environnement 3D, pour la navigation autonome des véhicules urbains.

    Description détaillée :
    Plusieurs projets européens et nationaux ont permis ces dernières années de développer de nouvelles approches à la localisation précise et à la conduite assistée ou autonome en milieu urbain s'appuyant sur des capteurs embarqués de type vision ou laser et l'utilisation de base de données de type géo-référencées et manipulées par un Système d’Information Géographique (SIG).
    Le projet CityVIP, qui est financé par le programme PREDIT de l’ANR sur 3 ans, vise à prolonger les résultats déjà acquis, notamment dans le cadre du projet national MobiVIP du Predit3, et à explorer de nouvelles thématiques au coeur de la problématique de la gestion des déplacements. Les nouveaux sujets explorés sont notamment la garantie de l'intégrité dans les processus de navigation/localisation, la sécurité des véhicules et des vulnérables ainsi que l'apport des nouvelles bases de données cartographiques 3D et d'imagerie à haute résolution.
    Le travail se place dans le cadre de la participation d'Ifsttar au projet
    CityVIP, qui à démarré en début d’année 2008. L'Ifsttar est impliqué dans le lot de travail intitulé "Localisation précise et intègre" et plus précisément sur les tâches suivantes :
    - "Utilisation de l’altitude en positionnement global",
    - "Expérimentations".
    Sur la première tâche, l'Ifsttar est en charge de développer un algorithme de couplage serré entre mesures GNSS et mesures proprioceptives de type estime, en tenant compte au maximum de la disponibilité de cartes numériques précises modélisant l’environnement 3D dans lequel se déplace le véhicule et de la qualité des observations GPS qui est analysée grâce à des outils spécifiques de type récepteur logiciel. Sur la seconde tâche, l'Ifsttar est en charge de produire, pour tous les essais qui seront réalisés dans le cadre du projet, une trajectoire de référence, en utilisant un trajectomètre de précision et de qualifier les différentes méthodes développées par l'ensemble des partenaires du projet.

    partenaires du projet CityVIP :
    INRIA Sophia Antipolis
    IRISA Rennes
    UTC/HEUDIASYC
    XLIM/Université de Limoges
    PME BeNomad
    laboratoire MATIS de l'Institut Géographique National (IGN)
    IFSTTAR (Fusion INRETS-LCPC en 2011)

    Environnement technique :
    _ Linux : Ubuntu 10.04
    _ Matlab 6.5
    _ AROCCAM : Architecture d'Ordonnancement de Capteurs pour la Création d'Algorithmes Modulaires
    _ Développement Temps Réel en C++

  • IFSTTAR - Ingénieur en développement

    CHAMPS SUR MARNE 2010 - maintenant

  • CEA Grenoble - Léti - Ingénieur - Chercheur

    2007 - 2008 Stage de Fin d'étude
    Avril - Septembre 2007

    CEA de Grenoble
    Stage de fin d’étude d’ingénieur

    Présentation du projet :
    Sujet : « Reconstruction du cap et de la périodicité de la marche à l’aide de magnétomètres ». Ce stage confidentiel était la suite d’une étude consacrée à la podométrie à l’aide de magnétomètres.

    Objectif et résultat de l’étude :
    Récupérer le cap suivi par un utilisateur, ainsi que le nombre de pas effectué (Distance parcourue)

    Les différentes étapes du projet :
    - Etat de l’art des systèmes existants
    - Prise de connaissance des travaux ultérieurs
    - Prise en main des outils de mesures
    - Détermination de la périodicité de la marche et du nombre de pas effectué
    - Détermination du cap suivi
    - Reconstruction 2D du parcours effectué

    Environnement Technique :

    _Capteurs magnétométriques et accélérométriques
    _Matlab

    ---------------------------------------------------------------------------
    Diplôme de Recherche Technologique
    Ingénieur – Chercheur

    Présentation globale du projet :
    Sujet : « Une balle de golf instrumentée qui mesure sa trajectoire en roulage ». Ce sujet classé confidentiel consiste à déterminer la trajectoire d’une balle de golf à l’aide de capteurs insérés dans la balle.

    Objectif et résultat de l’étude :
    _déterminer la trajectoire suivie par la balle en roulement sans glissement
    _réalisation d'un prototype expérimental
    _reconstruction 2D du chemin parcouru sur un terrain plan en simulation et en données réelles
    _évolution du prototype pour une utilisation avec la technologie RFID (Radio Frequency Identification)

    Les différentes étapes du projet :
    - Prise de connaissance des travaux ultérieurs
    - Définition des repères mis en jeu et des lois du mouvement
    - Simulation de jeux de mesures et de reconstruction de la trajectoire suivie
    - Compatibilité Électromagnétique avec les instruments de technologie RFID
    - Conception du prototype
    - Création de bancs d’essais
    - Application sur données réelles


    Environnement Technique :

    _Matlab pour l’algorithmique
    _Logiciels et plateformes dédiées pour les acquisitions des signaux capteurs
    _Solidworks pour la conception du prototype

Formations

  • Institut National Polytechnique

    Grenoble 2007 - 2008 Microélectronique et Traitement du Signal

    En partenariat avec les laboratoires du CAE Grenoble : Le Léti.
    Et plus particulièrement au DCIS (Département Conception et Intégration Système) au LSYMCA (Laboratoire Système Multi-capteurs)

  • Ecole Nationale Supérieure D'Electricité Et De Mécanique ENSEM (Vandoeuvre Lès Nancy)

    Vandoeuvre Lès Nancy 2004 - 2007 Ingénierie des Systèmes Automatisés

    • Mécanique (solide, fluide, thermodynamique)
    • Electricité (électrotechnique, électromécanique)
    • Spécialisation en Ingénierie des Systèmes Automatisés (commande, pilotage, diagnostic, sûreté de fonctionnement, technologie des ASIC, VHDL)

Réseau

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