François PONÇOT

En résumé

Entreprises

• NetJets Europe - Pilote de ligne

  2007 - 2009 •Travailler en ambiance multinationale en langue anglaise avec des pilotes de 26 nationalités,
  •assurer un service commercial performant

• Armée de l'air - Officier de carrière - Pilote de transport

  Paris 1991 - 2006 •2005-2006 : Taverny - Officier rédacteur au sein de la division Retour d’expérience de l’Etat-major opérationnel du Commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes
  •Analyser, identifier et synthétiser des difficultés dans le cadre d’exercices interarmées; proposer la modification de procédures,
  •Apporter une expertise technique au commandement en matière de transport aérien au sein d’une organisation matricielle,
  •Proposer des réponses et des axes d'effort,
  •Identifier des consultants,
  •Organiser et animer des réunions de travail,
  
  
  •2003-2005 : Metz – commandant des opérations d’un escadron
  •Prendre en compte les demandes de mission,
  •Etudier et planifier les vols de 8 aéronefs,
  •Programmer les maintenances en coordination avec les organismes de soutien technique,
  •Organiser le fonctionnement de la cellule "opérations",
  
  •2001-2003 : Metz - chef des pilotes d’un escadron
  •Animer une équipe de 20 pilotes,
  •Mobiliser les équipages pour réaliser une activité optimale,
  •Atteindre les objectifs de formation,
  •Assurer les contrôles de compétence périodiques,
  •Faire appliquer les procédures standardisées
  
  •1999-2001 : Toulouse - instructeur pilote au Centre d'instruction des équipages de transport
  •Instruire, entraîner, former et faire progresser les jeunes pilotes,
  •Présenter les briefings et les débrefngs,
  •Evaluer la progression etla performance du pilote en instruction,
  •Développer son sens pédagogique,
  
  •1995-1999 : Metz - co-pilote, pilote opérationnel, chef de bord puis commandant de bord
  •Prendre en charge la responsabilité d’une mission et la mener à bien,
  •Exercer son autorité à bord sur l’équipage et les passagers,
  •Maîtriser la mise en oeuvre d’un processus complexe,
  •Respecter les impératifs de sécurité,
  •Organiser le vol et les escales,
  •Représenter l’Armée de l’air auprès des autorités aéroportuaires
  •Assurer les relations commerciales avec les passagers

Formations

• Ecole De L'Air

  Salon De Provence 1991 - 1994 Officier de l'air

• Lycée Fabert De Metz

  1985 - 1991 Bac C en 1988; Classes préparatoires de 1988 à 1991