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Gabriel REJDYCH

Amsterdam

En résumé

Mes compétences :
Acoustique
Simulation
Automobile
Développement
Mesures physiques
Modélisation
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Entreprises

  • Chassis Brakes International - Responsable développement contrôle-commande et sureté de fonctionnement des freins électriques

    Amsterdam 2014 - maintenant Conception et optimisation de lois de commandes de systèmes de freinage "sensorless" robustes avec des technologies de moteurs DC et brushless.
    Développement de processus de sûreté de fonctionnement suivants le référentiel ISO-26262: Safety management.

  • Chassis Brakes International - Consultant NVH Vibrations et Acoustique – Systèmes de freinage.

    Amsterdam 2012 - 2014 Elaboration et réalisation de l'offre technique. Coordination de projet avec gestion qualité-coûts-délais et ressources. Optimisation vibro-acoustique pour véhicule électrique.

  • Bosch - Ingénieur développement freinage automobile

    2004 - 2011 Développement software pour l'identification automatisée des paramètres vibratoires sur composants de frein. Déploiement mondial dans les usines du groupe Bosch. Temps de traitement réduits de 90%. Ressource annuelle économisée: 150k€.

    Gestion des essais NVH en laboratoire, sur banc d'essais et sur véhicule. Evaluation, démonstration et corrélation des solutions aux bruits de freinage. Support client.

    Mise au point de méthodologies expérimentales et numériques pour la caratérisation des composants de frein et des matériaux de friction. Gammes opératoires.

    Développement d'un banc d'essai 10kW pour freins à disque. Définition du cahier des charges et coordination de fournisseurs. Gestion des coûts et des délais. Budget: 100k€.

    Encadrement de projets de fin d'études et de thèses. Publications scientifiques.

  • Teuchos – Safran Engineering Services - Ingénieur consultant en dynamique moteur

    2004 - 2004 Estimation et validation des durées de vie des courroies. Analyse harmonique.

  • Commissariat à l'Energie Atomique CEA - Ingenieur développement robotique pour la réalité virtuelle.

    2003 - 2003 Conception mécatronique d'un joystick à retour d'effort. Réduction de la résistance de 80%.

  • DaimlerChrysler AG - Ingenieur développement mécatronique de la dynamique véhicule – Mercedes Classe S.

    Le Chesnay Cedex. 2002 - 2002 Développement d'un absorbeur actif de vibrations. Réduction des vibrations de 50%.

Formations

  • ENSIAME ISIV

    Valenciennes 2002 - 2003 Master/DEA en mécanique des solides et structures.

  • Université Valenciennes

    Valenciennes 1997 - 2002 Diplôme d'ingénieur en génie mécanique.

    Semestre d'études à la Technische Universität Dresden TUD (Dresde, Allemagne).

Réseau

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