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Guidi PASCAL

Paris

En résumé

Militaire de carrière, mécanicien sur avion de combat Dassault Aviation et bientôt jeune retraité de l’armée de l’air à partir du 1er Août de cette année, j’ai été amené tout au long de mon parcours, à travailler sur plusieurs types d' aéronefs au grès de leurs évolutions et de mes mutations. Mon itinéraire professionnel atypique m’a imposé aussi de m’adapter rapidement à un changement de spécialité dicté par différentes politiques de restructuration. Ma carrière m’a permis d’évoluer rapidement et de prendre des responsabilités de plus en plus importantes dans différents postes pour finir chef de service d’une trentaine de personnes au sein du service d’entretien et de dépannage sur mirage 2000N, à l’escadron de chasse 02/004 « La Fayette » sur la base aérienne de Istres. Ce dernier poste m’a permis récemment de participer à la mise en place de la navigabilité dans mon service et d’obtenir les connaissances générales de navigabilité étatique (FRA).


Mes compétences :
La mise à jour de la documentation
Localiser et intervenir sur la panne et l'anomalie
Microsoft Excel
Microsoft Office 2010
Assurer l'encadrement et la conduite d'un atelier
Logistique
Compte-rendu technique
Orienter et fixer les objectifs
Electronique
Permis de conduire A, B
Cryogénie

Entreprises

  • Armée de l'Air - Chef d'atelier du service de dépannage et d'entretien cellule hydraulique sur avion de combat

    Paris 2010 - maintenant Mirage 2000N - Base aérienne 125 Istres.
    - Assurer l'encadrement et la conduite d'un atelier selon les exigences de la « Navigabilité ».
    - Garantir l'interface avec l'ensemble des intervenants et les responsables hiérarchiques.
    - Planifier, orienter et fixer les objectifs des entretiens en ligne et en base à partir des
    priorités.
    - Rédiger les comptes-rendus : techniques et faits techniques.
    - Effectuer la gestion et la prévision des interventions de maintenance, en assurant la
    logistique des équipements, la mise à jour de la documentation, à partir de supports
    informatisés.
    - Contrôler les mainteniciens sur des opérations techniques.
    - Animer une équipe en respectant les règles d'hygiène et de sécurité du travail.
    - Diagnostiquer, localiser et intervenir sur la panne et l'anomalie à partir des acquis et des
    documents techniques.
    - Effectuer les contrôles en cours et en fin d'opérations techniques.
    - Tenir à jour le suivi du contrôle et de l'étalonnage des matériels de servitude avion et
    cryogénique.

  • Armée de l'Air - Adjoint au chef d'atelier du service de dépannage et d'entretien cellule hydraulique sur avion de co

    Paris 2005 - 2010 Mirage 2000N - Base aérienne 125 Istres.

    Mirage 2000N - Base aérienne 125 Istres.
    - Assurer l'encadrement et la conduite d'un atelier selon les exigences de la « Navigabilité ».
    - Garantir l'interface avec l'ensemble des intervenants et les responsables hiérarchiques.
    - Planifier, orienter et fixer les objectifs des entretiens en ligne et en base à partir des
    priorités.
    - Rédiger les comptes-rendus : techniques et faits techniques.
    - Effectuer la gestion et la prévision des interventions de maintenance, en assurant la
    logistique des équipements, la mise à jour de la documentation, à partir de supports
    informatisés.
    - Contrôler les mainteniciens sur des opérations techniques.
    - Animer une équipe en respectant les règles d'hygiène et de sécurité du travail.
    - Diagnostiquer, localiser et intervenir sur la panne et l'anomalie à partir des acquis et des
    documents techniques.
    - Effectuer les contrôles en cours et en fin d'opérations techniques.
    - Tenir à jour le suivi du contrôle et de l'étalonnage des matériels de servitude avion et
    cryogénique

  • Armée de l'Air - Chef d'équipe de dépannage et d'entretien cellule hydraulique sur avion de combat

    Paris 1998 - 2005 Mirage 2000N - Base aérienne 125 Istres.
    - Assurer la maintenance de la cellule, de tous les systèmes mécaniques et hydrauliques, des
    installations de pressurisation et de climatisation cabine, ainsi que l'installation d'oxygène, sur
    avion de combat.
    - Diagnostiquer, localiser et intervenir, sur la panne et l'anomalie à partir des acquis et des
    documents techniques.
    - Assurer les mises en vol des appareils et les visites avant et après vol.
    - Assurer la traçabilité des opérations faites sur l'appareil sur documents spécifiques.
    - Rédiger les comptes rendus : techniques et faits techniques.
    - Effectuer la gestion et la prévision des interventions de maintenance, en assurant la logistique
    des équipements, la mise à jour de la documentation, à partir de supports informatisés.
    - Animer une équipe en respectant les règles d'hygiène et de sécurité du travail.
    - Effectuer les contrôles en cours et en fin d'opérations techniques.
    - Assurer la maintenance et le suivi du contrôle des matériels de servitude avion et cryogénique.

  • Armée de l'Air - Chef d'atelier laboratoire oxygène.

    Paris 1997 - 1998 Mirage F1 - Base aérienne 112 Reims
    -Assurer l'encadrement et la conduite d'un atelier
    - Assurer le suivi, l'entretien et du dépannage des équipements de vol.
    - Assurer le suivi, le dépannage, des équipements liés à l'alimentation en oxygène des
    pilotes.
    - Assurer le suivi, l'entretien et le dépannage des servitudes pour l'avitaillement en oxygène
    liquide avion, la production d'oxygène ou d'azote gazeux à partir du même élément liquide ou
    de l'air.
    -Assurer le contrôle de la pureté et la siccité de l'oxygène embarqué et stocké.
    -Assurer l'entretien et le dépannage des éléments liés à la pressurisation et à la climatisation
    cabine sur avion de combat mirage F1.

  • Armée de l'Air - Chef d'équipe de dépannage et d'entretien avion.

    Paris 1995 - 1997 Mirage F1 - Base aérienne 112
    - Assurer la maintenance de la cellule, de tous les systèmes mécaniques et hydrauliques,
    des installations de pressurisation et de climatisation cabine, ainsi que l'installation
    d'oxygène, sur avion de combat.
    - Diagnostiquer, localiser et intervenir, sur la panne et l'anomalie à partir des acquis et des
    documents techniques.
    - Assurer les mises en vol des appareils et les visites avant et après vol.
    - Assurer la traçabilité des opérations faites sur l'appareil sur documents spécifiques

  • Armée de l'Air - Equipier mécanicien sécurité sauvetage cabine.

    Paris 1986 - 1995 Mirage III et F1- Base aérienne 127 Strasbourg.
    -Assurer l'entretien et la maintenance des installations et des équipements lié à la
    pressurisation et climatisation cabine sur avion de combat.
    -Assurer l'entretien et la maintenance des installation anémométrique sur avion de combat.
    -Assurer les visites périodiques sur siège éjectable de type MK10.
    -Assurer le contrôle de la pureté et la siccité de l'oxygène embarqué et stocké.

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