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Royal Enfield
- Ingénieur Conception Mécanique Senior / Senior Engineer
Chennai
2015 - 2016
Contexte:
Royal Enfield est une entreprise indienne (avec des origines anglaises) qui a décidé de construire un centre technique en Angleterre afin d’avoir accès au savoir-faire local en matière de conception de moto. J'ai donc fait partie des tout premiers employés de ce nouveau centre technique afin de développer une nouvelle moto à la phase de concept.
Missions:
Responsable de composants châssis, j'ai réalisé les tâches suivantes:
- Elaboration de propositions techniques à la phase concept pour les suspensions avant et arrière.
- Travail en équipe avec les designers industriels.
- Modélisation 3D de ces solutions sous CREO.
Puis:
- Packaging des composants électroniques et d'un faisceau électrique sous PRO ENGINEER.
- Collaboration avec les membres des équipes conception châssis et moteur afin d'avoir une vue d'ensemble du projet et de gérer l'espace nécessaire au faisceau et aux connecteurs.
- Coopération avec l'ingénieur électronique pour dimensionner le faisceau et s'assurer de la conformité des connecteurs.
- Conception des pièces pour supporter le faisceau électrique et proposer des modifications de pièces existantes pour faciliter et réduire le coût d’ensemble du projet.
Résultats:
- Un concept avant et arrière de suspension a été retenu pour un futur projet.
- Le faisceau électrique a été dimensionné et sera utilisé sur la prochaine Royal Enfield sortant des lignes de production.
Bonus:
Participation au projet de customisation de deux motos pour une présentation au festival de motos Wheels and Waves de Biarritz 2016.
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Royal Enfield
- Ingénieur Conception Mécanique / Design Engineer
Chennai
2015 - 2015
Merci de voir la description du poste qui a suivi celui-ci.
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Triumph Motorcycles
- Ingénieur Conception Mécanique / Design Engineer
2011 - 2015
Contexte:
Triumph Motorcycles développe et produit des motos qui doivent s’adapter à différents marchés. J’ai donc été embauché pour intégrer une équipe de conception châssis.
Missions:
Chargé de la conception de pièces châssis pour de nouvelles motos, j'ai effectué les tâches suivantes:
- Elaboration du cahier des charges pour chaque pièce.
- Travail en équipe avec le designer, les product planners et les membres de l’équipe conception.
- Mise en place et suivi d'un planning pour définir les différents jalons à respecter avec MS Project.
- Modélisation 3D des pièces et assemblages sous PRO ENGINEER puis transition sous CREO.
- Etude du packaging avec le reste de la moto.
- Analyses éléments finis grâce à MECHANICA puis SIMULATE pour le pré dimensionnement.
- Echange avec les spécialistes du département conception sur les moyens de production (Moulage d'aluminium haute pression, Forgeage d'aluminium, Moulage par soufflage, Injection plastique, Emboutissage).
- Rencontre avec des fournisseurs.
- Mise en plan des pièces et assemblages.
- Négociations avec les différents départements (achats, qualité, méthode, assemblage).
- Validation par les fournisseurs.
- Suivi des phases de tests une fois les pièces reçues.
Et aussi:
- Conception de prototypes de pièces à différents stades des projets pour validations esthétiques, fonctionnelles, d'endurances et de cycle de vie accéléré.
- Amélioration d'une procédure sur les optiques avant des motos.
- Rédaction de rapports pour présentations de propositions techniques, d'analyse de faisabilité, de dossier de conception, de résultats de tests.
Résultats:
- Participation aux phases de validation projet des modèles Daytona et Street Triple.
- Production des pièces conçues aujourd'hui visible sur le modèle Thruxton.
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Alten
- Ingénieur d'étude
Boulogne-Billancourt
2011 - 2011
Contexte:
Réalisation de 2 missions pour le compte de 2 clients.
Missions:
Mission 1 dans le bureau d’étude Principia:
- Exécution d’analyses éléments finis pour effectuer des calculs de structure sur une section d’un sous-marin suivant les procédures de la DCNS. Les logiciels I-DEAS et ABAQUS étaient utilisés respectivement pour le maillage et le calcul.
Mission 2 chez Bonnet Névé:
- Apport de concepts sur une nouvelle méthode de conception de meubles frigorifiques à l'aide du logiciel CATIA.
- Validation des concepts par le calcul éléments finis.
Résultats:
- Rapports d'analyses envoyés à la DCNS pour Principia.
- Sélection d'un concept pour en faire un prototype chez Bonnet Névé.
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Faurecia
- Ingénieur processus
2011 - 2011
Contexte:
Faurecia travaillait pour PSA afin de développer un système de dépollution de la ligne d'échappement (Ammonia Storage and Delivery System). Dans cette situation, j'ai été embauché pour mettre au point le processus de fabrication de cette technologie.
Missions:
Responsable de l'atelier prototype, j'ai pu en suivre la fabrication à travers:
- L'étude du fonctionnement d’une nouvelle machine en Allemagne pour le mixage de l'ammoniac et du sel.
- Le réglage de la machine, après réception dans notre atelier, pour une meilleur absorption de l'ammoniac par le sel.
- La confection de disques de sel avec une presse qui étaient introduits dans les cartouches à l'aide de ce même outil.
- Formation au fonctionnement d’un robot de soudure avec l’ingénieur soudeur de l’équipe afin de réaliser les soudures des couvercles des cartouches.
- La mise en place de procédures pour les opérateurs afin qu'ils utilisent les différentes machines et les réglages associés.
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Cranfield University
- Etudiant en Thèse de Master en Sciences à Cranfield University pour McLaren
Bedfordshire
2010 - 2010
Titre: Modélisation à méso-échelle de composites renforcés
Le but de cette thèse était de comprendre le comportement d'un composite lors d'un crash et d’étudier l'influence de la fraction volumique sur la réponse du composite. Pour cela le composite est étudié à méso-échelle. Cette échelle est souvent représentée en utilisant une cellule unitaire (ou élément de volume représentatif). La thèse était principalement axée sur la création de cette cellule unitaire qui sera ensuite sujette à quelques tests simples.
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Renault
- Stagiaire Ingénieur Assistant
Boulogne-Billancourt
2008 - 2009
Titre: Amélioration d’une procédure de calcul thermomécanique des collecteurs d’échappement
Ce stage rentrait dans un projet qui consistait à élaborer une loi de comportement et une loi de fatigue pour un certain type de matériau. Les modélisations des essais sur collecteur d'échappement ne prenant pas en compte toutes les conditions limites, ce stage avait pour but d'améliorer une procédure de calcul sur un collecteur d'échappement dans le matériau donné de manière à évaluer la sensibilité des résultats au niveau des pieds de conduit du collecteur dû aux nouvelles conditions limites.
