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Smoove / GoConcept
- Chef de Projet Production
Saint-Gély-du-Fesc
2017 - 2018
Contexte :
Intégration de la direction projet en Chef de Projet Production Vélib’ (25 000 vélos et 46 000 bornes à fabriquer, 1 400 stations à équiper, 67m€).
Assistance au pilotage projet et déploiement de méthodologies projet.
Responsabilité : QCD, Budget : 67m€, Management fonctionnel : 13 équipes
Réalisations :
Définir et introduire une Task-Force Projet Vélib’
• Définir et adapter l’organisation projet (outils, méthodes)
• Mettre en place du management visuel (OBEYA)
• Accompagner les collaborateurs dans les rituels OBEYA
• Formaliser le schéma industriel global en partenariat avec la supply et les responsables produit
Animer et piloter la Task-Force Projet Vélib’ (80 fournisseurs, 13 équipes produits, 67m€)
• Diffuser la voix du client aux responsables produits, de services et direction
• Mobiliser les équipes opérationnelles autour des objectifs Qualité, Cout, Délai
• Suivre les actions prioritaires et définir les nouvelles actions prioritaires
Gérer la décroissance projet Vélib’
• Piloter les flux vélo en collaboration avec la supply et les responsables produits
• Suivre les assembleurs vélos (point focal et déplacements terrains)
• Assurer la transition du pilotage sur des ressources internes
Résultats :
• Task-Force mise en place et assimilée en interne
• Livraison de 25 000 vélos, 46 000 bornes et 1 400 stations conformes au planning projet
• Satisfaction assembleurs et fournisseurs
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Airbus / ALTEN
- Chef de projet Performance Industrielle STRUCTURE A350
Blagnac
2017 - 2017
Contexte :
Programme A350 – Tronçon central – Usine STRUCTURE
Intégration du service Production et Préparation.
Déploiement de projets en usine pour le ramp-up de l’A350 (évolution des design, standardisation de pièces, évolution de technologies process, performance des outillages, éradication de la non-conformité)
Responsabilité : QCD, Budget : 1m€, Management fonctionnel : 16 équipes
Réalisations :
Piloter 16 projets de performance industrielle A350 – STRUCTURE
• Rédiger les cahiers des charges des projets en collaboration avec les clients projets
• Établir les plannings projets en collaboration avec les parties prenantes
• Suivre les plannings projets
• Impliquer et mobiliser les différents services autour des objectifs projets
• Suivre les actions et réorienter/cascader si nécessaire
• Manager les risques et piloter l'éradication des problèmes
• Accompagner les clients des projets au changement
Rendre compte de l’avancement des projets aux différents responsables de services et clients des projets
Intégrer et former un nouvel arrivant
Résultats :
• Gain de productivité par le déploiement de 8 projets sur la ligne d’assemblage
• Transmission des sujets sans impact
• Satisfaction clients >90%
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Airbus / ALTEN
- Responsable d’équipe MTM
Blagnac
2016 - 2017
Contexte :
Programme A350 - Pointe avant et Tronçon central - Usine SYSTEMES
Accompagnement du client dans la mise en place de la méthodologie Method Time Measurement (MTM - chiffrage des temps en atelier) dans son usine nazairienne afin d'être harmonisée au niveau groupe.
Pilotage et management du plateau MTM
Responsabilité : QCD, Budget : 400k€, Management hiérarchique : 16 personnes
Réalisations :
Accompagner le service Commercial et la Direction Technique dans la réponse d’appel d’offre et dans la définition du projet
• Définir de la structure du projet (KPI, process, interface) avec le service Commercial et la Direction Technique
• Construire l'équipe en collaboration avec les services Commercial et RH
Piloter et manager le plateau MTM - 16 collaborateurs (travail en quart) (400k€)
• Manager la compétence des collaborateurs (intégration, suivi des compétences, coaching par expert, ateliers de formation)
• Gérer la motivation (entretiens mensuels des collaborateurs, plans d'actions individuels)
• Piloter le plateau selon les objectifs SQCDP
• Piloter des chantiers d’amélioration continue sur le plateau
• Animer des briefs équipes quotidiens (relais des objectifs, suivi des actions, récolte des points bloquants)
• Participer activement aux points clients quotidiens et reporting (suivi de l'avancement, transmission des actions, gestion des problèmes et risques) en collaboration avec la Direction Technique
• Transmettre le pilotage et le management à un nouveau leader
Résultats :
• Indicateurs SQCDP à l'objectif client et direction
• Transmission du sujet au nouveau leader sans impact
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Airbus / ALTEN
- Responsable d’équipes SOI A350
Blagnac
2015 - 2016
Contexte :
Programme A350 - Pointe avant et Tronçon central - Usines SYSTEMES et STRUCTURE
Pilotage et management de 3 plateaux (30 collaborateurs).
Reprise de marchés suite aux départs de sous-traitants.
Responsabilité : QCD, Budget : 1,2m€, Management fonctionnel : 3 équipes
Réalisations :
Piloter et manager 3 plateaux Préparation - 30 collaborateurs et 3 leaders (1,2m€)
• Piloter la performance des 3 plateaux selon les objectifs SQCDP
• Manager la compétence équipe avec un développement de la polyvalence
• Gérer la motivation
• Animer et coanimer les 3 briefs équipes hebdomadaires
Piloter et participer à des chantiers Amélioration continue
• Rechercher activement la performance projet (VSM, éradication de la non-valeur ajoutée, 5S, ...)
• Accompagner le client sur des chantiers de recherche en performance industrielle (standardisation de pièces, allègement des contrôles électriques, redéfinition des instructions de montages)
• Mettre en conformité CMMI les 3 plateaux (qualité du niveau de service)
• Mettre en conformité ESCCA les 3 plateaux (capabilité du sous-traitant)
Accompagner un plateau Refurbishing (Reconditionnement des préséries A350)
• Définir la structure du projet (KPI, process, interfaces, livrables) en collaboration avec le service Commercial et la Direction Technique
• Intégrer les collaborateurs et accompagner leur montée en compétence
• Former et accompagner le pilote du projet
Résultats :
• Right First Time > 90%, On Time Delivery > 95% et rentabilité des 3 plateaux à la cible en 5 mois
• 4 projets rapportés sur 1 an
• Certification Qualité ESCCA obtenue et niveau 4 sur 4 obtenu en Qualité CMMI
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Airbus / ALTEN
- Ingénieur Manufacturing Engineering
Blagnac
2015 - 2015
Contexte :
Programme A350 - Pointe avant et Tronçon central - Service Préparation SYSTEMES.
Intégration d’une équipe de 3 collaborateurs au sein du service Préparation.
Réalisations :
Reprise d’une activité Préparation 3D suite à un changement de sous-traitant
• Piloter le transfert de compétences
• Définir les indicateurs de pilotage et l’organisation du plateau
• Participer activement à la tenue des objectifs Performance et Qualité
Créer et maintenir à jour les instructions de montage (SOI Full3D) et les procédures de contrôle des systèmes électriques (MEA)
• Définir les process de montage à partir des données 3D et du savoir-faire client
• Intégrer les retours de la production, de la préparation et des services supports dans les instructions de montage
Piloter des chantiers Amélioration Continue
• Améliorer les SOI et MEA avec la production et les services support
• Améliorer les process de création et de mise à jour des documents SOI/MEA
• Développer des outils internes pour la production des livrables
Etre référent sur des outils PLM (CATIA, PDM, Trend) et sur les activités SOI/MEA
• Former et accompagner les nouveaux arrivants
• Participer à une dizaine d'ateliers AIRBUS sur l’amélioration des outils PLM
• Créer et améliorer des procédures d’utilisation aux outils PLM et d’auto vérification sur les livrables SOI et MEA
Résultats :
• Récupération de l'activité en 6 mois sans impact client
• Indicateurs de qualité et performance suivis
• Taille d'équipe multipliée par 5 en 8 mois (3 à 15 collaborateurs)
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Airbus
- Stagiaire Ingénieur R&T Manufacturing
Blagnac
2014 - 2014
Contexte :
Projet d'études de 3ème année d'école d'ingénieur
Intégration d'un service transnational (7 collaborateurs) de la Recherche et Développement de technologies de fabrication composite à Nantes.
Projection et dimensionnement des moyens nécessaires aux futures fabrications d’éléments de structure du programme A320 en composite.
Intégration d’une forte exigence de diminution des coûts récurrents de fabrication.
Réalisations :
Élaborer et optimiser 3 scénarios industriels à 2 ans, à 5 ans, à 25 ans
• Recueillir les données d'entrée et exigences (Produit, Process, Ressources)
• Recueillir et intégrer les futures technologies de production
• Cartographier (VSM) les process actuels et futurs
• Élaborer les 3 scénarios sur un logiciel de simulation de flux (ExtendSIM)
• Optimiser les scénarios par l'application de principe Lean (NVA burning, flux tiré, équilibrage, ...)
• Modéliser ces scénarios en 3D sous DELMIA
• Simuler et valider ces 3 scénarios par les services Production et Industrialisation
• Formaliser des recommandations et axes de développement depuis les données de simulation
Accompagner le déploiement d’un logiciel de simulation de flux (ExtendSIM) dans les services de recherche et développement de technologies de fabrication
• Démontrer la valeur ajoutée de l'utilisation de logiciel de simulation de flux (-20% de marge d'erreur sur les dimensionnements de ligne)
• Réaliser des tutoriels appliqués au logiciel ExtendSIM
• Former et supporter une dizaine de collaborateurs
Résultats :
• 3 scénarios validés par les responsables process AIRBUS (court, moyen et long terme) avec des gains théoriques de -70% sur le lead time et de 50% sur la NVA à 25 ans
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UTBM
- Architecte / Modélisateur
2013 - 2014
Contexte :
Projet en volontariat et sponsorisé par l'école d'ingénieurs
UTBM, Ecole d'ingénieurs de 3 000 étudiants à Belfort-Montbéliard.
Equipe de 12 volontaires, 2 chercheurs et 1 expert des marques Dassault Systèmes
Mise en place d’une ligne de production automatisée de prise de courant "NILOE" de la marque Schneider Electric afin de compléter l’offre de formation de l’école.
Conception du système sous CATIA V5/V6 et selon un processus Product Lifecycle Management (PLM).
Réalisations :
Piloter l’architecture fonctionnelle du projet
• Rédiger le cahier des charges
• Définir et garantir les interfaces entre les différents fournisseurs de CAO
• Veiller au respect des exigences clients et des méthodologies de conception fixées par le cahier des charges
• Intégrer et simuler dynamiquement la ligne sous DELMIA
Concevoir et modéliser un poste de cette ligne de production sous CATIA V5
• Concevoir numériquement le système de convoyage
• Paramétrer le robot et concevoir numériquement ses préhenseurs
• Concevoir numériquement son bâti en collaboration avec la société NORCAN
• Concevoir numériquement le système de stockage
• Simuler dynamiquement le poste complet sous DELMIA
Capitaliser sur le processus Product Lifecycle Management (PLM)
• Définir des méthodologies de conception
• Transmettre un retour d’expériences au support Dassault Systèmes pour amélioration de leurs solutions PLM
Résultats :
• Livraison de la maquette numérique complète de la ligne automatisée
• Réalisation de vidéos promotionnelles
• Solution optimisée et validée avec lancement en fabrication de la ligne
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FELS
- Stagiaire Ingénieur Méthodes
Illkirch
2012 - 2013
Contexte :
Projet d'études de 2ème année d'école d'ingénieur
FELS, PME de 110 salariés à Strasbourg, 17m€ de CA, fabricants de contacteurs électriques et de rails d'alimentation électrique pour appareillage mobile (MOBILIS).
Intégration du service Méthodes.
Réalisations :
Augmenter la production de 25% de la gamme MOBILIS sur 2 ans
• Auditer l'usine actuelle MOBILIS
• Recueillir les besoins des parties prenantes (Production, Qualité, Logistique, Support)
• Définir les moyens et ressources nécessaires à l'objectif des +25%
• Définir les flux et les surfaces nécessaires (extension d'usine de 700m2)
• Piloter le projet d’extension d’usine (administratif, collaboration avec le cabinet d'architecte, dépôt du permis) (400k€)
Amélioration continue de l'atelier (2 axes : développer l'automatisation, améliorer l'ergonomie)
• Identifier et proposer des solutions d'automatisation sur l'activité MOBILIS
• 5 chantiers 5S (2 sur postes et 3 en zones logistiques)
• Améliorer l'ergonomie d'un poste critique par l'installation d'un bras manipulateur
• Renouveler un parc machine de tribofinition (30k€)
Supporter quotidiennement les équipes de production MOBILIS et CONTACT
• Maintenir à jour la base documentaire des spécifications pièces
• Créer et maintenir à jour les gammes
• Animer le TOP10 Méthodes (brief de quart quotidien)
Résultats :
• Extension du bâtiment de production MOBILIS : lancement des travaux
• Livraison d’une solution d'implantation et d’organisation répondant à l'objectif des 25%
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SC AERO
- Stagiaire Automaticien
2011 - 2011
Contexte :
Projet d'études de 2ème année BTS
SC AERO, PME de 15 salariés à Bourges, 1,2m€ de CA, fabricant de pièces en matériaux composites pour l'aéronautique, l'industrie de pointe et les sports mécaniques.
Intégration de l'équipe Industrialisation.
Remise en conformité d'un autoclave et ajout d'un mode automatique.
Réalisations :
Rédiger le cahier des charges
• Elaborer le planning du projet avec le client
• Auditer et évaluer l'installation existante
• Recueillir le besoin des équipes de Production, Maintenance et Qualité
• Intégrer les exigences normatives (NF E 04-203, NF EN 61508, NF C 15-100)
• Définir et chiffrer le projet (10k€)
Définir la solution en adéquation avec le cahier des charges
• Concevoir les différents systèmes énergétiques (air, eau, électriques)
• Définir et programmer le système de commande (automate Schneider)
• Définir et programmer le système de supervision et de traçabilité (PC)
• Rédiger les procédures de l’équipement (Fonctionnement, Défauts, Maintenance)
Livrer la solution clé en main
• Installer les systèmes conçus
• Former les opérateurs et la maintenance à l’installation rétrofitée
• Faire certifier l’autoclave en collaboration avec un organisme agréé
Résultats :
• Autoclave certifié par Apave
• Mise à disposition des courbes de cuisson aux clients de SC AERO
• Extension du catalogue produit par de nouveaux procédés de cuisson
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SNCF
- Stagiaire Technicien Electrotechnique
2010 - 2010
Contexte :
Projet d'études de 1ère année BTS
Infra SNCF, 53 000 collaborateurs, branche de la SNCF, regroupe trois activités sur le réseau ferroviaire : maintenance et travaux, exploitation, ingénierie.
Intégration de l'unité opérationnelle Services Electriques et Signalisation de Vierzon rattachée à la section Maintenance et Travaux.
Recherche et développement de solutions sur l'apport de nouvelles sources d'énergies aux équipements électriques et de signalisation ferroviaire.
Réalisations :
Rédiger le cahier des charges
• Recenser et catégoriser les installations électriques et de signalisations ferroviaires
• Intégrer le normatif et recueillir les contraintes des parties prenantes
• Identifier des installations pilotes
Rechercher de nouvelles sources d'énergies
• Vieille technologique en énergie renouvelable
• Contacter et analyser les spécifications produits fournisseurs (éolien et photovoltaïque)
Définir des solutions pilotes
• Choisir les matériels fournisseurs
• Réaliser les schémas électriques
• Chiffrer les solutions (20k€)
Résultats :
• 5 configurations pilotes autonomes en énergie définies conformes aux exigences du CdC et livrées clé en main
