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Joël COSNARD

ELANCOURT

En résumé

Responsable de Secteur (42 personnes)
Négociation des offres et des contrats d’externalisation,
Mise en place d’organisation projet (maîtrise d’œuvre, partenaires, fournisseurs)
Responsable du plan de charge, du planning et des budgets du service
Recrutement : ingénieurs et techniciens
Développement et suivi des compétences des collaborateurs
Suivi des entretiens individuels.

Mes compétences :
Organisation
Chef de Projet
Management

Entreprises

  • Matra

    maintenant
  • SEGULA MATRA TECHNOLOGIES - Chef de Projet Technique

    Nanterre 2009 - maintenant Pilotage technique et commercial de projets automobile
    - Projet TWIZY (de la phase du figeage de concept au DMS)
    - Ingénieur Synthèse Technique "Caisse Assemblée Peinte" en Vie Série pour le projet X95.
  • MATRA AUTOMOBILES - Pilote Technique - Chargé de Projet

    1989 - 2003
  • MATRA AUTOMOBILE ENGINEERING - Responsable de Secteur Caisse Assemblée

    1989 - 2009 Sept 2003 à ce jour MATRA Automobile Engineering
    Responsable de Secteur « Caisse Peinte »
    Expertise métier Produit / Process
    Rédaction et chiffrage des réponses à appel d’offre pour le périmètre des études Produit /Process.
    Pilotage et management d’une équipe de 40 personnes (Soubassement, Superstructure, Ouvrants, Vitrages, Etanchéité, équipements divers)
    Pilotage et Gestion de la sous-traitance extérieure
    Mise en place d’une antenne MAE sur Sochaux (7 Personnes)
    Suivi d’activités d’Ingénierie avec l’antenne Matra LCC située au Maroc
    Capitalisation des retours d’expérience métier
    Gestion du plan charge et des budgets de fonctionnement
    Dimensionnement des ressources, en quantité et compétence, pour assurer la charge à court et moyen terme.
    Formalise et améliore les processus de Conception Produit/Process, en cohérence avec les autres métiers de la direction.
    Assure la conception des produits contractés avec les clients.


    De Juil 1989 à Sept 2003 MATRA AUTOMOBILE
    Chargé de Projet Structure
    Conception et développement de Caisse en Blanc – Projets Espace III & Avantime
    Pilotage des fournisseurs et intégrateurs (Oxford Automotiv, Wagon, COMAU, etc…)
    Implantation d’organes de sécurité et d’accessoires (ceintures, calculateurs air-bag, attelage, etc.)
    Suivi et intégration des contraintes d’architecture sous caisse et carrosserie.
    Elaboration des logiques et plans de développement.
    Interface entre le produit, les équipes de développement et organes véhicule.
    Elaboration des cahiers des charges (en accord avec les experts process interne et externe).
    Définition par GFE des attendus (plannings, coûts, masse, gestion des risques, plan de validation).
    Suivi des essais de validations (Mortefontaine, LNE, UTAC)
    Elaboration des dossiers géométrique et acceptation des EI.
    Participation et suivi des AMDEC Produit/Process.
    Suivi des démarrages industriels (Espace II, Espace III, Avantime).
    Pilotage technique du développement des dérivés « Espace III »
    - Véhicule Sté
    - Version rallongée
    - Version GNV et GPL

    De 1969 a 1989 Sté André Citroën
    Centre Technique de Vélizy-Villacoublay

    1984 à 1989 - Projets AX/BX/XM/Xantia
    Dessinateur Projeteur
    Conception de structure et mécanismes de sièges AV et banquette AR
    Etude des matelassures, garnissages et pièces d’habillages de sièges
    Suivi des prototypes et essais de validation

    1973 à 1984 : Service Contrôle Carrosserie
    Responsable Service Contrôle carrosserie
    Contrôleur Traceur en carrosserie (P1-P2-P3)
    Usines de production Javel – Levallois - Aulnay

    1971 à 1973 : · Tôlier fabrication Levallois-Javel-Aulnay

    1969 a 1971 : Apprentissage à l’ETPC (Ecole Technique Professionnelle Citroën)

Formations

Réseau

Annuaire des membres :