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Jori LE BIHAN

Boulogne-Billancourt

En résumé

Ingénieur, 20 ans d'expériences professionnelles, 5 axes :

1) Management d’équipes et de contrats
2) Organisation et conduite de projets
3) Stratégie technique, d'investissement, de sourcing
4) Modélisation, essais, contrôle et mise au point des systèmes
5) Informatique embarquée, scientifique et de gestion

Mes compétences :
Automobile
Développement logiciel
Développement logiciel embarqué
Investissement
Logiciel embarqué
Management
Manager
Mise au point
Modélisation
Organisation
Sourcing
Stratégie

Entreprises

  • RENAULT sas - Chef de Service Innovation, Avant-Projet & Méthodologie de Mise au Point

    Boulogne-Billancourt 2012 - maintenant

  • RENAULT sas - Pilote du GSFA (Groupe Stratégie Fonction Amont) Logiciel Embarqué

    Boulogne-Billancourt 2009 - 2012 Management transverse d’un groupe d’experts et de managers visant à construire la stratégie technique, d’investissement, de sourcing, au niveau monde et en synergie avec NISSAN, afin d’optimiser la performance des développements des logiciels embarqués pour le contrôle moteur/boîte ou les fonctions véhicule.

    Des actions pour les projets à très court terme, à la construction d'un plan triennal, l'objectif est une optimisation QCD, une maîtrise de la complexité et de la fiabilité des systèmes. Les leviers mis en œuvre concernent à la fois les processus internes (CMMI, ISO26262, outils ...), la conception du produit (stratégies de contrôle, modularité, standardisation, AUTOSAR, ...), que la recherche d'une adéquation entre les besoins et l'offre des fournisseurs.

  • RENAULT sas - Chef de Service Outils et Processus Contrôle & MAP

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2008 Chef du Service Outils et Processus Contrôle & MAP à la DIM/DCMAP (Ingénierie moteur) & Directeur du programme MAPAO (Mise Au Point Assistée par Ordinateur)

    Management d’un service de 20 personnes, pilotes, développeurs ou exploitants. Responsabilité d’importants contrats de sous-traitance (6 MEuros/an) et des investissements en matériel et logiciels de la direction au niveau monde (2 MEuros/an).

    Au-delà du pilotage des évolutions des processus et outils de développement du logiciel embarqué, de la mise au point et des essais associés (chef de projet MAPAO transverse aux directions d'essais et de mise au point), responsabilité directe dans les programmes GMP (groupe motopropulseur) pour les maquettages et la fourniture ou l’exploitation des bancs HIL (16 bancs Hardware In the Loop) pour la validation au niveau des entités du groupe Renault (Roumanie, Corée, Brésil, Inde, Espagne).

  • RENAULT sas - Responsable du Domaine CALCUL & ESSAIS

    Boulogne-Billancourt 1999 - 2006 Management d’une équipe de 15 chefs de projets, budget annuel de fonctionnement du domaine de l’ordre de 4 MEuros (~ 50 personnes). 20 à 30 projets, impliquant 1 à 10 personnes. Un portefeuille de 120 logiciels gérés.

    L’équipe a pour mission d’organiser et piloter les développements et les déploiements de logiciels et matériel pour le groupe Renault (développements internes ou progiciels pour le calcul ou la gestion et l’analyse des résultats d’essais).

  • TRILOGIE - Ingénieur d'Etudes en contrat pour RENAULT

    1994 - 1999 Modélisation et développements d'applications d'IAO pour le CMAS (Centre de Modélisation et d'Analyse Scientifique) de RENAULT. Performances et consommations du véhicule, traitements catalytiques des polluants et filtres à particules, mécanique des fluides appliquée à la thermique habitacle et à la cataphorèse, thermomécanique des culasses.

Formations

  • Ecole Nationale Supérieure Des Techniques Avancées (Paris)

    Paris 1990 - 1993

  • Lycée Chaptal

    Paris 1987 - 1990

Réseau

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