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Julien GRILLIAT

ERLANGEN

En résumé

Spécialiste R&D concernant l'áerodynamique, l'aéro- et la vibro-acoustique (NVH) de machines tournantes compactes et engrenages. Développeur de méthodes de contrôle qualité sur base vibro-acoustique. Secteur des ventilateurs, moteurs DC/EC et automobile.

Mes compétences :
Mécanique des fluides
Traitement du signal
Acoustique
Mesures aerodynamiques, acoustiques et vibratoires
Gestion d'équipe
Conduite de projet
Simulation numérique (CAD, CFD, CAA)
Banc d'essai qualité
Nvh
Design ventilateur

Entreprises

  • Ebm-papst Sankt Georgen GmbH & Co KG - Gruppenleiter des Labors für Aerodynamik, Akustik und Schwingungsmesstechnik

    2015 - maintenant

  • Ebm-papst Sankt Georgen GmbH & Co KG - Ingenieur für Akustik, Messung und Simulation

    2014 - 2015

  • Friedrich-Alexander-Universität Erlangen Nürnberg - Assistent professor

    2010 - 2014 Recherche en aéroacoustique expérimentale et numérique. Enseignement.

  • Università di Roma Tre (Rome) - Ingénieur doctorant

    2008 - 2009 Dans le cadre d'une extension de ma thèse de doctorat, j'ai poursuivi le développement de méthodes d'analyse de signaux temporels à l'aide de la théorie des ondelettes. J'ai également employé cette théorie afin de développer une méthode de décontamination de signaux temporels.

  • Centrale Lyon Innovation - Ingénieur doctorant

    2005 - 2008 Dans le cadre de ma thèse de doctorat, j'ai mené une étude comprenant trois volets:
    - réalisation et d'analyse de mesures aéroacoustique d'un profil d'aile isolé en configuration de jeu (mesures PIV, LDA, pression statique et instationnaire en champ proche et champ lointain)

    - développement de méthodes d'analyse de signaux temporels à l'aide de la théorie des ondelettes

    - développement de modèles semi-analytiques en vue de prédictions acoustiques

  • Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (Berlin) - Stagiaire DEA, puis ingénieur de recherche

    2003 - 2004 Dans le cadre de mon stage de DEA, j'ai modélisé le rayonnement extérieur d'un fan (méthode de Kirchhoff) et ai développé une méthode d'analyse modale de bruit de fan à l'aide de mesures acoustiques au sol. Ce stage a été suivi d'un emploi en tant qu'ingénieur de recherche durant lequel des mesures ont été réalisées sur un moteur Roll's Royces et la méthode a été testée.

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