Julien HARTMANN-BRAGEUX

En résumé

Entreprises

• Vision-R - Ingénieur application

  2019 - 2019 Ingénieur application ISUZU Motors Germany
  * Mise au point de la combustion riche du piège à Nox, sur banc moteur
  * Coordination des opérations de maintenance et d'instrumentation du pick-up D-Max
  * Exécution des tirs d'émission sur banc à rouleaux pour caractériser le système LNT
  * Management de la banque de données
  * Préparation des comptes rendus de développement en langues allemande et anglaise

• FEV Europe GmbH - Ingénieur projet ä Rüsselsheim

  2014 - 2018 Expertise dans l’analyse et la calibration de l’agrément de conduite sur moteurs diesel d'Opel
  ● Documentation et présentation des changements de calibration et des résultats
  ● Participation active dans l’élaboration des procédures et processus de calibration tel que : brio, accostage, cartographie pédale, indicateur du changement de rapport, régulation du ralenti, launch, assistance de conduite, suralimentation et stabilité de combustion…
  ● Invention et programmation d’un outil breveté, de traitement des données relatives aux oscillations de la chaîne cinématique
  ● Validation et proposition de résolutions des bugs de l’algorithme du software General Motors
  ● Support dans l’analyse des résultats d’émissions en conditions de conduite réelles (RDE)
  ● Préparation de l’itinéraire et participation aux essais routiers de validation
  ● Conduite de véhicules prototypes en conditions extrêmes
  ● Étroite collaboration avec l’ingénierie du client, dont les équipes transmission et confort
  ● Supervision et formation d’étudiants

• Renault - Stagiaire au sein du departement Agrement et Performance

  Boulogne-Billancourt 2013 - 2013 Stage au centre technique de RENAULT SAS - Agrément et Performance, -------
  * Interprétation et détermination des paramètres influençant la performance du Launch
  * Développement d'un outil MATLAB de post-traitement des données objectivant la robustesse du GMP
  * Instrumentation du véhicule avec accéléromètre, conception de la procédure de test
  * Benchmark face à la concurrence et évaluation des résultats
  * Corrélation entre le taux de plaintes des clients et la définition technique du moteur

Formations

• Chalmers University Of Technology (Göteborg)

  Göteborg 2012 - 2012 Erasmus
  
  UNIVERSITE TECHNOLOGIQUE CHALMERS, semestre Erasmus,
  * Simulation de la performance & consommation d'un véhicule hybride et à combustion interne
  * Réduction de la trainée aérodynamique d'une maquette de véhicule en soufflerie

• ESTACA Ecole Supérieure Des Techniques Aéronautiques Et De Construction Automobile

  Laval 2008 - 2013 Automobile: Nouvelles Energies et Environnement
  
  ECOLE INGENIEUR ESTACA - Laval/Levallois-Perret, France
  Diplôme d'ingénieur automobile dans le domaine des Nouvelles Energies et Environnement
  * Fondamentaux des moteurs à combustion interne : essence, diesel et carburants alternatifs
  * Technologies des systèmes de transmissions, dépollutions, injecteurs, compresseurs
  * Véhicules hybrides, machines électriques, batteries et pi

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