Julien MÉTAYER PHD

En résumé

Entreprises

• Continental - Ingénieur thermique R&D

  Toulouse 2015 - maintenant Intégré à la division Powertrain Technology & Innovation (P­TI) ma mission consiste à identifier et d'évaluer des produits innovants dans le domaine thermique, en combinant les fondamentaux de l'ingénierie avec une conception disruptive de l'innovation.
  
  - Modélisation et simulation 0-D
  - Thermomanagement actif et prédictif
  - Architecture constructale et pilotage évolutif

• BoostHEAT - Ingénieur Developpement

  Vénissieux 2014 - 2015 BoostHEAT est un fabricant de chaudières thermodynamiques. Rattaché au directeur technique, la mission consiste à industrialiser des concepts innovants de brûleurs et d'échangeurs pour une pompe à chaleur gaz.
  
  - Intégrer les éléments de conception dans le workflow (spécifications, normes, modélisation, CAO)
  - Recherche de fournisseurs et de composants sur étagère
  - Surveiller la fabrication de pré-séries avec des partenaires industriels
  - Suivre les tests banc (performance thermique, les émissions, la régulation, la modulation de puissance ...)

• SimFonIA - Consultant - thermique / énergie

  2010 - 2014 Simfonia est une startup qui fournit à ses clients des connaissances en simulation multi-physiques 0D/1D pour améliorer leur cycle de conception produit. Engagé en tant consultant pour divers clients industriels et institutionnels (BMW, Bugatti, Safran, Khun, Caterpillar ...), la mission consistait à
  
  - Capter les besoins des clients, chiffrer le travail, en assurer la ponctualité et la profitabilité
  - Réaliser des études technico-économiques de systèmes complexes (automobile, procédés industriels, bâtiments)
  - Capitaliser les résultats sous forme de rapports techniques, de vidéos et des formations

• Renault - Doctorant Thermique et Energie

  Boulogne-Billancourt 2006 - 2009 "La gestion thermique du véhicule"
  
  Le département des technologies avancées avait besoin de nouveaux outils théoriques pour comprendre et optimiser l'allocation des flux d'énergie utiles dans un véhicule. L'objectif était d'identifier, de transférer puis d'appliquer l'ensemble des connaissances nécessaires depuis un laboratoire partenaire. Le travail a consisté, dans l'ordre, à
  
  - Modéliser des sous-systèmes du véhicule avec des outils de simulation 0D/1D : moteur, groupe motopropulseur, refroidissement, ligne d'échappement, turbocompresseur, boucle de climatisation et transmission.
  - Injecter des connaissances thermodynamiques dans les outils de simulation pour localiser et quantifier les sources d'irréversibilités
  - Mener des benchmark CO2 et thermo-économiques d'architectures thermiques
  - Mettre en œuvre la meilleure candidate sur le véhicule / Democar
  
  
  

• Renault - Ingénieur systèmes thermiques embarqués

  Boulogne-Billancourt 2005 - 2006 Intégré au projet véhicule hydrogène en tant que stagiaire, puis ingénieur junior. En charge
  
  - De la simulation de stratégies de contrôle thermique pour une pile à combustible embarquée
  - De transferts de connaissances dans le domaine de l'air humide
  - De spécifications d'échangeurs de chaleur
  - D'un soutien technique aux équipes de conception
  

• Hydrogen Institute (Canada) - Stagiaire

  2004 - 2004 Pilotage d'un système de production multi énergies : hydrogène, éolien et photovoltaïque.
  
  - Calcul prédictif des besoins d’un bâtiment publique
  - Analyse des gisements d’énergie, reporting quotidien des performances
  - Modélisation thermique dynamique du bâtiment et des besoins en confort
  
  

Formations

• ISAE-ENSMA (Ecole Nationale Supérieure De Mécanique Et D'Aérotechnique)

  Poitiers 2002 - 2005 Ingénieur
  
  Formation généraliste avec spécialisation Thermique et Energie.

• Lycée Marcelin Berthelot

  Saint Maur Des Fosses 2000 - 2002 PSI*

Réseau

• Alain PONTILLE

• Alexander PFAB

• Angélique MOSSER

• Belkacem KEMOUCHE

• Damien PIATKOWSKI

• Florent BREQUE

• Gilles LEGRAND

• Irving GAUTHIER

• Papa Babacar NDAO