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Julien MICHELET

Courbevoie

En résumé

Ingénieur Arts et Métiers avec cinq ans d’expérience dont trois ans au Royaume-Uni dans l’industrie automobile et deux ans dans l’industrie micromécanique. Pilotage du développement de nouveaux produits techniques dans les objectifs qualité/coûts/délais avec la mise en place et l’amélioration de procédés de fabrication. Homme de terrain, autonome et esprit d’équipe avec communication efficace à tous niveaux.


Mes compétences :
Métallurgie
Esprit d'équipe
Analyse de données et présentation
Communications
Résolution de problèmes

Entreprises

  • Saint-Gobain - Chef de Projet R&D / Industrialisation

    Courbevoie 2014 - maintenant

  • Minitubes - Chargé d'industrialisation

    2011 - 2014 Responsable du développement et de l’industrialisation d’une nouvelle gamme de pièces et d’assemblages tubulaires de haute précision pour les marchés de l’analyse chimique et du médical : doublement du chiffre d’affaires (0,8M€ à 1,6M€) et du nombre de clients (8 à 16) entre 2011 et 2013.

    • Pilotage des ressources (R&D, achats, logistique, bureau d’études, qualité, etc.) et des procédés à mettre en œuvre (étirage, usinage, polissage, etc.) afin de réaliser les nouveaux produits dans les délais impartis (suivi du planning).
    • Mise sous contrôle des produits actuels et définition de standards (gammes de fabrication et gammes de contrôle) avec le service méthodes dans le cadre de l’amélioration continue de la performance et de la qualité.
    • Amélioration des procédés de fabrication existants (coupe, étirage, etc.) et mise en place de nouveaux procédés (nettoyage, traitement de surface, etc.) identifiés avec les services commerciaux et R&D comme nécessaires au développement de l’activité.
    • Support technique des clients (Boston Scientific, Gyrus ACMI, Waters, Agilent, etc.) dans la livraison des premières pièces et lors des non-conformités (mise en place et suivi des plans d’actions correctifs).
    • Garant de l’évolution du coût de revient des produits tout au long de son cycle de vie.

  • Montupet UK Ltd. - Ingénieur Développement de produit et de process

    2008 - 2010 Développement de la culasse automobile DV Euro 5 par le procédé de moulage par gravité.

    Organisation des campagnes d’essai. Gestion et formation d’opérateurs et d’ingénieurs.

    Conduite d’essais (plans d’expérience) et d’analyses du process qui permettent:
    •d’identifier et d’analyser des défauts métallurgiques liés au procédé de fonderie
    •de proposer des modifications de conception de la pièce et des outillages associés

    Résultats:
    •Paramètres de fabrication déterminés pour le lancement en production (fév. 10)
    •Baisse des rebuts de 50% en septembre 2008 à 5% en novembre 2010

    Présentations écrites et orales à la direction et aux clients (PSA et Ford) sur l’avancement du projet. Visites chez le client PSA.

    Création de documents qualité (AMDEC, plan de surveillance, procédures de travail) pour s’assurer les certifications ISO 9001 et ISO/TS 16949.

    Création de documents d'homologation d'outillages (PPAP, PSW, capabilités en utilisant les outils SPC)

    En soutien technique de l’équipe de production lors du lancement en grande série dans le cadre de l’amélioration de la productivité et de la qualité : homologation et optimisation du design des outillages, optimisation et développement de nouveaux procédés.

  • Montupet UK Ltd. - Ingénieur Méthodes / R&D

    2007 - 2008 Projets de réductions des coûts et d’optimisations de procédés.
    Liens avec les fournisseurs.

    Études techniques et essais de production sur le moulage de la culasse DV Euro 4 :
    • Optimisation de la filtration du métal : gain = 105k£/an
    • Diminution de la quantité de métal utilisée : gain = 60k£/an

    Réorganisation et optimisation de la charge de travail des opérateurs sur des machines de production : gain = 88k£/an

  • University of British Columbia : Composites Group - Ingénieur R&D (Projet de fin d'Etudes)

    2007 - 2007 Le ‘Composites Group’ de l’Université de Colombie Britannique réalise des études sur des composites reçus de l’entreprise General Motors.
    Dans ce cadre, j’ai réalisé des essais de traction uniaxiale sur des composites entaillés en carbone-epoxy.
    Comme lors de précédents essais, mes principaux objectifs étaient de déterminer la longueur de fissure et la hauteur d’endommagement.
    Mais pour cela, j’ai utilisé un nouveau logiciel d’analyse.
    Celui-ci a permis
    d’atteindre les objectifs fixés et permettra par la suite de gagner un temps considérable pour l’analyse des essais.

  • INNOVATION TECHNOLOGIES (Ireland) Ltd. - Design Engineer (Internship)

    2006 - 2006 Conception mécanique (logiciel Solidworks), programmation informatique (Visual Basic) et fabrication de pièces afin d’améliorer un vélo médical (partenariat avec le Royal Hospital de Belfast).

    Conception mécanique (Solidworks) et fabrication (tournage, fraisage) de portiques pour une entreprise fabricante de stores.

Formations

  • Ecole Nationale Supérieure Des Arts Et Métiers (Paris)

    Paris 2004 - 2007 Recherche et Développement à l'International

Réseau

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