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Assystem
- Ingénieur Consultant
Courbevoie
2011 - maintenant
Ingénieur ASSYSTEM (Conseil en ingénierie) à St Quentin en Yvelines (78), rattachée à l'agence de Gradignan (33):
• Mission Responsable d'équipe - ANSALDO, management de 10 ingénieurs en assistance technique (suivi, formation),
• Mission Ingénieur Consultant - HERAKLES :
- Réalisation d'une réévaluation de la fiabilité prévisionnelle sur système pyrotechnique;
• Mission Responsable de centre de service SdF - SIEMENS Mobility, management de 5 ingénieurs au forfait:
- Animation/Suivi d'équipe (Planning, charge, délais, interface avec le client),
- Réalisation et suivi d'études de sûreté au niveau Plateforme/produit générique TCR3 ;
- Réalisation et suivi d'études de sureté d'appui au déploiement sur les projets métros,
• Mission Ingénieur Consultant - ALSTOM Transport en ingénierie signalisation ferroviaire :
- Réalisation et suivi d'études SdF Plateforme/produit générique URBALIS 400TM ;
- Réalisation et suivi d'études SdF de déploiement projets métros et trains.
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Keolis
- Stagiaire Sécurité Système Tramway
Paris
2011 - 2011
Ma mission consistait à réaliser le suivi des exigences exportées depuis la conception du sytème vers l'exploitation et la maintenance sur le réseau de tramway de Bordeaux (respect des exigences et intégration à la documentation interne de l'entreprise).
Dans un premier temps, j'ai réalisé un état des lieux de la prise en compte des exigences exportées.
A l'issue de cet état des lieux, j'ai mis en place un plan d'actions pour chaque entité du réseau (Régulation, formation, maintenance infrastructures et matériel roulant, sécurité système) dans le but d'assurer le respect de toutes les exigences.
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Snecma Propulsion Solide
- Stagiaire Sécurité Pyrotechnique
Courcouronnes
2010 - 2010
Ma mission entrait dans le cadre d’une politique de remise à jour de la sécurité pyrotechnique chez Snecma Propulsion Solide suite à un audit effectué à sa demande fin 2009.
La problématique qui m’a alors été posée était de «Refaire de façon innovante des consignes de sécurité déjà existantes dans le but de les rendre plus lisibles, ergonomiques, en phase avec la législation, pragmatiques et reflétant les réelles activités pyrotechniques réalisées actuellement».
Afin d’effectuer ce travail, j’ai suivi un plan défini par les étapes suivantes :
- Prendre connaissance de tous les textes régissant ces consignes,
- Observer l’existant sur le terrain,
- Proposer un prototype,
- Prendre compte des remarques des responsables et des opérateurs pour faire une consigne finale la plus fiable et pragmatique possible,
- Faire valider,
- Faire afficher et appliquer.
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Consejo Superior de Investigaciones Cientificas (CSIC, Madrid)
- Stagiaire Ingénieur
2009 - 2009
Participation à un projet d’amélioration du fonctionnement d’un système de contrôle non-destructif par les ultrasons.
