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Lamia BEN HAMOUDA

LA GARENNE-COLOMBES

En résumé

Mes compétences :
Contrôle-commande
Moteur Diesel
Simulink
Commande prédictive
Dynamisme
MATLAB
Communication
Automatique

Entreprises

  • HTi Automobile - Groupe Apside - Ingénieur contrôle commande moteur

    2016 - maintenant Conception de lois de commande
    PSA Peugeot Citroën
    Département Recherche et Développement
    La garenne Colombes
  • Cnam (Conservatoire national des arts et métiers), Paris - Attachée Temporaire Enseignement et Recherche

    2015 - 2016 Mission : Fiabilité des systèmes complexes : (secteur aéronautique)
    • Diagnostic et pronostic d’une pompe centrifuge
    • Prédiction du temps de vie restants des composants critiques
    Ecole SITI, Département EASY
    Enseignement : Automatisation de postes de travail et asservissement des systèmes linéaires.
  • ESIGELEC - Ingénieure de recherche

    SAINT ETIENNE DU ROUVRAY 2015 - 2015 SNECMA SAFRAN – INSTITUT DE RECHERCHE EN SYSTEMES ELECTRONIQUES EMBARQUES (IRSEEM), Rouen, France
    Mission : Développement de lois de commandes et d’algorithmes pour calculateurs de contrôle moteur fusée (secteur aérospatiale)
    Réalisations :
     Identification par approximation
     Modélisation de comportement dynamique
     Synthèse de lois de commande avec respect des contraintes sur les signaux commandes
     Approche MBD : Programmation sous Matlab / Simulink
  • Ecole Nationale d’ingénieurs de Carthage - Assistante, Enseignement supérieur

    2011 - 2015 Asservissement (Régulation et poursuite), Automatisme Industrielle, Ingénierie mécatronique, Robotique
  • LAboratoire de Recherche en Automatique (LA.R.A), Ecole Nationale d'Ingénieurs de Tunis - Chercheur

    2010 - 2015 Recherche scientifique

Formations

  • Ecole Nationale D'Ingénieurs De Tunis Et Université De Rouen

    Rouen 2011 - 2015 Thèse de doctorat en Cotutelle

    Laboratoires de recherche : IRSEEM / ESIGELEC, Rouen et LABORATOIRE DE RECHERCHE EN AUTOMATIQUE (LA.R.A), Tunis, Tunisie.
    Mission : Contrôle tolérant aux défauts du circuit d’air d’un moteur Diesel (Secteur automobile)
    Réalisations :
     Modélisation d’une classe de systèmes non linéaires
     Synthèse de lois de commande reconfigurables stabilisantes et robustes
     Accommodation des effets de défauts
  • Ecole Nationale Des Ingénieurs De Tunis ENIT (Tunis)

    Tunis 2009 - 2011 Mastère de recherche en Automatique et traitement du signal

    Sur les systèmes tolérants aux fautes : diagnostic des systèmes linéaires invariants dans le temps
  • ESTI Ecole Supérieure De Technologies Et Informatique (Tunis Carthage)

    Tunis Carthage 2007 - 2009 Maîtrise en Génie Electrique
  • ESTI Ecole Supérieure De Technologies Et Informatique (Tunis Carthage)

    Tunis Carthage 2005 - 2007 Diplôme universitaire du premier cycle
  • Lycée Khaznadar (Tunis)

    Tunis 2004 - 2005 Baccalauréat

Réseau

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