Mes compétences :
Régulation
Mécanique du vol
Propulsion
Mécanique des fluides
Thermique
Aérodynamique
Management de projet
Entreprises
Nexvision SAS
- Ingénieur Système
2015 - maintenant
SII pour Airbus Helicopters
- Ingénieur Troubleshooting
2015 - 2015Troubleshooting : processus de recherche logique et systématique de résolution de problèmes
• Modélisation de la maintenance des systèmes complexes présents sur appareils (H175, H160, H145 T2) sous forme d’arbres de pannes dynamiques
• Interfaces avec les Bureaux d’études spécialisés
SII pour EUROCOPTER
- Responsable d'Activité ECS
2012 - 2015Responsable d’Activité ECS :
ECS : Environmental Control System - Régulation du système de conditionnement d’air
• Gestion des activités de développement de la régulation du système de conditionnement d’air de l’hélicoptère X4
o Responsable technique
o Management de l’équipe
• Gestion des activités de développement de la régulation de l’ECS 175
o Mise à jour des spécifications
o Analyse et Correction des PR (Problem Report) observés sur appareil/banc
o Rédaction et jeu des procédures de tests fonctionnels
o Gestion des activités de certification
• Rédaction et jeu des procédures de tests fonctionnels du X5 et de l’EC 225
• Rédaction de spécifications
• Réponses à appels d’offre / Chiffrages
Eurocopter
- Ingénieur Certification
2010 - 2011Ingénieur Certification/Qualification sur la gamme Super Puma
• Certification d’équipements et d’installations sur la gamme Super Puma
• Qualification des EC725 CARACAL auprès de la DGA :
- Certification des nouveaux équipements (Centrale inertielle, FLIR, FMS, Contre-mesures)
- Définition et validation des moyens de conformités aux exigences contractuelles
- Participation aux réunions d’avancement Eurocopter / DGA
• Interfaces avec les Bureaux d’études spécialisés, les Essais en vol, le Projet et le Programme
• Interfaces avec les Autorités de certification civile (EASA) et militaire (DGA)
DCNS
- Ingénieur stagiaire
Paris2009 - 2009Sujet du stage : Ecoulement dans un espace annulaire
- Mise en place des logiciels Gambit et Fluent au sein du service
- Optimisation de la géométrie d’un tube de lancement afin de minimiser l’énergie d’éjection
- Réalisation des géométries et des maillages, calculs sous Fluent et analyse des résultats
MBDA France, Groupe EADS
- Stagiaire Ingénieur
2008 - 2008Sujet du stage : Dimensionnement de turbomachines
- Dimensionnement de moteurs sous Gasturb
- Simulation de trajectoires et de performances d'engins sous Simulink
J’ai eu l’occasion d’établir le modèle propulsif d’un turboréacteur et de développer un programme de simulation de trajectoires d’engin, qui intègre ce modèle propulsif, afin de connaître les performances du moteur.
