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Laurent MORISOT

SOISY-SUR-SEINE

En résumé

Ingénieur système
Fonctions ADAS
Contrôle moteur - Mise au point
Logiciels embarqués (développement, intégration, validation)
Gestion de projet

Mes compétences :
Gestion de projet
Simulink
INCA
Eclipse
C
MATLAB
Synergy Change
Logiciel embarqué
Visual Basic for Applications
Microsoft Access

Entreprises

  • Bosch Engineering - Ingénieur système fonctions ADAS

    2017 - maintenant
  • Alten - Ingénieur consultant - Systèmes embarqués

    Boulogne-Billancourt 2014 - 2016 Équipementier automobile
    Contrôle moteur - Synthèse des calibrations

    Système de réduction des polluants NOx pour véhicules utilitaires (norme Euro 6).
    - organisation des revues de calibrations avec le client
    - assemblage des calibrations et suivi des évolutions software
    - mise au point : fonctions diagnostiques
    - validation des calibrations sur banc moteur et véhicule
    - mission de validation en conditions extrêmes (Espagne)
  • Alten - Ingénieur consultant - Chef de projet

    Boulogne-Billancourt 2012 - 2013 Snecma
    Gestionnaire de configuration

    Administration des logiciels Change et Synergy afin d’assurer le suivi des faits techniques et la gestion des évolutions :
    - animation des commissions de modifications, afin de statuer sur les incidents et demandes d’évolutions
    - paramétrage de l’outil, gestion des droits et des espaces de travail
    - support technique, interface avec la DSI
    - mise en place des évolutions de process et des nouvelles instances
    - formation des utilisateurs
  • Alten - Ingénieur consultant - Développement logiciel

    Boulogne-Billancourt 2012 - 2012 Sagem
    Data-loader pour systèmes avioniques

    Développement de nouvelles fonctionnalités et correction d’anomalies, en application de la norme DO-178B :
    - rédaction des algorithmes à partir des exigences fonctionnelles et de l’architecture logicielle
    - codage des algorithmes (langage C), selon les normes exigées et les contraintes temps réel
    - validation du code à l’aide d’un simulateur et d’une IHM
    - traitement de faits techniques : débogage et correction d’erreurs suite à la validation fonctionnelle
  • B2i Automotive Engineering - Ingénieur consultant

    2012 - 2012 R&D : Génération automatique de code à partir de modèles Matlab-Simulink
  • B2i Automotive Engineering - Ingénieur consultant - logiciels embarqués

    2012 - 2012 Renault Lardy

    Support et maitrise d’ouvrage sur les outils utilisés pour le suivi de faits techniques, la gestion de calibrations et le processus d’industrialisation :
    - rédaction du cahier des charges
    - suivi des évolutions
    - validation et recette
    - formation des utilisateurs sur les processus et outils
  • B2i Automotive Engineering - Ingénieur consultant - logiciels embarqués

    2009 - 2011 Renault Lardy
    Contrôle moteur

    Réalisation de softs maquettes (pour moteurs thermiques et électriques) afin de corriger les anomalies d’un soft ou de tester de nouvelles stratégies :
    - analyse du besoin et étude de faisabilité
    - développement : codage (langage C) des nouvelles spécifications, intégration de code, compilation du soft sur une plateforme dédiée
    - portage de calibrations et reprogrammation sur calculateur
    - validation unitaire et fonctionnelle de la maquette, sur véhicule, HIL (Hardware In the Loop) ou banc moteur

    Outils :
    - Eclipse
    - Inca, DDT 2000, Canalyser
    - Matlab-Simulink
  • B2i Automotive Engineering - Ingénieur consultant - validation logiciel

    2009 - 2009 Secteur automobile - calculateur moteur

    Validation des spécifications (structure couple et démarrage) pour un moteur hybride :
    - rédaction des plans d’intégration et de validation
    - validation SIL (Software In the Loop) sous Inca
    - rédaction des comptes-rendus de validation et rapports d’anomalies
  • B2i Automotive Engineering - Ingénieur consultant - logiciels embarqués

    2008 - 2009 Renault Lardy
    Contrôle moteur

    Mise en place du cahier des charges et suivi de l’intégration du soft (essence et diesel) :
    - analyse des flux de variables sur l’ensemble des spécifications du soft
    - création du CDC à partir des spécifications et de la définition technique du moteur
    - suivi de l’intégration avec le fournisseur, gestion des faits techniques
    - définition du plan de validation
    - validation des spécifications projet après réception du soft
  • Geodis - Développeur informatique

    Levallois-Perret 2004 - 2008 Développement d'applications pour les services support et exploitations logitiques

Formations

Réseau

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