Mes compétences :
Microsoft Office
Matlab
MDA
Adaptation GMP
Thermique
CATIA
Entreprises
Alten
- Responsable adaptation GMP
Boulogne-Billancourt2014 - maintenantGMP essence et diesel du groupe PSA pour des applications automobiles et non road
- Rédaction cahiers d'adaptations, spécifications des données fonctionnelles et interfaces physiques permettant
la bonne implantation du moteur dans son nouvel environnement (automobile ou industriel)
- Rédaction Inspection Sheet moteur non road, plan de validation du moteur (essais refroidissement, admission
d'air, échappement, alimentation carburant...)
- Réalisation, suivis, dépouillement d'essais (rodage / courbage, démarrage à froid, homologation automobile,
validation thermique moteur industriel)
- Réception / validation de pièces EI, contrôle organique et fonctionnel des pièces (catalyseurs) ;
- Suivi développement / rédaction de spécifications techniques / interface technique fournisseur et client
Module Jauge Pompe carburant
- Suivi développement / rédaction de spécifications techniques / interface technique fournisseur et client
Système SCR (Réservoir / Module / Canalisation)
SNCF DE NEVERS
- Stagiaire ingénieur
2014 - 2014Contrôle non-conformité des engins
- Rédaction de check-lists spécifiques en fonction des différentes rames ;
- Rédaction du cahier des charges de l'informatisation des contrôles ;
- Essais / amélioration / optimisation du programme en conditions réelles
Alten
- Ingénieur
Boulogne-Billancourt2014 - maintenant
JAGUAR LAND ROVER LTD
- Stagiaire ingénieur
2012 - 2012Etude de dégazage d'un circuit de refroidissement d'un moteur 4 cylindres en cours de développement
- Etude du circuit de refroidissement / procédés de prototypage rapide / méthode de visualisations de flux ;
- Elaboration de la plateforme de test
- Rédaction de la procédure d'essai
Mini Baja SAE
- Pilote groupe Liaison Au Sol
2011 - 2012Conception, fabrication et optimisation d'un buggy monoplace de compétition
- Modélisation 3D des pièces de liaison au sol (moyeux, porte moyeux, triangles, amortisseur) ;
- Fabrication et assemblage des différents organes (châssis, suspensions, transmissions, direction...) ;
- Respect du planning, deadlines et budget (16 000 EUR ) imposés ;
- Essais et envoie du chéhicule à la compétition organisée par la SAE à Portland (Oregon, USA)