Loïc PORTAL

En résumé

Entreprises

• Alten - Responsable adaptation GMP

  Boulogne-Billancourt 2014 - maintenant GMP essence et diesel du groupe PSA pour des applications automobiles et non road
  - Rédaction cahiers d'adaptations, spécifications des données fonctionnelles et interfaces physiques permettant
  la bonne implantation du moteur dans son nouvel environnement (automobile ou industriel)
  - Rédaction Inspection Sheet moteur non road, plan de validation du moteur (essais refroidissement, admission
  d'air, échappement, alimentation carburant...)
  - Réalisation, suivis, dépouillement d'essais (rodage / courbage, démarrage à froid, homologation automobile,
  validation thermique moteur industriel)
  - Réception / validation de pièces EI, contrôle organique et fonctionnel des pièces (catalyseurs) ;
  - Suivi développement / rédaction de spécifications techniques / interface technique fournisseur et client
  Module Jauge Pompe carburant
  - Suivi développement / rédaction de spécifications techniques / interface technique fournisseur et client
  Système SCR (Réservoir / Module / Canalisation)

• SNCF DE NEVERS - Stagiaire ingénieur

  2014 - 2014 Contrôle non-conformité des engins
  - Rédaction de check-lists spécifiques en fonction des différentes rames ;
  - Rédaction du cahier des charges de l'informatisation des contrôles ;
  - Essais / amélioration / optimisation du programme en conditions réelles

• Alten - Ingénieur

  Boulogne-Billancourt 2014 - maintenant

• JAGUAR LAND ROVER LTD - Stagiaire ingénieur

  2012 - 2012 Etude de dégazage d'un circuit de refroidissement d'un moteur 4 cylindres en cours de développement
  - Etude du circuit de refroidissement / procédés de prototypage rapide / méthode de visualisations de flux ;
  - Elaboration de la plateforme de test
  - Rédaction de la procédure d'essai

• Mini Baja SAE - Pilote groupe Liaison Au Sol

  2011 - 2012 Conception, fabrication et optimisation d'un buggy monoplace de compétition
  - Modélisation 3D des pièces de liaison au sol (moyeux, porte moyeux, triangles, amortisseur) ;
  - Fabrication et assemblage des différents organes (châssis, suspensions, transmissions, direction...) ;
  - Respect du planning, deadlines et budget (16 000 EUR ) imposés ;
  - Essais et envoie du chéhicule à la compétition organisée par la SAE à Portland (Oregon, USA)

Formations

• Institut Supérieur De L'Automobile Et Des Transports ISAT

  Nevers 2009 - 2014 Diplôme d'ingénieur
  
  Ingénieur mécanique généraliste à orientation automobile

Réseau

• Michael ARMANDIE