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Lucie LE CAM

Saint Nazaire

Résultats examens 2026

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En résumé

Mes compétences :
Automatique
Commande des machines
Contrôle commande
Electronique
Électronique de puissance
Électrotechnique
Energie Electrique
Énergies renouvelables
Machines électriques
Qualité
Reseaux Electriques
Traitement du Signal
MATLAB

Entreprises

  • STX France Solutions - Responsable Fonction Technique

    Saint Nazaire 2016 - maintenant

  • Safran Labinal Power Systems - Ingénieur Electrotechnique

    2011 - maintenant June 2014 – Today : Caractérisation de Starter / Générateurs (air-cooled et oil-cooled)
    Participation aux campagnes d’essais (en France et UK) des Starter/Générateurs (S/G) pour leurs mises au point en vue d’une démonstration de démarrage d’un Auxiliary Power Unit (APU).
    • Essais de caractérisation pour déterminer le mode d’Excitation optimal (DC ou AC) afin d’obtenir le couple maximal au démarrage. Estimation des paramètres Ld et Lq de la machine (d’après les résultats d’essais) en fonction des courants Id et Iq.
    • Essais de cartographie de couple afin de mettre au point une loi de commande en mode reluctance synchrone (sans excitation). Test de la loi de commande par la réalisation d’essais de démarrage.

    Sept 2012 – Today : Développement de la Ram Air Turbine (RAT) du KC-390
    Suivi de conception et de fabrication du Générateur de la RAT du KC-390.
    • Mise à jour de la spécification et validation des exigences en regard de la spécification système RAT.
    • Participation aux revues de design et relecture de la documentation fournisseur associée.
    • Préparation et suivi de la campagne d’essais de la RAT en soufflerie dans un banc d’essais à Buffalo (USA) afin de vérifier les performances électriques sous diverses conditions aérodynamiques.

    July 2013 – July 2014 : Optimisation d’un ATRU (Auto-Transformer Rectifier Unit) : Dépôt de Brevet
    Modélisation et calculs par éléments finis d’un auto-transformateur triphasé (3 tores) ainsi que de la self d’interphases d’un ATRU. Modélisation de différents schémas de bobinages.
    • Extraction des paramètres de l’auto-transformateur et de la self d’interphases pour intégration dans un modèle analytique de l’ATRU complet. Simulation de réseaux déséquilibrés (type ABD100 1.8.1), analyses d’impacts et propositions de voies d’optimisation sur la structure existante.
    • Proposition d’une structure innovante d’un ATRU pour une meilleure gestion des déséquilibres réseaux. Innovation sur la structure de l’auto-transformateur ainsi que sur le convertisseur situé en aval. Dépôt de brevet en cours.

    Sept 2011 – Sept.2012 Suivi de fabrication et test d’un générateur 3 étages
    Communalisation d’une génératrice haute fiabilité pour un système électrique d’anti-givrage de nacelle et l’alimentation de l’Electrical Thrust Reverser Actuation System (ETRAS).
    • Modélisation sous Matlab du système complet : Modélisation de l’Excitatrice et de la Machine Principale (pour le point de fonctionnement nominal) alimentant les tapis chauffant ou l’ETRAS selon le profil de vol de l’avion.
    • Préparation de la campagne d’essai de la génératrice : Organisation des réunions de suivi de fabrication de la machine, rédaction du plan et de la procédure de test. Réalisation des essais sur le banc CopperBird® pour différentes vitesses de rotation. Dépouillement et analyse des résultats.

    Janv. 2013 – Today : Référent Processus au sein du bureau d’Etude
    Aide à la convergence des processus suite à l’intégration de la division Safran-Power dans la nouvelle société Labinal Power Systems.
    • Préparation des audits et traitement des Demandes d’Actions Correctives par la mise en place et l’exécution des plans d’action associés.
    • Passage en revue exhaustif des procédures pour une mise à jour du plan de révision documentaire.

  • DCNS - Stagiaire

    Paris 2011 - 2011 Projet de fin d’étude à DNCS Lorient (6 mois) : Modélisation du réseau électrique d’un navire.

    Etude d’une nouvelle architecture de réseau à tension et fréquence variables (VVVF : Variable Voltage Variable Frequency).

    •Etude de structures de convertisseurs AC/AC, comparaison et choix de la structure la plus appropriée.
    •Modélisation du réseau avec les 2 structures AC/AC retenues et analyse des simulations obtenues.
    •Etude de la tenue en tension du réseau de bord suite à des impacts de charge et analyse spectrale des courants du réseau de propulsion.

  • RTE (Réseau de Transport d'Electricité) - Stagiaire assistant ingénieur

    2010 - 2010 Etude de l’effet Balaruc : Phénomène transitoire apparaissant lors du couplage d’un transformateur de 36 MVA sur un autre similaire en charge.
    •Modélisation des transformateurs à l’aide du logiciel Esacap
    •Observation des courants homopolaires transitoires qui sollicitent la protection de terre très sensible.
    •Recherche des facteurs d’influence par la variation de certains paramètres.

  • SNCF - Agent d'accueil

    2004 - 2007 Pendant 3 ans lors de mes Week-End et de mes vacances scolaires j'ai exercé le travail d'agent d'accueil. J'exercais principalement ces 3 activités :

    • Orientation des voyageurs dans la gare et sur les quais.
    • Aide aux personnes à mobilité réduite pour leurs voyages.
    • Informations diverses (Objets trouvés, offres tarifaires, horaires).

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