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Ingerop
- Ingénieur Etudes
Rueil-Malmaison
2019 - maintenant
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Egis
- Ingénieur Etude
Guyancourt
2018 - 2019
Conception bâtiments industriels
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OMNIS STRUCTURE
- Ingénieur calcul EXE
2018 - 2018
Projet 1 : Le Grand Paris : Accès principal Gare de Montreuil Hôpital - Modélisation et dimensionnement
Projet 2 : Le Grand Paris : Accès principal Gare de Maison Blanche - Modélisation et dimensionnement
Projet 3 : PONT MOTU UTA - Polynésie - Calcul de fondation
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Société INGEROP
- Poste Ingénieur
2017 - 2017
Projet : Projet de Conception / Réalisation d'une trémie au niveau du giratoire des
Lavandes de l'Aéroport de Marseille Provence
Durée : 01 mois
Il s'agit d'un projet de concours en conception / réalisation d'une trémie à sens unique
depuis le terminal mp de l'Aéroport de Marseille vers la RD20 et un redimensionnement du
giratoire. Il est constitué d'une tranchée couverte adjointe à ses extrémités à des rampes
d'accès en U suivant trois variantes imposées dans le concours.
* Conception de la trémie avec prise en compte d'un système de drainage et
d'évacuations des eaux très présents dans la zone de la trémie.
* Modélisation de la trémie en modèle 2D (cadre fermé et partie en U) avec le logiciel
ROBOT Structural Analysis et suivant les règlements Eurocodes.
* Equarrissage de la trémie, vérification des épaisseurs BA
* Rédaction de la note de calcul
* Participation à la rédaction du mémoire technique (partie OA)
* Suivi de la production de plans
2e Projet : Aménagement de l'Autoroute A61 entre Narbonne et Toulouse (AVP-PRO-DCE)
Le projet consiste à la mise à 2x3 voies et reprofilage de la chaussée sur la section avec
remplacement de certains dispositifs de retenues en dispositif CE.
* Etude de portance des ouvrages (type PIPO, PICF, PSIDP,...) :
* Analyse des archives des ouvrages.
* Recalcul des ouvrages en situation projet suivant les règlements de l'époque
(fascicule 61 titre 2 pour les chargements et CCBA 68, BPEL pour les
justifications de matériaux), calcul fait suivant la méthode de Guyon
Massonnet sur la répartition transversale des charges.
* Etudes des PSIDP :
* Analyse des archives des ouvrages.
* Etude de la flexion transversale des tabliers suivant la méthode Guyon
Massonnet
* Recalcul des chevêtres incorporés suivant les méthodes du SETRA de l'époque
3e Projet : Projet de la Passerelle Tour de l'Evêque - Nîmes (PRO - DCE)
Le projet consiste à la démolition et reconstruction de la passerelle de l'Evêque à Nîmes dans
le cadre du projet de recalibrage du Ruisseau du Vistre Fontaine.
L'analyse multicritère en phase AVP avait conclu au choix d'un ouvrage type PRAD.
* Revue de conception de l'ouvrage suite recalibrage du ruisseau en phase PRO
Réduction de la portée initiale et reprise du profil transversale du tablier.
* Modélisation complète de l'ouvrage avec le logiciel ROBOT et pré-dimensionnement
des différentes parties de l'ouvrage (poutres précontraintes, hourdis, appareils
d'appui, appuis, fondations....)
* Rédaction de la notice technique de l'ouvrage PRO
* Estimations
4e Projet : Mise à jour de l'AVP - Réalisation du diffuseur des Ollioules et mise à niveau
des dispositifs de retenue sur l'Autoroute A50
Le projet de réalisation du diffuseur des Ollioules et la mise à niveau des dispositifs de
retenue sur l'A50 amène à élargir sa section transversale et notamment l'élargissement de
l'OA617 franchissant la voie d'accès aux Ollioules.
* Vérification de l'ouvrage existant côté Nord au choc sur dispositif de retenue
* Elargissement côté Sud de l'ouvrage existant côté Sud en une structure indépendante
de type PIPO fondée sur micropieux.
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SETEC ALS Vitrolles
- Poste Ingénieur
2016 - 2017
er
1 Projet : Minéralisation du TPC de la section d'Autoroute A10 entre Tours et Poitiers
(AVP -PRO - DCE)
Durée : 4 mois
La section étudiée est une section d'autoroute à 2x2 voies de circulations par sens avec une
prévision d'évolution future du profil en travers à 2x3 voies par sens de circulation :
* Opération de remplacement des dispositifs de retenue de niveau N en TPC par des
dispositifs de niveau H2 pour 13 ouvrages PI (type PIPO, PICF, PSIDA, PSIDP, PIBAC...)
dont la construction date des années 60.
* Analyse des archives des ouvrages. ;
* Calcul des renforcements à mettre en place en rive de tabliers en TPC pour
prévoir des chocs sur dispositifs conformément aux règlements Eurocodes.
* Rédactions des notes de calculs de renforcement des ouvrages et impact sur
l'existant (fondations)
* Opération de réduction de TPC par fermeture de vide central et remplacement des
dispositifs de retenue de niveau N en TPC par des dispositifs de niveau H2 pour 9
ouvrages PI (type PIPO, PICF, PSIDA, PSIDP, PIBAC...) dont la construction date des
années 60.
* Analyse des archives des ouvrages. ;
* Recalcul des ouvrages avec obturation du TPC et remplacement de dispositifs
en TPC
* Rédactions des notes de calculs de l'élargissement des ouvrages et impact sur
l'existant (fondation)
* Etude de vulnérabilités et risques sismiques des ouvrages suivant le SISMOA du
SETRA sur « l'évaluation préliminaire du risque sismique sur les ouvrages d'art
existants »
* Participation à la rédaction du mémoire des travaux, du DCE et du DE.
e 2 Projet : Elargissement de l'Autoroute A57 entre Benoît Malon et Pierre Ronde (AVP
niveau PRO)
Durée : 5 mois
Le projet consiste à l'étude de la mise à 2x3 voies par sens de circulation de l'Autoroute A57
entre Benoît Malon et Pierre Ronde :
* Elargissement de l'ouvrage PI de la PALASSE (type PIPO construit en 1964) :
* Modélisation avec le logiciel Pythagore de SETEC de l'ouvrage élargi avec les
règlements Eurocodes
* Renforcements de l'ouvrage pour compensation de déficit de ferraillage
transversal de la traverse.
* Vérification des appuis et fondation de l'ouvrage
* Estimation quantitative des travaux.
* Ouvrage neuf de la BIGUE (type PIPE) :
* Pré-dimensionnement de l'ouvrage avec le logiciel Acobri d'ArcelorMittal avec
les règlements Eurocodes
* Calcul des fondations profondes (section de pieux, longueurs, flexibilité).
* Estimation quantitative des travaux.
* Murs de soutènement le long du tracé, support des écrans acoustiques :
* Calcul des dimensions des murs.
* Estimation quantitative des travaux.
* Etude de vulnérabilités et risques sismiques des ouvrages existants suivant le SISMOA
du SETRA sur « l'évaluation préliminaire du risque sismique sur les ouvrages d'art
existants »
* Calcul des Indices De Dangers pour les choix des dispositifs de retenues sur ouvrages
* Participation à la rédaction du mémoire des travaux du dossier AVP niveau PRO.
e 3 Projet : Aménagement de l'Autoroute A61 entre la bifurcation A61/A66 et Aires de Port
Lauragais (AVP-PRO-DCE)
Durée : 4 mois
Le projet consiste au réaménagement et reprofilage de la chaussée sur la section avec
remplacement de certains dispositifs de retenues en dispositif CE.
* Etude de portance des ouvrages (type PIPO, PICF, PIDP, PSIDN...) :
* Analyse des archives des ouvrages. ;
* Recalcul des ouvrages en situation projet suivant les règlements de l'époque
(fascicule 61 titre 2 pour les chargements et CCBA 68, BPEL pour les
justifications de matériaux), calcul fait suivant la méthode de Guyon
Massonnet sur la répartition transversale des charges.
* Calcul des renforcements en lamelles carbonées sous traverses
* Justification des chocs sur piles des PS sur la section d'autoroute en étude
* Justification des fondations d'écran acoustiques le long de la section d'autoroute en
étude.
* Estimation quantitative des travaux.
4e Projet : Variante de l'élargissement de l'Autoroute A57 entre Benoît Malon et Pierre
Ronde (AVP niveau PRO)
Reprise du tracé de la section d'autoroute A57 entre Benoît Malon et Pierre Ronde sur
modification entrainant un élargissement plus important.
* Recalcul des ouvrages de la PALASSE suite à l'augmentation de l'élargissement
* Recalul de l'ouvrage de l'ouvrage de franchissement de la ligne ferroviaire de SNCF
BLONDEL (Ouvrage à deux travées encastrées sur des pieux sécants)
* Modélisation de l'existant sur Pythagore suivant les chargements Eurocode et
le passage du convoi exceptionnel Mc120
* Vérification de la traverse et des pieux suivant l'Eurocode
* Justification de l'ouvrage élargi avec une fondation au niveau de
l'élargissement au minimum équivalente à celle de l'existant.
* Pré-dimensionnement de l'ouvrage neuf à deux travées de TPM BLONDEL dans la
continuité de SNCF BLONDEL (Ouvrage constitué d'une travée en poutrelles enrobées
reposant d'un côté sur une culée fondée sur pieux et d'un autre côté sur le piédroit
d'un portique type PIPO) : calcul mené aux Eurocodes.
* Reprise de calcul des murs de soutènement support d'écran acoustique
* Pré-dimensionnement des passerelles piétonnes de Cassin, Blondel et Pierre Ronde
de portée de 40 m
* Modélisation des passerelles sur RDM 6
* Justifications de la structure suivant les eurocodes.
* Analyse dynamique de la structure suivant le guide SETRA
* Participation à la rédaction du mémoire des travaux du dossier AVP niveau PRO de la
variante.
5e Projet : Projet de contournement de Martigues / Port de Bouc (AVP PRO DCE)
Le projet consiste à aménager une voie express permettant d'éviter les communes de
Martigues et de Port-de-Bouc sur un linéaire de 7,7km. Le tracé comporte 11 ouvrages neufs
et 5 ouvrages à remettre à niveau par rapport aux normes autoroutières.
* Ouvrage neuf OAC 9 type PIPO double cadre en BA (franchissement de la RD50 C) :
* Modélisation avec le logiciel Pythagore de SETEC de l'ouvrage avec les
règlements Eurocodes
* Optimisation des épaisseurs de traverse et piédroits
* Calcul au séisme (excitation de masse et poussée dynamique)
* Vérification des piédroits au choc de véhicules
* Rédaction de la note de calcul niveau PRO
* Ouvrage neuf OAC 4 (type bipoutre métallique à trois travées au-dessus de la voie
SNCF) :
* Dimensionnement et optimisation des poutrelles métalliques PRS avec un
programme ADOM 4 développé par SETEC et avec les règlements Eurocodes
* Ferraillage du hourdis
* Calcul des appuis et fondations type semelles superficielles.
* Vérification au séisme
* Rédaction de la note de calcul niveau PRO
* Calcul des Indices De Dangers pour les choix des dispositifs de retenues sur ouvrages
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Atyx Group
- CET Ouvrage d'Art
Saint-Herblain
2015 - 2015
Contrôle Etudes Techniques
- Direction Technique
er
1 Projet réalisé : Etudes et Coordination de la Tranchée Couverte de Saint Jérôme dans le
cadre du Projet de la Rocade L2 : Autoroute reliant l'A507 et l'A7
* Visa contrôle phase PRO du bassin enterré :
* Contrôle des plans de coffrages béton, des plans de raccordement de réseaux
déviés à cause du bassin enterré et de la tranchée couverte au dessus du
bassin
* Contrôle de la stratégie de drainage de l'emprise du bassin, de la note ATEX
(Atmosphère Explosive) du bassin et de la transparence hydraulique de
l'emprise
* Contrôle de la Note d'Hypothèses Générales (choix des matériaux, des
hypothèses de calcul, des normes en vigueurs définies pour ce projet, des
hypothèses géotechniques, sismique, les efforts de calcul, des hypothèses de
résistance)
* Coordination des études EXE de la tranchée couverte (une partie en béton, une autre
en couverture acoustiques
* Elaboration d'un planning Etudes EXE en phase avec le planning des travaux proposé
par la Production
* Elaboration d'une fiche de suivi interne et de prévision des documents à produire en
PRO et EXE en phase avec le planning des travaux.
e 2 Projet réalisé : Etudes et Coordination du mur GEFRA séparant la Rocade L2 de la voie
RFF (linéaire de 940 m) entre les ARNAVAUX et SAINTE MARTHE en passant par le MIN
dans le cadre du Projet de la Rocade L2 : Autoroute reliant l'A507 et l'A7
* Etude des différents types de fondation à mettre en place en fonction
des données géotechniques du tracé, de la contrainte d'emprise du
réseau RFF, des collecteurs de fluides et les multitubulaires.
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SETEC TPI
- Poste Ingénieur & Stagiaire chargé de mission
2014 - 2014
er
1 Projet réalisé : Visa des ouvrages d'art de la ligne ferroviaire CNM
Durée : toute la période de stage
* Visa contrôle du pont rail SC-558-0 à poutrelles enrobées de franchissement de la
RD6313 et de la vélo-route RE558-0 côte à côte au pont rail :
* Contrôle des plans de coffrages (dimensions des éléments, profils d'axe, biais
des ouvrages, coordonnées d'implantations) par rapport à l'APD
* Contrôle de la Note d'Hypothèses Générales (choix des matériaux, des
hypothèses de calcul, des normes en vigueurs définies pour ce projet, des
hypothèses géotechniques, sismique, les efforts de calcul, des hypothèses de
résistance)
* Vérification des Notes de Calcul (prise en compte des hypothèses de
chargement définies en hypothèse, dimensionnement aux Eurocodes 2 et 3,
du calcul des fondations au fascicule 62 titre V, vérification de la minute de
ferraillage, des dispositions constructives à l'Eurocode 2 et 8 concernant le
séisme, de l'analyse dynamique telle que définie à l'Eurocode 1).
* Vérification des limites de déformation et de confort conformément aux
eurocodes, les IN et référentiels LGV.
* Vérification des plans de ferraillages en conformité avec la note de calcul.
* Vérification de la conformité des éléments de superstructures au choix à l'APD
en adéquation avec la direction technique du projet
* Contre calcul des appareils d'appui selon le guide SETRA des appareils en
élastomères frettés.
* Contre calcul des fondations selon le fascicule 62 titre V (fondation sur pieux
pour les culées et superficielles pour les piles d'après les conclusions de la
mission géotechnique G3)
* Comparaison quantitative entre les plans d'exécution définitifs et l'APD
* Modélisation du portique de la liaison fret LF-024-0 de franchissement du Vistre avec
le logiciel de calcul aux éléments finis Pythagore et le programme de calcul PRAPO de
Setec (géométrie définie selon la note d'hypothèses, chargements et combinaison
de charge selon les eurocodes 0 et 1) pour contre calculs. Modélisation suivie des
différentes phases de vérifications définies au point précédent
* Visa d'autres parties d'autres ouvrages en fonction des urgences :
* sur pont dalles (calcul des sollicitations transversales sur tablier selon la
méthode de Guyon Massonnet, calcul des appuis et appareils d'appuis...)
* sur pont PRAD (visa des poutres en béton précontrainte ainsi que les appuis et
appareils d'appui)
* sur pont cadre (idem) ;
* sur les blocs techniques également et les dalles de transition.
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SETEC TPI
- Ingénieur Stagiaire Chargé de Mission
2014 - 2014
Mission de visa et contrôle des Ouvrages d'Art de la ligne ferroviaire CNM :
* Plans de coffrages et ferraillages
* Notes de calcul et contre-calculs ;
* Comparaison estimation quantitative APD / Phase EXE ;
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Société ISBA TP
- Etudiant
2014 - 2014
er
1 Projet réalisé : Bâtiment
Durée : 01 mois
* Dimensionnement d'un bâtiment R+7 avec 02 sous-sols à usage d'habitations, situé à
Traverse Le Cas, mitoyen sur trois côtés :
* Etablissement d'un dossier d'hypothèses générales sur les matériaux de base,
les classes d'expositions, les hypothèses géotechniques et sismiques, les types
de chargement ainsi que les recommandations de méthodologie d'exécution
surtout au niveau des mitoyens.
* Descente de charge manuelle du bâtiment avec modélisation de la dalle de
reprise du plancher haut RDC pour diffusion adéquate des charges sur les
voiles périphériques
* Modélisation globale du bâtiment aux éléments finis avec le logiciel Robot
(5% de différence avec la descente manuelle)
* Vérification des fondations (sur semelles filantes) et dimensionnement des
poutres de redressement
* Calcul de quelques éléments de l'ouvrage (poutres, poteaux, planchers, voiles)
à l'Eurocode 2 et minutes de ferraillage
2ème Projet réalisé : Ouvrage maritime
Durée : 01 mois
* Dimensionnement / Optimisation d'un quai sur pieux sur le port de Marseille :
* Etudes technico-financières des différentes possibilités pour optimisation
* Modélisation sur Robot de deux propositions : un quai sur pieux métalliques
incliné ou encore un autre sur pieux métalliques droits et un tirant au bout
(ancré dans un quai existant) pour reprendre les efforts d'amarrages.
* Dimensionnement et vérification des différents éléments de structure
(profilés métallique, poutres et dalle béton, la poutre de couronnement)
(A noter qu'en réalité c'est un quai en bloc qui a été réalisé avant notre étude
car à l'époque le bureau d'étude d'exécution ne détenait pas les bonnes
données géotechniques)
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SERTEM SA
- Ingénieur Responsable de projet
2011 - 2013
* Suivi de chantier (gestion de l'approvisionnement et du planning)
* Synthèse de plans de gros œuvres et second œuvres ;
* Réponse aux appels d'offres (préparation de dossiers techniques et administratifs) ;
* Estimation quantitative et financière de projets ;
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SERTEM
- Poste Ingénieur & Responsable de projet bâtiment
2011 - 2013
er
1 Projet réalisé : Réalisation d'un bâtiment R+7 avec 02 sous-sols pour IPRES Sénégal
Durée : 18 mois
* Optimisation avec le bureau d'étude de la structure (en système poteaux -
poutres - dalles)
* Synthèse des plans béton et archis d'une part et des plans gros œuvres et
second œuvre (menuiserie, plomberie, faux plafond, CFO, CFA...)
* Réalisation de plans d'alimentation et évacuation de plomberie
* Approvisionnement de chantier ;
* Calcul du ferraillage en cas d'urgence de quelques éléments de structures
pour faire avancer le chantier à faire valider par la suite par le BET
* Mise à jour de planning avec le logiciel MS Project ;
* Elaboration mensuelle de budget et de projets de décompte
* Organisation de chantier (suivi de la main d'œuvre, optimisation du
rendement du chantier)
2ème Projet réalisé : Réalisation d'un immeuble d'habitation R+5 avec 01 sous-sol
Durée : 16 mois
* Optimisation avec le bureau d'étude de la structure (en système poteaux -
poutres - dalles)
* Synthèse des plans béton et archis d'une part et des plans gros œuvres et
second œuvre (menuiserie, plomberie, faux plafond, CFO, CFA...)
* Réalisation de plans d'alimentation et évacuation de plomberie
* Approvisionnement de chantier ;
* Calcul du ferraillage en cas d'urgence de quelques éléments de structures
pour faire avancer le chantier à faire valider par la suite par le BET
* Mise à jour de planning avec le logiciel MS Project ;
* Elaboration mensuelle de budget et de projets de décompte
* Organisation de chantier (suivi de la main d'œuvre, optimisation du
rendement du chantier)
3ème Projet réalisé : Réponse à des dossiers d'appels d'offres
Durée : occasionnelle
* élaboration de dossiers techniques d'exécution et de plans d'assurance
qualité
* Pré-dimensionnement de l'ouvrage, estimation quantitative et financière ;
* assemblement de dossiers administratifs
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Société ESI
- Ingénieur Contrôle travaux
2011 - 2011
er
1 Projet réalisé : Suivi et contrôle d'exécution de voirie de lotissement
Durée : 07 mois
* Prélèvement de matériaux pour essais géotechniques (granulométrie, essais
Proctor...)
* Suivi journalier de l'exécution, établissement de rapport hebdomadaire
d'avancement des travaux
* Réalisation de levés topographiques contradictoires ;
* Essai in-situ (essai au densitomètre, détermination de l'Optimum Proctor
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ESI Sarl (IKD)
- Ingénieur Chargé de mission de contrôle
2011 - 2011
Exécution de voirie de lotissement :
* Contrôle des matériaux d'exécution (essais géotechniques) ;
* Suivi d'avancement des travaux (levés topographiques contradictoires et contrôle OPM
in-situ) ;
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Senelec
- Stage de maîtrise
Dakar
2009 - 2009
* Dimensionnement du restaurant de la SENELEC avec ROBOT DDC et ROBOT
MILLENIUM ;
* Suivi du projet « Boucle 90 KV » : construction d'un canal en béton enterré pour des
câbles MT ;
