Mes compétences :
Lean IT
Automobile
Amélioration continue
Gestion de projet
Lean
AMDEC/FMECA
Qualité
Management
Ingénierie
5S
Conception mécanique
Bureau d'études
GPAO
Rueil Malmaison2003 - 2012PSA – Peugeot Citroën – Direction Architecture Physique et Fonctionnelle - Vélizy (78) :
• Responsable Qualité Perçue Véhicule :
- Définition et déclinaison des objectifs Qualité Perçue (QP) intérieurs et extérieurs véhicule au travers des dossiers techniques du projet
- Amélioration de la QP vue du client et contribution à la bonne prise en compte de la prestation dans la convergence Style/Technique
- Réalisation de cotations QP aux différents jalons du projet (supports numériques et maquettes physiques)
- Détection des défauts à l’aide d’analyses numériques sous CATIA et 3D COM
- Activités transversales métier :
Amélioration continue des grilles d’évaluation QP en analysant l’évolution du marché ; Formation des concepteurs et des acteurs industriels ; Pilote relais du LEAN dans l’entité ; Pilotage des impacts QP des économies techniques, associées à la stratégie de réduction des coûts de l’entreprise en vie série véhicule
• Responsable synthèse Prestations Bruits parasites et Etanchéité ( 01/2006-10/2009) :
- Véhicules concernés : nouvelle Citroën C3, DS3 et Jumpy ; Peugeot 207 SW et 1007
- En amont : détection et traitement des défauts bruits parasites, corrosion, étanchéité et gel à l’aide de remontages numériques sous CATIA
- En phase physique : détection des défauts sur véhicules (roulages sur pistes)
- Remontée de lignes d’assemblage en usine pour éradiquer les défauts bruits parasites liés au montage et/ou process
- Analyses des caisses nues en sortie peinture pour éradiquer les défauts d’étanchéité
- Pilotage des essais d’ensoleillement et de vieillissement sur bancs d’essais, des essais d’étanchéité en salle de douche et gravillonnage sur circuit routier
- Roulages de nuit sur les pistes bout d’usine (confidentialité)
- Synthèse auprès du Directeur de projet et mise à jour des indicateurs de convergence
- Encadrement d’une équipe de 5 personnes (techniciens et jeunes ingénieurs)
• Responsable synthèse Fiabilité sur la Peugeot 207 (09/2003 -12/2005) :
- Chiffrage prévisionnel des enquêtes qualité en clientèle (EQR) et pilotage des Plans d’Actions métiers associés
- Lancement des roulages fiabilité véhicule, des roulages usure pneumatiques (Continental, Michelin, Pirelli)
- Essais des véhicules sur piste à tous les stades projet pour détection de défauts
- Synthèse auprès du Directeur de projet
Renault
- Ingénieur à la DIEC -Technocentre
Boulogne-Billancourt 2000 - 2003Ingénieur en formation à la Direction de l’Ingénierie des Équipements de Carrosserie
• Responsable développement : soutien bouclier avant de la Laguna II restylée
• Analyse Fonctionnelle du Besoin, AMDEC produit et réalisation du Cahier des Charges de consultation fournisseur, prototypage
• Suivi fournisseur (Valéo), développement de la pièce et gestion des évolutions
• Responsable développement : poutre plastique arrière innovante de la Modus
• Responsable Choc Piéton (véhicules Clio et Twingo) - mise aux normes EURONCAP
Renault
- Déploiement de la cotation fonctionnelle ISO - Bureau d’Études avant-projets moteur
Boulogne-Billancourt 1999 - 2000Direction de la mécanique -Rueil-Malmaison
- Déploiement de la cotation fonctionnelle ISO - Bureau d’Études avant-projets moteur
- Formation des concepteurs
- Mise en place des indicateurs de déploiement
- Développement de chaînes de cotes et de cotations de référence
SAUERMANN INDUSTRIE
- Responsable de la mise en place de la Gestion de Production Assistée par Ordinateur
1997 - 1999Société de fabrication d’accessoires de climatisation pour les bâtiments
- Mise en place et développement de la Gestion de Production Assistée par Ordinateur
- Développement de la base de données avec l’ensemble des « fiches produits » de l’entreprise
- Création des guides utilisateurs
- Formation des utilisateurs