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Martin LE BAS

Toulouse

En résumé

Mes compétences :
imagerie
Ingénierie
Gestion de projet

Entreprises

  • Continental - Software Project Manager

    Toulouse 2011 - maintenant Responsabilité de plusieurs branches logicielles pour des calculateurs de contrôle moteur qui équipent un famille de moteur diesels 2.2L/3.2L chez plusieurs constructeurs.
    - Suivi de l'avancement du projet et communication client
    - Suivi des anomalies fonctionnelles du logiciel
    - Etablissement des plannings de livraison avec le client
  • CONTINENTAL - Ingénieur Intégrateur Software

    Toulouse 2009 - 2011 Gestion des intégrations logicielles pour un calculateur de contrôle moteur( ECU) diesel :
    - réception, cotation et distribution des lots de travaux
    - mise en place du planning d'intégration
    - suivi des développements et support aux développeurs (interne, sous-traitance, offshore)
    - génération des steps logiciels internes et externes (livraisons)
    - gestion des statuts qualité des développements

    Environnement technique :
    Programmation C, TD3e Eclipse, X32, Trace32, PVCS, ESI, IMES++, MS Project
  • COFRAMI - Ingénieur Intégrateur Software - pour SIEMENS VDO / CONTINENTAL

    Paris 2008 - 2008 Au sein du groupe FORD, gestion des intégrations logicielles d'un projet essence :
    - réception, cotation et distribution des lots de travaux
    - mise en place du planning d'intégration
    - suivi des développements et support aux développeurs (interne, sous-traitance, offshore)
    - génération des steps logiciels internes et externes (livraisons)
    - gestion des statuts qualité des développements

    Environnement technique :
    Programmation C, TD3e Eclipse, X32, Trace32, PVCS, ESI, IMES++, MS Project
  • COFRAMI - Ingénieur Développement Temps Réel - pour SIEMENS VDO / CONTINENTAL

    Paris 2006 - 2007 Tierce Maintenance Applicative de logiciels de contrôle moteur pour RENAULT, permettant la gestion de moteur diesel à injection "rail commun" et essence à injection directe, afin de prendre en compte les nouvelles normes de pollution (intégration du filtre à particule du pot catalytique avec système de régénération automatique) :

    • Revue de spécifications (phase S2) :
    - Vérification du caractère fonctionnel de la tâche à développer.
    - Contrôle de la cohérence des ranges/types des variables/calibrations, des conditions d'activation de la tâche...

    • Développement :
    - Analyse et modification des fichiers impactés.
    - Mise à jour des informations des variables/calibrations sur la base de données (DDS).
    - Création/modification du design.
    - Implémentation du code C en tenant compte des contraintes Microcontrôleur : contraintes RAM/ROM, adaptation de résolution...
    - Analyse statique/dynamique.

    • Tests Unitaires :
    - Rédaction de plan de tests.
    - Création de tests unitaires.

    • Revue de code (phase S4).

    • Tests sur table / Tests de non régression :
    - Vérification du caractère fonctionnel du module développé : récurrence, contrôle des variables produites et sauvegardées en EEPROM.

    • Rédaction de documents qualité : Document de revues S2, S4, rapport de test.

    • Intégration de fichiers en gestion de configuration et intégration de la documentation en gestion de documentation, génération de steps logiciels.



    Environnement technique :
    TD3 / Infineon TriCore, C, Windows XP, RTRT, Trace32, PVCS,
    Spécifique SVDO : Editeurs X32, DDS, XD, INCA, CARTS, ESI.
    Microsoft Excel / Word, Contrôle moteur automobile, CMM / Process spécifique SIEMENS VDO, CAN, CANalyzer, et outils spécifiques RENAULT (DOC2000, DDT2000, BTP, DST, PREDICA), Perl, shell.
  • Thales Avionics - Ingénieur R&D - Stagiaire

    Courbevoie 2005 - 2005 Stage de DESS Ingénierie de l'Image (6 mois), en tant que chargé d'étude :

    • Réalisation d'un outil de définition et de simulation de trafic aérien pour simulateur de vol.
    • Communication avec le Navigation Display en Arinc661 sur Ethernet (TCP/UDP).
    • Nécessité d'un bon rendu graphique sur X-Plane et simulation réaliste du TCAS.


    Environnement technique :
    Java (Swing, JNI,…), Visual C++ 6.0 et .NET, UML, Design Patterns, XML Parser DOM & DTD, Protocole Arinc661, SDK du simulateur X-Plane, Algorithmes de navigation aéronautique et TCAS.
  • Paulstra Vibrachoc - Ingénieur R&D - Stagiaire

    2004 - 2004 Projet de fin d'études (6 mois) INSA Rennes, en tant que chargé d'étude:

    • Étude d'un boîtier démonstrateur autonome avec affichage et CPU intégrés destiné aux applications embarquées.
    • Étude des produits du marché (écrans TFT, cartes processeurs embarquées), gestion de budget, rencontre de fournisseurs.
    • Réalisation de l'interface clavier et développement de l'IHM et du contenu.


    Environnement technique :
    Programmation C avec Keil, Microcontrôleur 8951, IHM sous Visual Basic 6.0, RS232, Écrans TFT, Format PC/104.

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