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Mathias ARNAUD

Guyancourt

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Entreprises

  • Egis Rail - Ingénieur Principal / Ingénieur Projet - OPC

    Guyancourt 2012 - maintenant Mission d'Ingénieur Principal (Projet - OPC), les missions suivantes me sont confiées dans le cadre de la réalisation des études et des travaux de la ligne1 phase 1(3km) et 2 (3km) du tramway d'Aubagne

    - Garant de la tenue du planning de l’opération : Planification / Suivi de l’opération (Planning, Rapport d’avancement)

    - Suivi des évolutions de projets (impacts planning et coût)

    - Interlocuteur privilégié du groupement de maitrise d’œuvre (entreprises, concessionnaires, administration, client, partenaires du client)

    - Animation/ Organisation du groupement de maîtrise d’œuvre

    - Programmation et organisation de la phase études du deuxième tronçon de ligne de l’opération

    - Organisation de la phase travaux (phasage, planning, échange et organisation des échanges avec les acteurs du projet)

    Points particuliers :
    - Equipe réduite compte tenu du projet permettant de développer une polyvalence maximale
    - Planning de réalisation restraint : 1,5 ans entre le démarrage des travaux et la mise en service

  • Egis Rail - Ingénieur Pilotage et Coordination (OPC)

    2009 - 2012 Au sein de la cellule de pilotage et coordination des travaux, sous la responsabilité du directeur OPC, les missions suivantes m'ont été confiées dans le cadre de la réalisation des lignes 3 et 4 de tramway de l'agglomération de Montpellier:

    - Réalisation du planning général de l’opération

    - Mise au point des phasage de travaux

    - Organisation et animation des réunions de coordination avec tous les intervenants du chantier

    - Interlocuteur privilégié de tous les acteurs du projet (entreprises, concessionnaires, administration, client)

    - Garant du maintien de la qualité de l’environnement de chantier

    - Responsable du respect des délais d’exécution

    - Responsable technique et financier des marchés préparatoires d’infrastructures et d’accompagnement

    - Pilotage de travaux sur 5 zones de raccordement des nouvelles lignes sur les lignes existantes (demande de la maitrise d’ouvrage des coupures d’exploitation en temps réduit et simultanées)

    Points particuliers:
    - demande du maître d'ouvrage de d'avoir des coupures d'exploitation de les plus réduites possibles pour les zones de raccordement
    - demande du maître d'ouvrage d'avancer la mise en service de 6 mois

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