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Mathieu GRENIER

Paris

En résumé

Diplômé d'une école d'ingénieur avec une spécialité en génie électrique, je travaille actuellement chez Valeo en tant que power module design leader.
Fort de 7 ans d'expérience en électronique de puissance en tant que designer hardware et power module en France et à l’international, je dispose de solides compétences dans le domaine de l'automobile. Mon organisation, ma curiosité et ma motivation me permettent de mener à bien mes missions. Je peux être ouvert à de nouvelles propositions.

Mes compétences :
Hardware / Hardware
Anglais / English
Espagnol / Spanish
Automobile / Automotive
Power Module / Power Module
Matlab Simulink / Matlab Simulink
Machines électriques / Electrical machines
Génie électrique / Electrical engineering
Électronique de puissance / Power electronics

Entreprises

  • Valeo - En quelques chiffres...

    Paris 2015 - maintenant Expérience:
    - 7 ans d'expériences en R&D en électronique de puissance

    Appels d'offres RFQ/RFI:
    - Participation active (seul ou en équipe) à des réponses à appel d'offre
    - 1 projet série et 1 phase expert gagnés suite à ces appels d'offre.

    Communications:
    - Speaker à APE (Automotive Power Electronic le 15 avril 2015); présentation sur des commandes optimisées d'IGBT.
    - Article (design of on board charger for plug in hybrid electric vehicle) publié dans Power Electronics, Machines and Drives (PEMD 2010), 5th IET International Conference

    Brevets:
    - 6 brevets déposés ou en cours de dépots (domaine de la commande optimisée d'IGBT ou sur les power modules)

  • Valeo - Design Team Leader Power Module / Electronique de puissance

    Paris 2014 - maintenant En charge du design et conception d'un power module IGBT pour véhicule électrique ou hybride sur un projet série.
    - gestion du planning et du coût
    - dimensionnement, développement avec gestion multi-métier (mécatronique, process, électrique...)
    - suivi et planification de la qualification du power module
    - gestion d'équipe (1 prestataire + 1 stagiaire)

  • Valeo - Designer Power Module / Electronique de puissance

    Paris 2013 - 2014 Designer Power Module pour application onduleur pour véhicule électrique et hybride en avance de phase
    - dimensionnement et conception de power module IGBT
    - essai électrique et thermique des prototypes

  • Valeo - Designer hardware / Electronique de puissance

    Paris 2011 - 2014 Designer Hardware sur un onduleur et DC/DC pour véhicule électrique et hybride, sur des projet série et avance de phase
    - réalisation de fonction électronique (fonctions drivers, alimentations, et composants semi-conducteurs)
    - essai de mise au point des fonctions électronique
    - présentation clients
    - rapport technique pour réponse RFI/RFQ
    - formation (formateur) sur un site Valeo en Chine (durant 3 semaines)
    - développement d'outils et de standard Valeo dans le domaine des composants semi-conducteurs, de leur commande et de leur essais

  • EMC France Essais Moteurs à Combustion - Designer hardware / Electronique de puissance

    ACHERES 2009 - 2011 Mission en prestation chez Valeo
    Designer Hardware sur un onduleur chargeur pour véhicule électrique ou hybride.
    - levée de risque (plan de tests, essais, analyse)
    - développement de fonction électronique et tests (mesure de grandeurs physiques, fonction driver...)
    - gestion des cartes électroniques

  • Chalmers university - Ingénieur stagiaire en électronique de puissance / Suède

    2009 - 2009 Etude d'un chargeur embarqué pour véhicule hybride branché (On-Board Charger).
    La partie puissance de ce convertisseur est composée d'un PFC et d'un convertisseur DC/DC en pont complet.
    J'ai réalisé l'étude système de ce chargeur (choix de la meilleure topologie), ainsi que le dimensionnement des composants à utiliser.

  • Dublin Institute of Technology - Ingénieur stagiaire en électronique de puissance / Irlande

    2008 - 2008 Etude d'un soft starter (démarreur progressif) pour moteur asynchrone triphasé pour application industrielle. Ce système a pour but de limiter le courant lors du démarrage du moteur en contrôlant la tension aux bornes du moteur.
    La partie puissance est réalisée par un gradateur (convertisseur AC/AC).
    J'ai réalisé le dimensionnement, ainsi que la conception électronique des cartes de commande et de puissance du soft starter.

Formations

  • Ecole Supérieure Ingénieurs Electrotechnique & Electronique

    Amiens 2006 - 2009 Ingénieur

    Cette spécialité s’articule autour de trois domaines de compétences :

    - La génération de l’énergie (sources d’énergie nouvelles et renouvelables) et les réseaux électriques,
    - L’électronique industrielle (électronique de puissance et de commande, systèmes temps réel),
    - La commande des systèmes (automatique, traitement de signal et informatique industrielle).

Réseau

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