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Matthieu GROLLEAU

Courcouronnes

En résumé

Ingénieur généraliste, formé au sein du Groupe des Ecoles des Mines, ayant suivi un cours spécialisé en aéronautique par l'AIA et passionné par les transports.

Plusieurs années d'expérience en :
- développement de systèmes complexes,
- conception d'algorithmes de pilotage,
- développement de modèles physiques comportementaux,
- développement de lois de contrôle-commande (model based engineering).

Intervention à différents niveaux du cycle en V :
- Innovation, RFI, RFP, RFQ,
- développement système et contrôle-commande,
- V&V,
- Mise au point, application.

Mes compétences :
Conception
Electricité
Mécanique
Contrôle-commande
Aéronautique
Gestion de projet
MATLAB
Electronique

Entreprises

  • Safran Aircraft Engines - Ingénieur Système

    Courcouronnes 2015 - maintenant

  • Messier-Bugatti-Dowty (Groupe SAFRAN) - Système

    Vélizy-Villacoublay 2012 - 2015

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur système hydromécanique et contrôle moteur

    Rueil Malmaison 2009 - 2012 - Responsable du lot de développement de lois de commande « injection et alimentation carburant » pour les logiciels embarqués des nouveaux moteurs à allumage commandé

    - Objectifs : réduction de la consommation et des émissions à la source (CO, NOx...), utilisation de carburant alternatif (Flex Fuel, GPL, GNV), hybridation.

    - Coordination des activités avec les équipes partenaires et les fournisseurs, synthèse des exigences d'entrée, définition et suivi du planning, des actions de conception et du bilan Qualité / Coût / Délai / Prestations du lot

    - Développement, validation, justification des algorithmes de contrôle moteur et des systèmes de régulation sous certification ISO 26262 (Analyse des risques / Sûreté de fonctionnement)

    - Suivi des activités des sous-traitants et stagiaires ; pilote d'une RFI sur un projet innovant

    Outils principaux : Matlab Simulink, Etas Inca, Microsoft Office

  • VDO Automotive (Continental Corporation) - Projet de Fin d'Etudes

    2008 - 2008 à Ratisbonne (Regensburg), Bavière, Allemagne.

    Membre du groupe "Injection & Fuel Supply" du département "Functions Engine & Vehicle" de la division "Diesel Systems".

    Conception d'une interface Model-in-the-loop.

    Développement générique et optimisation sous Matlab Simulink d'un algorithme et modèle de simulation en temps réel d'un système d'injection.

    Définition des tests d'efficacité et de validation, analyse des résultats, documentation.

    Caractérisation de l'effet d'aliasing.

    Outils : MatLab 7.1 Simulink, Etas Inca 5.4

  • 3cap technologies GmbH - Ingénieur systèmes embarqués

    2008 - 2009 Bosch Engineering GmbH pour 3cap technologies GmbH, Abstatt, Allemagne

    - Définition, réalisation et analyse des essais du système moteur complet, validation, suivi sur projets Audi avec 2 calculateurs embarqués multiplexés sous certification ISO

    - Gestion de l'interface entre les équipes développement et application

    Outils : Etas Inca 5.4, DiagRA, LabCar, Ascet, CANalyser.

  • University of Michigan - Assistant-chercheur

    2007 - 2008 Durée : 5 mois.

    à Ann Arbor (Detroit), Michigan, USA.
    au laboratoire "W.E.Lay Automotive Laboratory".

    Recherche sur la combustion HCCI et les transferts de chaleur.

    Travaux généraux sur les moteurs à combustion HCCI.

    Développement, conception et fabrication d'outils de mesure pour la cellule d'essai moteur.

  • Siemens VDO Automotive - Stagiaire ingénieur - Développement fonction

    Tambouillet 2007 - 2007 à Ratisbonne (Regensburg), Bavière, Allemagne.

    Membre du groupe "Injection & Fuel Supply" du département "Functions Engine & Vehicle" de la division "Diesel Systems".

    Développements, tests de fonctions génériques de l'ECU concernant le contrôle et la commande de la pression de carburant.

    Définition des tests d'intégration, d'efficacité et validations des spécifications techniques.

    Analyse des résultats en fonction des requirements.

  • Messier Services France - Stage Technique

    2006 - 2006 Groupe SAFRAN

    Etude des temps de production et traitement des écarts. Mise en place d'axes de progrès et application.

    Création d'un indicateur de suivi des coûts de production et traitement des écarts par rapport à un coût standard.

    Etude comparative entre les coûts de production et des catalogues de prix.

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