2011 - maintenantSuivi de navigabilité, conseil et assistance pour l’acquisition d'aéronefs, et gestion d'opérations d'hélicoptères dans le secteur privé, et en particulier dans le yachting.
Rotor Management
- Dirigeant Responsable
2006 - 2011La société Rotor Management est une compagnie exerçant son activité principale dans les domaines de la gestion technique ainsi que de la gestion des opérations liées à l’exploitation d’un aéronef.
Elle est aujourd'hui spécialisé dans la gestion du maintien de la navigabilité et est en cours de certification Part M sous Part G + I. Son domaine d'action dans ce domaine s'étend à l'ensemble des aéronefs enregistrés dans un état membre de l'Union Européenne ainsi qu'aux aéronefs enregistrés dans un pays tiers et utilisés par un exploitant dont l'EASA ou un État membre assure la supervision de l'exploitation.
En parallèle de mon activité de gestion d’entreprise je continue à effectuer des prestations de pilote professionnel en « free lance ». Je possède également une licence de technicien aéronautique B1 et C en état de validité.
2001 - 2006La société Global Jet Luxembourg est une société de transport public basée au Luxembourg. L’essentiel de la flotte est composée d’avions d’affaires. Ma responsabilité couvrait la partie Maintenance de la flotte d’hélicoptère : le suivi de la navigabilité et la mise en place de la politique d’entretien.
La société a décidé en 2006 de se séparer du département hélicoptère.
Monacair
- Directeur Exploitation
1987 - 2001La société Monacair était une société de transport public appartenant au Prince de Monaco. Ma responsabilité couvrait la partie Opération aérienne, organisation des missions essentiellement charter VIP, et la partie Maintenance de la flotte d’hélicoptère, suivi et entretien des appareils à travers un atelier agréé. J’ai mis en place les deux agréments de transport public et d’atelier d’entretien aéronautique. J’étais également pilote commandant de bord et j'assurais des missions de transport publique sur les appareils de notre flotte ( AS 365N, A 109C, AS 355F1, AS 350 et B 206)
J’ai quitté cette société pour me permettre d’évoluer dans ma carrière de pilote d’hélicoptère
