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Mickaël MACQUET

CASTELMAUROU

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En résumé

Bonjour,

Après avoir obtenu mon diplôme d'Ingénieur Génie Industriel, avec une spécialisation Gestion de Projet / Lean Manufacturing, j'ai intégré la société M-Technologie (Sous traitant Airbus) en tant qu'ingénieur PMO en Juin 2013. Ceci me permet actuellement d'entrer dans un processus de « développement des compétences » afin de mettre en valeur ma formation et de connaître une véritable expansion dans ma vie professionnelle.

N'hésitez pas à me contacter pour toutes questions/suggestions, je reste à votre disposition.

A bientôt,
Mickaël MACQUET

Mes compétences :
Gestion de projet
Ingénieur industrialisation
Ingénieur amélioration continue
Conduite de réunion

Entreprises

  • M-Technologie - Ingénieur Gestion de Projet / PMO

    2013 - maintenant Ingénieur PMO en sous-traitance à l'usine Airbus St Eloi de Toulouse (In situ) :
    - Gestion de projets sur le programme A350XWB 900/1000 Pylon
    - Création et mise en place d’indicateurs de suivi et de reporting (Excel/VBA/PPT)
    - Création et suivi d’échéanciers de livraison des plans/pièces, en fonction des priorités de la production
    - Suivi de plans d’actions, organisation et management de réunions
    - Responsable du déploiement d'un nouvel outil de reporting sur les OutStanding Work (OSW), via SAP Business Analysis, au sein de l'usine Airbus de St Eloi sur le programme A350 (Réunions de présentation, réalisation de la communication, formation des utilisateurs).
    - Utilisation des progiciels « Aircraft Progress New Generation », SAP/ARP et PDMLink

  • Université de Miami - USA - Stagiaire / Ingénieur

    2011 - 2011 Mission à l'étranger de 3 mois réalisée dans le cadre de la formation CESI.

    Sujet: Étude et Analyse des boites quantiques (quantum dots) :

    - Analyse de l'Absorbance
    - Analyse de la Fluorescence
    - Analyse de la Pression de Surface

  • Technicentre Industriel SNCF de Rouen Quatre-Mares - Apprenti Ingénieur LEAN / Gestion de Projet

    2009 - 2012 Responsable de la fiabilisation du flux de pièces en cours de production.
    - Fiabilisation des travaux à l’aide des documents de maintenance
    - Mise en place d’un système du suivi par le biais du Code QR
    - Aménagement de zone de stockage par série de locomotive.
    - Gestion des Couts, Risques, Délais, Qualité.
    - Mise en place d’Indicateurs de Suivi (Ms Project, Courbe en « S », Risques).

    Responsable de l’amélioration continue du processus de maintenance et de modernisation d’une locomotive
    - Analyse du processus de maintenance et de modernisation
    - Mise en place d’un tableau de suivi quotidien des tâches
    - Utilisation des outils du Lean : MARP (5 Pourquoi, QQOQCPC, Pareto), PDCA/DMAIC, analyse de risques.
    - Mise en place d’un plan d’action relatif aux problèmes recensés
    - Benchmarking dans d’autres technicentres SNCF
    - Création et mise en place d’un standard par le biais des fiches d’intervention

    Pilote 5S
    - Aménagement de chantiers
    - Réaliser la communication et le suivi sur chantiers

  • Renault Cléon - Technicien Supérieur - Projet de validation DUT

    Boulogne-Billancourt 2009 - 2009 Réalisation de l'analyse et de la quantification de la pollution (copeaux, poussières) dans les boites de vitesses.

    Création d’un mode opératoire relatif à cette méthode.

    Réalisation de Fiches d’Opérations Standards (FOS):
    - Enumération des opérations à effectuer lors d’un contrôle de pollution
    - Suivi annuel de la variation des résultats.

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