Calculs de synthèse pour le dimensionnement d’un pied milieu en matériaux composite Objectif = Gain de masse par rapport à l’acier (PAMCRASH, ABAQUS)
=> Corrélation des lois matériaux verre/carbone/surmoulage plastique
=> Comparaison des performances en composite par rapport à la référence acier:
Choc latéral, choc frontal, ECE14, Chargements exceptionnels, rollover, choc poteau
Petits-chocs (Norme ECE42) sur pare-chocs AV/AR (PAMCRASH)
=> Post-traitement des déformées sur la peau, l’équerre, l’absorbeur, les crash-box…
Autoliv
- Ingénieur calcul
Cergy2011 - 2013AUTOLIV, Gournay-En-Bray 76220 – Ingénieur en simulation numérique
Autoliv est le premier fabricant mondial d'airbags et de ceintures de sécurité.
Les différentes tâches que j'ai effectué sont :
Création de modèle numérique d’airbag et évaluation de performance
=> Traitement de la CAO et maillage avec des critères à respecter (HYPERMESH)
=> Mise en donnée du modèle en accord avec la checklist (PAM-CRASH, MADYMO, RADIOSS)
=> Calcul du volume, évaluation des zones de protection
=> Suivi et analyse d’essais avec impacteur - corrélation du modèle numérique
=> Amélioration continue des méthodes et outils utilisés par l’équipe
Valeo
- Stage de fin d'études
Paris2011 - 2011VALEO, La Verrière – Stagiaire ingénieur en simulation FEA
- Problématique : En dynamique, l’amortissement est difficile à déterminer et à intégrer dans les modèles numériques
- Objectifs : Améliorer la corrélation essais-calculs en définissant une méthodologie pour déterminer et appliquer l’amortissement dans un modèle numérique
=> Formation et prise en main des logiciels CATIA V5 et Abaqus
=> Recherche bibliographique sur l'amortissement et les façons de le modèliser sous ABAQUS
=> Elaboration du modèle numérique sous CATIA V5 et ABAQUS
=> Itération sur le taux d’amortissement pour approcher le modèle physique
ENSIAME (Projet d'étude pour Renault)
- Chef de projet
2010 - 2011Créer un modèle numérique sous PAM-CRASH simulant le délaminage et le déchirement de la peau de planche de bord lors du gonflement de l’airbag
Formation d'ingénieur en mécanique de 2008 à 2011 à l'ENSIAME (Ecole Nationale Supérieure d'Ingénieurs en informatique, Automatique, Mécanique, énergétique et Electronique)
Première année : Tronc commun (Maths, Mécanique, Mécanique des fluides, Matériaux, Informatique...)
Deuxième année : Parcours Mécanique des Structures
Troisième année : Spécialisation en calcul par éléments finis
