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Nicolas COMBY

Courcouronnes

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Ingénieur en navigabilité moteur en poste chez Safran AIrcraft Engines
ancien du master ASAA de l'ENAC promo 2015
15 ans d'expérience en calcul mécanique aéronautique (A380, A350, Ariane 5...)

Mes compétences :
La maintenance
Visual Basic for Applications
Patran
NASTRAN
Microsoft Word
Microsoft Windows
Microsoft Excel
CATIA
Airbus A380 Aircraft
Airbus A321 Aircraft
Airbus A320 Aircraft
Aerostructures
Direction de projet
Management

Entreprises

  • Safran Aircraft Engines - Ingénieur navigabilité

    Courcouronnes 2016 - maintenant Navigabilité du moteur Silvercrest

  • Ausy - Ingénieur calcul

    Sèvres Cedex 2011 - 2015 * Stelia (7 mois): A350-900: Case de train, certification: création de fichiers de calculs, rédaction de méthodes (section nette), mise à jour de calculs. Fichiers et méthodes utilisés pour la certification et les dérogations.
    * Dimensionnement:
    * Justification: Stelia (5 mois): Calculs sur l'A320 et A321 Néo: création de feuilles de calculs et de dossier (5 cadres et panneaux), conseiller technique calcul. Support aux juniors ;
    * Certification: Safran Ing. (10 mois): Validation de calculs sur l'A380e (supervision 4 ingénieurs). Interface client. ;
    * Airbus (7 mois): Validation de modèles FEM, matériaux composites et métalliques. Modèles validés

  • Alten - Ingénieur méthodes

    Boulogne-Billancourt 2005 - 2011 * ICOF (1 formation): enseignant calcul en composite dans l'aéronautique: création du support de cours, mise en pratique.
    * Mat B : Stelia (18 mois): Calculs analytiques et FEM sur A350-900, installation systèmes hydrauliques et eaux noires, pilotage 3 sociétés sous-traitantes internes ou externes. Analyse du chemin d'effort. Validation de plans. Tenue du planning et respect du jalon.
    * Cimpa (2 ans): A350-900 : Méthode de calcul de collage composite. Modélisation, corrélation et réalisation d'essais. Adoption de la méthode.
    * Airbus (30 mois): A380 : inspection de cellules d'essais. Détermination des charges fatigue représentatives. Analyse de coût programme (PMO): gain de 3% sur la maintenance.

  • Safran Engineering Services - Ingénieur étude

    Paris 2001 - 2005 * Snecma (4 ans) : M88 et GP 7000 : calculs transitoires de disque compresseurs hautes et basses pressions: vibration, contrainte déformation, durée de vie, gestion de documents. Tuyère de la fusée Ariane V. ;

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

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