Mes compétences :
Amesim
Simulink
Matlab
Powerpoint
Modélisation
Simulation
Project
SIL
Word
Excel
DSpace
Entreprises
Renault Sport F1
- Ingénieur consultant (Altran) - Simulation et contrôle moteur
Boulogne-Billancourt 2008 - maintenantPilotage du développement d’outils de simulation :
- Rédaction des spécifications
- Identification et évaluation des solutions techniques
- Planification des développements
- Centralisation et intégration des travaux des prestataires (Sous-traitants, équipes de Formule 1 partenaires, éditeurs de logiciels)
- Déploiement des outils en interne
- Capitalisation et mutualisation des résultats de simulation
Développement d’outils de simulation :
- Estimateurs de temps au tour quasi-statique et dynamique
- Plateformes SIL (Software In the Loop) et MIL (Model In the Loop)
Modélisation et simulation des systèmes composants la Formule 1 :
- Moteurs thermiques et électriques
- Dynamique du véhicule (Châssis, pneus)
- Pilote (Contrôle longitudinal et latéral du véhicule)
- Transmission (Boîte de vitesse, différentiel)
- Actionneurs et leur contrôle
Intégration des modèles dans les outils de simulation et moyens d’essais assistant la conception et la validation des moteurs :
- Simulateurs temps réel SIL et HIL (Hardware In the Loop)
- Simulateurs dynamiques
- Pilotage des bancs d’essais
Développement de stratégies de contrôle moteur :
- Génération de code automatique (Simulink, Real-Time Workshop)
- Intégration des stratégies sur calculateur électronique (ECU McLaren Electronics Systems)
- Essais, calibration et validation des stratégies sur simulateurs temps réel SiL et HiL (dSpace).
Développement et analyse d’outils de diagnostic embarqués et débarqués :
- Analyse de données
- OBD
- Surveillance télémétrique
Renault
- Ingénieur stagiaire
Boulogne-Billancourt 2008 - 2008Modélisation et validation avec les logiciels AMESim et Simulink de l’architecture d’un système de suralimentation innovant pour moteur Diesel.
DAF Trucks
- Ingénieur stagiaire
2006 - 2007Modélisation avec le logiciel AMESim d’un système d’injection « common-rail » pour moteur Diesel de camion.