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Nicolas DUBUS

LAMBERSART

En résumé

Mes compétences :
Informatique
Planification
Contrôle-commande
Management
Electricité

Entreprises

  • ALSTOM Transport - Train Control Engineer - Smart Metropolis and Riyadh projects

    2013 - maintenant Train Control Command activity to lead on new SMART Metro project R&D for addressing the next 10 years metro market.
    New development, new strategy, new tools to develop in collaboration with central engineering in Paris.
    Start the activity on the new metro project Riyadh which shall be the first application of this R&D smart metropolis activity.

  • ALSTOM Transport - Train Control Engineer : Budapest Projects

    2012 - 2013 On a particular project with high visibility for Alstom, i was in charge of leading and following all functional topics of this project on two different configuration (Line 2 with Driver configuration, Line 4 with driverless configuration) :
    Electrical Apparatus management
    Control command management including (Passenger information systems, traction and brakes)
    Automatic train control interfaces with Siemens

  • ALSTOM Transport - System Electrical Engineer Amsterdam Project

    2009 - 2012 Tender phase participation for Train control command system on metro project tenders
    Electrical and system engineers and control command definition on Amsterdam Metro projects

  • ALSTOM Transport - Control-Command Responsible (Chinese Projects Nanjing L2 - Shanghai L2)

    2007 - 2009 Responsible of control command activities on chinese metro projects Nanjing L2 and Shanghai L2 West :
    Specification activities
    Electrical principle activities
    Software activities
    Local Support in China to Validation team for type tests activities

  • ALSTOM TRANSPORT - Ingenieur Controle-Commande

    2001 - 2007 Intégré au sein de différents projets français et étrangers métro (MF 2000, Singapour puis Lausanne), j'ai successivement été en charge des spécifications fonctionnelles issues du cahier des charges, de la réalisation de spécifications techniques d'achat et des schémas électriques et enfin des procédures de validation.

    Dans un second temps, j'ai réalisé de la génération de code applicatif embarqué (Controlbuild) et sa validation d'abord exclusivement en simulation puis sur cibles intégrées à un banc d'essai.

    Enfin dans un troisième temps je participe actuellement aux essais fonctionnels sur le train (validation du contrôle-commande complet du train).

    Ces différentes missions m'ont permis d'appréhender et de cerner précisément les principales étapes (cycle en V) d'un projet.

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