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Nicolas LE MOAN

Blagnac

En résumé

Bonjour et bienvenue sur ma page Viadeo !

Je me nomme Nicolas Le Moan, et je suis Manager Navigabilité (CAMO) et Formateur RUSADA Envision chez Airbus Helicopters International Services.

Arrivé depuis huit ans déjà dans la grande famille de l'aéronautique, j'en apprécie tout autant le côté technique, dans lequel j'ai démarré, que le domaine du support client, de la navigabilité et de la formation, dans lequel j'exerce en ce moment.

D'après mon parcours, je définirais ainsi mes domaines de compétence : d'abord le support client, et en particulier le maintien de navigabilité, mais aussi la maintenance aéronautique, et plus précisément les essais systèmes sur hélicoptères et l'avionique.

Toujours à la recherche de nouveaux défis à relever, travailleur, avec une mobilité internationale, je rêve de continuer à acquérir de nouvelles connaissances et de mettre à disposition mes compétences, ma motivation et mon expérience, en France mais surtout à l'étranger, comme j'ai pu le faire auprès de l'armée royale omanaise.

À bientôt !

Mes compétences :
Airworthiness management
Embedded Systems
Ground tests on helicopters
Aeronautics
Airbus Helicopters products
Digital electronics
Project Managment
Programming

Entreprises

  • Airbus Group - Fleet Manager Navabilité (CAMO) / Formateur SIL Envision

    Blagnac 2012 - maintenant ===== 07/2014 à maintenant : Mise en place solution de maintien de navigabilité et Formation CAMO, NH90 Armée de Terre

    Client : Aviation Légère de l'Armée de Terre Française.
    Lieu de travail : 1er RHC, 2ème EMH, Phalsbourg, FRANCE.

    - Mise en place au sein d'une organisation opérationnelle d'un nouvel outil de gestion de navigabilité (Envision), création de procédures et adaptations organisationnelles côté client afin d'assurer sa navigabilité flotte NH90 avec le SIL Envision, en France et en théâtre d'opération extérieur (OPEX).
    - Formation en OJT du personnel client FRA M, FRA 145 et Commandement à l'utilisation du SIL Envision pour chaque échelon organisationnel.
    - Suivi de maintien de navigabilité sur flotte comprenant 13 Hélicoptères NH90 TTH dont 3 projetés à l'étranger.
    - Intégration et applications des Service Bulletins, mises à jour du programme de maintenance.
    - Planification des maintenances programmées suivant besoins opérationnels.
    - Démonstrations et présentations du fonctionnement de l'outil Envision sur une flotte opérationnelle à diverses délégations militaires françaises (COM ALAT, AL AVIA, Contrôleur Général des Armées).

    ===== 04/2014 à 06/2014 : Intégration CAMO NH90 Armée de Terre

    Client : Aviation Légère de l'Armée de Terre Française.
    Lieu de travail : Marignane, Bouches du Rhône, France.

    - Préparation de la base de données des NH90 Armée de Terre.
    - Intégration dans ENVISION du programme de maintenance NAHEMA.
    - Intégration des données aéronef dans le logiciel.


    ===== 01/2014 à 04/2014 : Soutien CAMO EC225 Marine Nationale

    Client : Marine Nationale Française.
    Lieu de travail : Marignane, Bouches du Rhône, France.

    - Soutien à l'équipe responsable du maintien de navigabilité des deux appareils EC225 de la Marine Nationale à Lanvéoc et Cherbourg.
    - Renouvellement de dérogations, gestion des déposes/poses, archivage.


    ===== 10/2013 à 12/2013 : Visite 1200 Hrs / 3 ans sur H/C EC225 Marine Nationale

    Poste : Préparateur de Visite.
    Client : Marine Nationale Française.
    Lieu de travail : Lanvéoc, Finistère, France.

    Préparation d'une Visite Périodique 1200Hrs/3ans sur hélicoptère EC225 :
    - Création d'un outil informatique mis à disposition de l'équipe technique du client pour la génération de Fiches d'Expertise informatisées (suivi des tâches de la visite, traitement des incidents, commandes de pièces).
    - Gestion, suivi et archivage des Fiches d'Expertise.
    - Gestion des besoins de la visite en approvisionnement logistiques (génération de commandes de pièces de rechanges et consommable).
    - Traitement des problèmes techniques, communication entre le client et les bureaux d'experts du constructeur.
    - Rédaction d'un compte rendu de visite, présentation au client pour acceptation des Travaux Supplémentaires.


    ===== 08/2012 à 08/2013 : Projet d’innovation CAMO Oman.

    Client : Royal Air Force of Oman (RAFO), Flotte NH90.
    Lieu de travail : Base de Musana, Sultanat d’Oman.

    - Maintien de navigabilité avec procédures RAFO (données GLIMS, fichiers DID, documentation RAFO)
    - Implémentation d’un nouveau logiciel CAMO (RUSADA Envision) à la base RAFO de Musana
    - Examen de navigabilité sur quatre aéronefs de la flotte et création du référentiel de maintenance applicable
    - Développement de macros Excel et d’outils informatiques permettant d’améliorer l’efficacité de l’équipe
    - Traitement et intégration des données flotte afin d’établir le référentiel de maintenance appliqué
    - Création de procédés de navigabilité incluant Envision et améliorant la disponibilité flotte et la sécurité des vols
  • SII - Consultant Aéronautique CAMO

    Paris-13E-Arrondissement 2011 - 2012 Client : Eurocopter.
    Lieu de travail : Service Continuing Airworthiness Management Organisations (CAMO), Eurocopter Marignane, France.

    - Création des fichiers de population dynamique du GLIMS pour aéronefs NH90
    - Création et rédaction d’un manuel d’implémentation des données dynamiques du GLIMS
    - Meetings techniques avec Agusta Westland et NHI pour améliorer la fiabilité du GLIMS
  • ATEXIS - Rédacteur Technique

    Vitrolles 2011 - 2011 Client : Eurocopter.
    Lieu de travail : Service Programmes Recommandés d’Entretien (PRE), Eurocopter Marignane, France.

    - Rédaction des manuels d’entretien pour aéronefs de gamme Dauphin (AS366, AS965, AS365, AS565, EC155)
    - Langues de rédaction : français et anglais
  • Eurocopter - Technicien Essais Sol

    2009 - 2011 Lieu de travail : Chaîne de production série Dauphin, Eurocopter Marignane, France.

    - Durant la phase de fabrication, tests fonctionnels et validation de tous les appareils électroniques et avioniques embarqués pour garantir leur bon fonctionnement, en accord avec les spécifications techniques Eurocopter
    - Recherche et résolution des pannes
    - Aéronefs : hélicoptères gamme Dauphin série (AS365 N3, AS565 Panther, EC155 N4) et prototypes (AS365 N3+)
  • French Airforce Army (Armée de l'Air Française) - Technicien informatique

    Paris 2009 - 2009 Stage dans le cadre de la licence professionnelle.

    Lieu de travail : Base aérienne 701, Salon de Provence, France.

    - Configuration d’un environnement temps-réel sur avion radiocommandé muni d’un ordinateur embarqué PC104
    - Création de procédés pour l’acquisition par une station sol des signaux en provenance des capteurs de l’avion
    - Mise au point de solutions de programmation via Matlab visant à terme un pilotage automatique par le PC104

Formations

  • Strasbourg University

    Strasbourg 2017 - 2017 Japanese Language Proficiency Test (JLPT) N5

    Japanese Language Proficiency Test (JLPT) N5: Passed
  • IUT De Salon De Provence

    Salon De Provence 2008 - 2009 Licence Professionnelle en Intégration des Systèmes Embarqués en Aéronautique (ISEA)

    La même année,
    Test Of English for International Communication (TOEIC) : 895 / 990
  • Lycée Rue Du Rempart

    Marseille 2006 - 2008 Two-years degree in Electronics
  • Lycée Rue Du Rempart

    Marseille 2005 - 2006 Baccalauréat Scientifique spécialité Sciences de l'Ingénieur (S-Si), mention Bien

Réseau

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