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Olivier LO VERSO

LAUPHEIM

En résumé

Olivier Lo Verso, né à Pontigny (Yonne), j'ai réalisé mes années de collège dans l'établissement Pierre et Jean Lerouge à Chablis. J'ai choisis un cursus scientifique au Lycée Fourier à Auxerre et obtins mon diplôme en 2003 du Baccalauréat S, option science de l'ingénieur.

Dans le même temps, je suis resté passionné par le sport. Dès l'âge de mes 7 ans environ, je pratique le football et le Judo en club.

J'ai intégré l'IUT de Troyes en 2003 où j'ai pu recevoir une formation dans le domaine de la mécanique, qui fut complétée par celles d'ingénieur à l'UTT, de 2006 à mars 2010.

Après un stage de fin d'études chez Bosch GmbH en Allemagne (Octobre 2009-mars 2010), je poursuis cette expérience enrichissante par mon premier emploi en tant qu'ingénieur calcul, dans le domaine aéronautique.

Après une expérience riche de plus de 2 ans dans ce secteur, mon profil s'oriente sur le calcul linéaire de stress et dynamique (Patran/Nastran et Hypermesh). J'ai, de plus, la responsabilité du suivit de nos projets, d'une section de l'avion. Je suis également responsable de l'optimisation du poids de nos brackets (Altair OptiStruct).

Mes compétences :
Optimisation

Entreprises

  • Diehl Aircabin - Ingénieur Calcul/Chef de section

    2011 - maintenant Calcul de tuyau en matériau composite (Patran 2010 et Altair Hypermesh 10.0). Création/check de Stress reports. Définition et implantation d'un Process Manager / travail collaboratif avec Altair Engineering – gain de notre temps de travail estimé : 50 à 60%, qualité amélioré de 40%. Responsable également de l’optimisation (Altair Optistruct) des brackets chargées (projet – climatisation de l’A350). Formation en cours pour devenir DTR (signature delegation).

  • Ferchau GmbH - Ingénieur Calcul

    2010 - 2011 Poste d'ingénieur en calcul EF en projet sur la partie climatisation (ATA 21) de l'A350. Ma mission actuelle consiste, dans un premier temps, à effectuer des calculs de validation (statiques, dynamiques) sur les attaches de la climatisation, soutenant les équipements ou les conduits en matériaux composites.

    En collaboration avec l'équipe de concepteurs, j'ai la possibilité d'effectuer des modification sur la structure en fonction de mon expérience dans le domaine vibratoire (stage 2008) et des donnée de la conception (espace, matériaux disponibles). Ceci me permet de donner aux concepteurs des pistes d'optimisations possibles des ces attaches.

    La deuxième partie de cette mission est d'effectuer l'optimisation de la structure d'un certain nombre d'attaches à l'aide de l'outil OptiStruct, l'objectif étant de gagner un maximum de poids.

    J'ai la responsabilité de conduire ce projet en dirigeant une petite équipe (3/4 personnes) d'ingénieurs calculs pour réaliser cette optimisation à l’aide d’une Guideline que j’ai précédemment rédigé. Je suis également la personne référente faisant le lien avec le pôle « conception » de l’entreprise.

    Logiciels utilisés: Altair Hypermesh, Altair OptiStruct, Patran/Natran.

  • Robert Bosch GmbH - Stagiaire

    Saint Ouen Cedex 2009 - 2010 Réalisation d'une étude comparative de deux logiciels d'optimisation des structures (Tosca et Optistruct). Optimisation d'un carter de moteur d'essuie-glaces automobile. Domaine : éléments finis (Abaqus).

  • Nicolas Industrie (Yonne, 89) - Dessinateur projeteur

    2008 - 2008 CDD de 4 semaines (pendant les vacances).

    Deux missions différentes :

    - 1 semaine 1/2 : travail de conception (solidworks) sur un broyeur de végétaux

    - 2 semaines 1/2 : travail de dessin industriel (AutoCad 2007)

  • Heinrich Gillet Gmbh (Tenneco) - Stagiaire

    2008 - 2008 STAGE DE 6 MOIS EN ALLEMAGNE. SUJET : RÉDACTION D'UNE GUIDELINE SUR LE MODULE "ÉLÉMENTS FINIS" DE CATIA V5 PERMETTANT AUX DESIGNERS DE RÉALISER DES PRÉ- CALCULS SUR LES ATTACHES D'UNE LIGNE D'ÉCHAPPEMENT.LOGICIEL UTILISÉ : CATIA V5 (AVEC MODULE ÉLÉMENT FINIS)CONNAISSANCES ACQUISES : MÉCANIQUE VIBRATOIRE, ÉLÉMENTS FINIS

  • Aries Packaging (aube, 10) - Dessinateur projeteur

    2007 - 2007 Travail d'intérim de 8 semaines (pendant les vacances d'été).

    - reprendre des pièces de plans 2D et les redessiner en 3D (SolidWorks), puis faire les assemblages CAO.

  • Nicolas Industrie (Yonne, 89) - Assistant ingénieur

    2006 - 2006 Contrat CDD de 5 semaines (pendant mes vacances).

    Travail sur deux projets différents en collaboration avec deux ingénieurs différents :

    projet 1 : pré-étude d'un automoteur pour client Africain (AutoCad 2D utilisé)
    Projet 2 : conception 3D d'un train avant d'une semi-remorque (SolidWorks utilisé)

  • Nicolas Industrie (Yonne, 89) - Stagiaire

    2005 - 2005 Stage de 11 semaines.

    Deux travaux principaux :

    Travail 1 : pré-étude d'un mécanisme d'accouplement d'un plateau avec un appareil modulaire adapté sur des semi-remorques (AutoCad 2D).

    Travail 2 : assistant ingénieur pendant 3 semaine et aide à la conception d'un automoteur compact pour la société Airbus (SolidWorks).

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