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Paul MOULIS

  • DAHER
  • Responsable de production (Chef de ligne) sur les programmes GULSFTREAM, AIRBUS et DASSAULT

Louey

En résumé

Ingénieur issu de l'ENI de Tarbes, je suis actuellement chef de ligne sur les programme Gulfstream, Airbus et Dassault au sein de l'unités composite de DAHER TARBES. En charge, du moulage et de l'assemblage des aérostructures.

Mes compétences :
Gestion de projet
Gestion de production
Management d'équipe
Gestion Clients
Gestion fournisseurs
Lean
Amélioration continue
Industrialisation

Entreprises

  • DAHER - Responsable de production (Chef de ligne) sur les programmes GULSFTREAM, AIRBUS et DASSAULT

    Production | Louey (65290) 2018 - maintenant - Planification de la production avec le service ordonnancement
    - Gestions des ressources humaines (dimensionnement et recrutement
    des équipes de production / formations)
    - Animer les réunions quotidiennes avec les chefs d’équipes et métiers
    support pour assurer la production : Qualité/Délai/Cout
    - S’assurer du respect des règles de sécurité / des process et standards
    de production
    - Assurer le reporting d’avancement avec les clients
    - Assurer le reporting en interne : respect des budgets et objectifs

  • DAHER - Responsable industrialisation sur programme trappes principales A350 (Main Landing Gear Door)

    Paray-Vieille-Poste 2014 - 2018 - Industrialisation des trappes (définition process, outillage, fiche d'instruction...)
    - Définition des data drop et planning avec le client
    - Suivi des fournisseurs pour le respect des planning, des coûts (RC et NRC)
    - Suivi et application des retrofit en FAL chez le client
    - Interface entre le BE, la Production, la Qualité, les appro.

  • ALSTOM Transport - Ingenieur Méthodes

    2012 - 2014 Mission : Industrialiser plusieurs modules de puissance pour les futurs trains régionaux.
    --> Assurer l’interface entre les responsables de projet et la production pour la fabrication et l'application de modifications
    --> Responsable de la réalisation et du suivi de la documentation industrielle
    --> Garant de la configuration et de la conformité des modules.

  • EADS Airbus - Ingénieur R&T (Intérimaire)

    Blagnac 2012 - 2012 Mission 1 : Etudier la faisabilité d’usinage des attaches moteurs du mat réacteur le l’A30X ;
    -Etat de l’art sur l’usinage des titanes Ti17, Ti5553, TA6V et des Inconel 718
    -Définir les process de fabrication, les temps d’usinage et les coûts pour la fabrication
    -Rédiger les cahiers des charges et lancer la fabrication des prototypes pour des essais de fatigue

    Mission 2 : Etude de l'impact sur la ligne d'assemblage du mât réacteur de l'A350 en cas de modification de la matière du longeron supérieure du mât (Titane --> Composite CFRP)

    Mission 3 : Essai en vol d’un mat réacteur avec le panneau inferieur du mat en composite à matrice céramique (CMC) fabriquer par Snecma Propulsion Solid ;
    -Suivi de projet, fabrication des pièces élémentaires, gamme d’assemblage de l’ensemble After Pylon Fairing (APF) et du panneau CMC --> livraison du mat prévue pour le 02/2013

    Compétences développées : l’usinage d’alliage de titane chaud, le perçage axial du composite/titane, la communication sous traitant.

  • EADS Airbus - Stagiaire ingénieur Méthodes

    Blagnac 2011 - 2012 Stage de foin d'étude
    sujet : qualifier le procédé de traitement thermique des métaux durs (Ttitanes, Inconels, Aciers).
    Cela a concerné la qualification des moyens de production (fours sous vide) et des programme de traitement thermique (recuit/trempe/revenu...)

    Problématiques / Objectifs :

    Problèmes d’oxydation des pièces lors du traitement thermique en four sous vide
    Trouver les causes de cette oxydation et mettre en place les moyens nécessaires pour les éliminer
    Monter le dossier de qualification

    Résultats (Livrable / Production):

    Diminution de 60% de la pollution des pièces
    Rédaction du plan de qualification des fours

  • DAHER SOCATA - Stage ingénieur amélioration continue

    Paray-Vieille-Poste 2009 - 2010 Stage d'assistant Ingénieur

    Réimplantation de l'atelier de découpe des tissus composite pré imprégnés
    Augmentation de l'efficience de l'atelier
    Amélioration des flux

  • ALSTOM Transport - Stage d'initiation au métier d'ingénieur

    2007 - 2007

Formations

  • Enit (Tarbes)

    Tarbes 2006 - 2012 Ingénieur généraliste de l'ENI de Tarbes

    -Mécanique : Résistance des matériaux; Conception (Catia); Mécaniques des fluides et des solides...

    -Physique : électricité; thermique et thermodynamique; Optique géométrique et ondulatoire.

    -Industriel : Gestion de production; Gestion de projet; Qualité; Implantation d’atelier.

    -Matériau (option) : Etude de la métallurgie; Traitement de surface et thermique; Tribologie; Materiaux composites

Réseau

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