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SNCF RESEAU
- Assistant Sécurité en Unité SES - Nancy
Production | Nancy (54000)
2019 - maintenant
Management de la Sécurité (ferroviaire et TMSST) pour 100 agents (réparti en 4 secteurs): Suivi des habilitations et du respect du processus, animation et participation à la veille dans tous les domaines, réalisation de bilans et extrait des pistes d'amélioration.
Suivi et gestion des bâtiments (environs 100) ERT: incendie, sécurité, amiante, réglementation...
Suivi et gestion des domaines environnementales.
Mise en place de méthodes DIGITALES et de bonnes pratiques (KIZEO, Sharepoint...)
Astreinte CCRN.
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SNCF RESEAU
- Dirigeant de Proximité Caténaire – Nancy et Bar le Duc
2015 - 2019
Dirigeant de Proximité Caténaire – Nancy et Bar le Duc
-> 22 agents, 2 équipes distantes de 80 Km, 2 techniciens, tutorat d'un alternant ingénieur, 600Km linéaires de voies à entretenir en zone dense avec présence de TGV et en zone diffuse, 3M€ de budget/an.
Dirigeant d'astreinte CCRN
-> Gestion des incidents et des équipes d'astreintes en situation perturbée.
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SNCF RESEAU
- Formation CCRN Travaux
2013 - 2015
Formation CCRN – Infralog Lorraine – Agence Travaux Lorraine
-> Certification Mainteneur Infra obtenue avec félicitation du jury
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Titagarh wagons AFR
- Responsable d’ateliers de fabrication de wagons de marchandises
Production | Douai (59500)
2012 - 2013
Manager une équipe de 40 ouvriers et un agent de maitrise (2x8) [monteurs, soudeurs, fraiseurs, contrôleurs, chaudronniers, caristes).
- Intégration de 24 nouveaux ouvriers.
Planifier et coordonner le processus de fabrication.
- Gestion des priorités en mode multi-commandes.
Garantir la qualité et la conformité du produit.
- 40% d’amélioration de la qualité, recherche de l’origine de la non-qualité, gestion des NC, retour d’expérience, respect de la NF EN 15085.
Garantir la sécurité et la réglementation.
- Mise en place du 5S, objectif zéro AT atteint.
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SIEMENS SAS
- Ingénieur Exploitation-Maintenance [en apprentissage]
2009 - 2012
Créer un outil Excel de calcul déterminant la flotte de réserve d’une ligne de métro ainsi que du calcul des coûts de maintenance.
Rédiger un cahier des charges, spécifier l’architecture logiciel, réaliser, tester, participer à l'analyse technique et financière des offres.
-> -5% sur le prix des offres et optimisation du calcul du Life Cycle Cost
Mission étranger de juillet 2011 à juin 2012 : Séoul
Intégrer les serveurs de la « GMAO » et initialiser les bases patrimoines des équipements du système exploité : 15 trains et 11 km de voie.
