Menu

Pierre COLCANAP

Cachan

En résumé

Mes compétences :
Moteur thermique
Simulink
Protocole TCP/IP
Electrotechnique
MPLAB
Microsoft Windows
Qt
Microsoft Office
Ethernet
bus SPI
MATLAB
Electricité
Electronique
PL7 Pro

Entreprises

  • ALINDA Technologies - Ingénieur d'études et de modélisation

    Cachan 2016 - maintenant En poste en qualité d'ingénieur d'études et modélisation en prestation (société ALINDA Technologies) pour la société Renault

  • FOUGEROLLE - Developpeur C/C++ ( Stage de fin d'étude 6 mois )

    MELESSE 2015 - 2015 Contexte général : Secteur d'activité : Solution pour les professionnels de l'audio et vidéo.
    Sujet du projet : Système de mise à jour des gammes de produits Fougerolle.

    Travail réalisé :

    Création d'une application permettant la mise à jour des firmwares des microcontrôleurs
    présents sur les équipements Fougerolle. Cette mise à jour est possible via une liaison
    série ou bien une liaison Ethernet TCP/UDP. ( Développement de l'application sous Qt en
    C/C++ ).

    Développement d'un firmware pour le microcontrôleur dans le but de mettre à jour la
    mémoire flash externe du FPGA présent sur l'équipement (mémoire accessible via un bus
    SPI).

    Développement d'un firmware pour le microcontrôleur permettant l'intégration de la pile TCP/IP.

    Dévellopement d'une machine d'état permettant la réception/l'envoi et l'interprétation de la ligne de commande reçue.

    Reprise et utilisation du bus SPI interne du microcontrôleur (l'ancien bus SPI utilisé était
    simulé manuellement avec les IO du microcontrôleur).

  • Renault - Concepteur Electronique Stop and Start ( stage 5 mois )

    Boulogne-Billancourt 2014 - 2014 Sujet du projet : Etude paramétrique et validation fonctionnelle des évolutions "Stop And Start"

    Travail réalisé :

    1) Analyse de l'existant

    2) Modification du model matlab simulink existant

    3) Création de plusieurs scénarios simulant de la volonté conducteur (appuie sur
    l'accélérateur, sur la pédale de frein ...)qui seront injectés dans le MIL Function ( Model In
    the Loop ) afin de vérifier le comportement du système dans n'importe quel cas de figure.
    Le but de ces scénarios est de pouvoir visualiser le comportement du système sans avoir
    à effectuer les tests directement en voiture.

    4) Création d'une spécification permettant de calculer le régime moteur (l'objectif est de
    pouvoir simuler le système directement sur ordinateur).

    5) Comparaison entre le Stop and Start classique et le Stop and Start Coasting avec le cycle
    NEDC.

  • PSA Peugeot Citroën - Technicien Méthode Maintenance ( Stage 2 mois )

    Rueil Malmaison 2012 - 2012 Sujet du projet : Amélioration des compétences des professionnels de maintenance ( atelier peinture )
    Travail réalisé :
    Création d'un support de formation et d'évaluation destiné aux professionnels de
    maintenance sur les robots pulvérisateurs de peinture
    Résultats obtenus :
    Formation et évaluation passées aux professionnels de maintenance

Formations

Annuaire des membres :