ALSTOM Transport
- Responsable safety "data system"
2014 - maintenant
ALSTOM Transport
- Consultant en signalisation ferroviaire (CBTC)
2012 - 2014Design leader - Projet Riyadh (nouvelles lignes 4,5,6)
- Définition des besoins pour l'activité de conception système (tracé de la voie, topographie, contraintes client, etc.),
- Mise en place des activités de conception: stratégie, planning, ressources (coordination de 3 personnes),
- Élaboration d'un design préliminaire pour établir un quantitatif des équipements,
- Support à l'optimisation des délais de déploiement des projets (nouveau process).
Design engineer: Projet Panama (nouvelle ligne 1)
- Déploiement du système de signalisation (U400) dans le respect des règles de signalisation,
- Définition des consignes d'installation des équipements (compteurs d'essieux, signaux, balises),
- Support à l'élaboration des plans de signalisation (encadrement d'un dessinateur),
- Participation aux activités d'installation et de récolement (déplacement de 2 semaines sur site)
- Rôle d'interface entre les équipes d'ingénierie (Paris) et d'installation (Panama)
- Réintégration du récolement pour les essais dynamiques des trains (puis mise en service)
Siemens Mobility
- VIE en signalisation ferroviaire (CBTC)
Châtillon cedex2011 - 2012VIE - Projet Port Authority Trans-Hudson (automatisation du réseau PATH)
- Paramétrage de la conception système dans la « base de données systèmes » (invariants),
- Élaboration des plans de signalisation (AutoCAD),
- Simulation des performances systèmes (temps de parcours et énergie),
- Conception et spécification du balisage du réseau (budget: 825 balises),
- Spécification de procédure de test (pupitre conducteur).
Siemens Mobility
- Ingénieur en Sûreté de Fonctionnement
Châtillon cedex2007 - 2010Apprentissage en sûreté ferroviaire: multi-projets
Helsinki ligne 1: Support au responsable de l'activité « safety » pour le pilotage des activités:
- Définition du plan de management,
- Conduite de la stratégie de validation,
- Suivi des indicateurs (budget: 350 jours.hommes).
Turin ligne A: Mise en cohérence du dossier de sécurité pour l'extension de la ligne (déplacement de 4 mois sur site)
Toulouse ligne B: Analyse de sécurité de type AMDEC et ADD
