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Renault
- Leader Ingénierie - MAP
Boulogne-Billancourt
2019 - maintenant
Management de la MAP du futur moteur cœur de gamme essence norme Euro 7
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Renault
- Corporate Technical Leader GPF
Boulogne-Billancourt
2018 - 2019
Au sein de la Direction Engineering Mécanique - Performance, Contrôle MAP, dans l'UET MAP Indus Post-traitement Essence.
Pilote des activités de mise au point du GPF catalysé (Gasoline Particulate Filter) de l'ensemble des projets moteur Essence du Groupe Renault.
Supervision des équipes Renault France et centres d'ingénierie locaux (RTS Espagne, RTR Roumanie, RTA Amérique du Sud, RTK Corée), Travaux en lien avec Nissan (NTCE Barcelone) et programmes sous-traités (Turn-Key).
Travaux sur banc d'essai, pistes d'essai et missions sur route ouverte (chaude, froide, altitude)
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Renault
- Corporate Technical Leader Automate FAP & OCS TMC
Boulogne-Billancourt
2016 - 2018
Au sein de la Direction Engineering Mécanique - Performance, Contrôle MAP, dans l'UET Développement Validation.
Pilote des activités de mise au point de l'automate FAP (Filtre À Particules) et de l'OCS TMC (superviseur qualité d'huile) de l'ensemble des projets moteur Diesel du Groupe Renault.
Supervision des équipes Renault France et centres d'ingénierie locaux (RTS Espagne, RTR Roumanie), Travaux en lien avec Nissan (NTCE Barcelone) et programmes sous-traités (Turn-Key).
Travaux sur banc d'essai, pistes d'essai et missions sur route ouverte (chaude, froide, altitude)
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Renault
- Spécialiste MAP énergétique Automate FAP & OCS TMC
Boulogne-Billancourt
2016 - 2016
Au sein de la Direction Engineering Mécanique - Performance, Contrôle MAP, dans l'UET Développement Validation.
Mise au point de l'automate de contrôle des filtres à particules pour motorisation Diesel, de l'estimateur de taux de masse charbonneuse dans l'huile moteur.
Travail en lien avec les équipes Renault France et centres d'ingénierie locaux (RTS Espagne, RTR Roumanie), Nissan (Barcelone) et programmes Turn-Key.
Travaux sur banc d'essai, pistes d'essai et missions sur route ouverte (chaude, froide, altitude)
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Renault
- Pilote innovation SCR
Boulogne-Billancourt
2013 - 2016
Au sein de la Direction Engineering Mécanique, pilote des activités R&D des matériaux (substrats et imprégnations) des systèmes catalytiques SCR (ligne d'échappement complète) pour la dépollution des oxydes d'azote.
La mission consiste à piloter l'action des fournisseurs d'imprégnation catalytiques et de substrats de catalyseurs.
Fort lien en mode projet avec les secteurs de MAP (mise au point), Prestation, OBD et Simulation: support apporté pour préconiser l'utilisation du matériau, son dimensionnement et préciser les cahiers de charges.
Utilisation de ressources type Banc Gaz Synthétique (BGS) et Banc Moteur pour la caractérisation des matériaux des différents fournisseurs et développement de méthodologies d'essais pour optimiser les développements et les coûts (dont métaux précieux) des systèmes.
Gestion des appels d'offre dans le cadre des projets de développement des différents GMP utilisant les systèmes SCR au sein de l'Alliance.
Gestion d'apprentis BAC+5 et Thèse CIFRE
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Renault
- Ingénieur - Apprenti IFP School
Boulogne-Billancourt
2011 - 2012
Pilotage de la réalisation de définitions techniques (DT) mécatroniques de références moteurs essence
Synthèse du travail des architectes système, réalisation d’un dossier de Sûreté de Fonctionnement (SdF). Rédaction dossier système fonctionnel et dysfonctionnel complet sur les applications essence pour la norme Euro 6
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PSA Peugeot-Citroën
- Stagiaire Ingénieur Conception Combustion Essence
Rueil Malmaison
2011 - 2011
Mission au sein d’un projet de développement qui a permis d’orienter le choix de l’injecteur sur moteur essence existant
Essais au banc moteur/injection en lien avec les techniciens, plans d’expérience pour diminuer les émissions de particules à iso performances
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PSA Peugeot-Citroën
- Stagiaire Ingénieur Conception Combustion Essence
Rueil Malmaison
2010 - 2010
Elaboration d’un outil de calcul l’avance à l’allumage optimale sur moteurs essence construisant des pré-calibrations automatiques. Application sur moteurs en développement
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Recipharm
- Stagiaire Ouvrier
2009 - 2009
Stage ouvrier en zone logisitique (réception et stockage des produits)
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EPSA (Ecole Centrale de Lyon)
- Responsable Groupe Motopropulseur et Carrosserie
2008 - 2010
Projet de conception et réalisation d'un véhicule hybride en vue de participer au Trophée SIA 2010, j'étais responsable de l'équipe en charge du GMP thermique et de la carrosserie du véhicule et dirigeais une équipe de 5 personnes. J'avais également pour mission la conception de l'implantation du GMP hors refroidissement et faisceau moteur.
Au cours de ce projet, j'ai été amené à utiliser des outils de gestion de projet, de conception (CATIA), ainsi qu'à suivre et gérer l'avancement de l'équipe dont j'étais responsable. Par ailleurs, un travail important de suivi et d'interaction avec les fournisseurs et partenaires a été nécessaire, puisque les pièces spécifiques étaient réalisés en dehors de l'école, de même que la préparation du GMP.
Ce projet a réuni 28 personnes pendant deux ans avec un travail en collaboration avec l'Ecole de Production Boisard (Vaulx-en-Velin), le Lycée des Métiers de l'Automobile et du Transport Routier (Bron), les Ateliers d'apprentissage de la Giraudière (La Giraudière). Le budget de ce projet s'est élevé à 100000€. Il a été récompensé par l'obtention d'un prix lors des Mechatronics Awards de 2010 au Grand Bornand.
L'association présente l'ensemble de ses activités sur www.epsa-team.com
