Siemens Mobility
- Responsable du système de freinage à friction et du compresseur du NEOVAL / Chef de projet du BCU
Saint-Denis2013 - maintenantDepuis 2015 :
Chef de projet de l’unité de contrôle commande du freinage à friction et de la suspension (Bogie Control Unit)
- Gestion du fournisseur désigné et des différents intervenants interne sur le sujet
- Contrôle de l’ensemble des documents produits
Depuis 2013 :
Responsable de lot système de freinage à friction du matériel roulant NEOVAL
- Gestion planning et budget du lot
- Mise à jour du dossier de conception du lot (spécifications, note de calculs, support AMDEC
- Support aux études système Matériel roulant (simulation)
• Mise à jour des spécifications de consultation de l’unité de contrôle commande du freinage à friction et de la suspension (Bogie Control Unit) en vue de la production série NEOVAL (partie Hardware de niveau de sécurité SIL2 (EN 50129) et Software de niveau de sécurité SSIL0 et SSIL2 (EN 50128)
• Responsable des consultations HardWare et SoftWare de fournisseurs français et étranger / Sourcing decision
Tutrice d'un stagiaire PFE 6mois sur la régulation de la suspension pneumatique (2015)
Responsable de lot génération d'air comprime / architecture pneumatique du NEOVAL
- Gestion planning et budget du lot
- Mise à jour du dossier de conception du lot (spécifications, note de calculs, schéma pneumatique)
- Responsable des consultations fournisseurs français et étranger / Sourcing decision, interlocuteur technique du fournisseur désigné
- Simulation Matlab sur le taux de fonctionnement du compresseur en fonction du besoin d'air comprimé et de la configuration de la ligne
- Tutrice d'un stagiaire PFE 6 mois sur la validation du modèle ControlBuild d matériel roulant NEOVAL (2013)
Saint-Denis2011 - 2013Ingénieur Essais :
- Suivi des essais de qualification du système "Frein à friction" réalisé par le partenaire Lohr Industrie en Alsace / Analyse des essais sur Matlab, mise à jour des documents
- Coordination de la fourniture du set documentaire de l’ensemble des spécifications techniques du matériel roulant pour le projet Rennes B et rédaction des documents liés au Frein à friction
- Réalisation des essais statiques et dynamiques lié au projet de fin d'études
Ingénieur Etudes système Frein à friction et Génération d’air comprimé / architecture pneumatique
Siemens (division Mobility)
- Stagiaire en Projet de Fin d'Etudes (6 mois)
2011 - 2011Projet de Fin d’Etudes : Validation de la simulation du Cityval sous ControlBuild
• Mise à niveau de la simulation pour obtenir un comportement du train identique au comportement du véhicule sur voie d’essais
• Rédaction d’un cahier d’essais et implantation de ces derniers sur ControlBuild
• Création d'un programme de comparaison de résultat d'essais simulé et réel sur Matlab
SNCF
- Audit 1 mois
2010 - 2010- Audit de la base organe Frein TGV (par Macro Excel)
SNCF
- Stagiaire Opératrice (1 mois)
2009 - maintenantOpératrice de maintenance sur les rames TGV au Technicentre Sud Est Européen
RATP
- Stagiaire Ingénieur débutant (5 mois)
Paris2009 - 2010Stage ingénieur débutant dans le domaine SAET L14 (Système d’Automatisation de l’Exploitation des Trains)
• Mise à jour de la synthèse Matériel sur le Pilotage Automatique de la ligne 14.
• Rédaction d’un guide méthodologie traitant des essais du Pilotage Automatique Embarqué (essais statiques et dynamiques)
Identification des essais dynamiques de validation et de non-régression
Description fonctionnelle et logicielle des essais
• Suivi des essais de la « Marche Economique » : Analyse et participation aux essais
