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Rémi POUPENEY

LYON

En résumé

Actuellement en fin de 3ème année de mon cursus à l’Ecoles des Mines de Nancy – InSIC à Saint-Dié-des-Vosges, je réalise mon Projet de Fin d’Etudes dans l’entité Powertrain Engineering de Volvo Group Trucks Technology.

A partir de septembre 2014, je serai titulaire du diplôme d’ingénieur de l’Ecole des Mines de Nancy spécialisé dans l’ingénierie de la conception réalisé par apprentissage au sein du groupe Volvo, je suis donc en recherche active d’un poste d’ingénieur en bureau d’études.

Par nature je suis bricoleur, mécanicien et curieux, je me suis donc naturellement orienté vers le domaine de l’ingénierie mécanique pour mes études et ma carrière professionnelle afin de découvrir les différents aspects techniques et relationnels qui le compose et le rend si passionnant.

Mon cursus m’a permis de développer des compétences en développement de produits, gestion de projets et simulation numérique mais aussi en communication et management.

Dorénavant j’ai hâte de relever de nouveaux défis et d’enrichir mes expériences acquises lors de stage et de mes 3 années d’apprentissage.


Mes compétences :
Conception
Cotation fonctionnelle
Solidworks
CAO
Bureau d'études
Mécanique
Pro Engineer wildfire 4.0 & 5.0
Catia v5
Gestion de projet
Ingénierie
Microsoft Office
KOLA (Volvo Group PDM System)
PDM Link
Prototypage rapide
Hyperworks
Simulation numérique
Pro Engineer

Entreprises

  • Softekk - Ingénieur chargé d'affaires & développement

    2014 - maintenant

  • Volvo Powertrain, AB Volvo, Vénissieux, France - Apprenti ingénieur

    2011 - 2014 Apprenti ingénieur au sein du bureau d'études moteur "Base Engine".

    1ère année :
    Etudes packaging sur environnement moteur, modifications de composants (poulies, supports).

    2ème année :
    Réalisation d’une étude cinématique d’un système de frein moteur sur le mécanisme de soupapes.
    Permet une meilleure visualisation et compréhension du fonctionnement du système.

    Développement d’un support d’alternateur en aluminium moulé sous pression pour un projet de réduction de coûts.
    Objectifs atteints : Réduire le coût et la masse du composant. -> Réduction de 50%.

    3ème année :
    Développement de supports (alternateurs et compresseur de climatisation) en aluminium moulés sous pression.
    Objectifs atteints :
    - Réduire la diversité de supports et proposer une standardisation pour différentes applications (camions et bus ; marchés européen, américain et asiatique).
    - > un support alternateur contre trois auparavant ; un support de compresseur de climatisation contre deux.
    - Réduire les coûts et la masse des supports de la face accessoires.  Réduction de 50%.
    - Respecter les objectifs en termes de QDCF.

  • SOFTEKK - Stagiaire technicien de bureau d'études

    2011 - 2011 Stage de 10 semaines dans le cadre de mon DUT Génie Mécanique et Productique au sein du bureau d'études de la société SOFTEKK.
    Cette société est spécialiste dans l'étude et la réalisation de systèmes de manutention continue.

    Missions confiées :
    - Conception de convoyeurs avec le logiciel SolidWorks 2010
    - Suivi de fabrication

  • Service de remplacement Agricole - Agent de remplacement

    2007 - 2011 Lors de mes périodes de congés et week-ends je remplaçait les agriculteur(trice)s lors de leurs congés (loisir, maladie...).

Formations

  • Ecole Des Mines

    Nancy 2011 - 2014 Ingénieur de l'Ecole des Mines de Nancy (ENSMN) Spécialité Ingénierie de la Conception

    Formation se déroulant au GIP-InSIC à Saint-Dié-des-Vosges, une antenne de l'Ecole des Mines de Nancy.

    En apprentissage dans l'entité Powertrain Engineering de Volvo group Trucks Technology à Lyon

    Logiciels CAO utilisés : ProEngineer WF5, CATIA v5

  • IUT Besançon- Vesoul GMP

    Besancon 2009 - 2011 DUT Génie Mécanique et Productique

    Logiciel CAO utilisés : ProEngineer WF4 & 5, CATIA v5

  • Lycée Jules Viette (Montbeliard)

    Montbeliard 2006 - 2009 Baccalauréat S SI

Réseau

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