Romain LAMAMY

En résumé

Entreprises

• Alten - Ingénieur Modélisation / Simulation Système HIL

  Boulogne-Billancourt 2014 - maintenant Consultant pour Continental Automotive France SAS
  
  - Modélisation temps réel de véhicules hybrides et intégration des modèles dans un système de validation Hardware In the Loop (banc de tests HIL)
  
  - Automatisation de tests effectués sur banc HIL

• Continental - Ingénieur stagiaire - Projet de fin d'études

  Toulouse 2014 - 2014 Développement d'un simulateur temps réel du système électrique d'un véhicule hybride.
  
  Modélisation MatLab/Simulink/Stateflow de la chaîne de traction d'un véhicule type mild-hybrid 48V : batterie lithium-ion, batterie lead-acid, électronique de puissance, convertisseur statique, convertisseur électromécanique, modèle moyen (kHz) pour intégration dans un système HIL (Hardware In the Loop), synthèses de lois de commande, simulations et validation sur enregistrements routiers réels, étude de spécifications fonctionnelles, architecture fonctionne "système", rédaction de la documentation technique associée.

• ISAE SUPAERO (Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace) - Projet Long de fin de cycle Ingénieur

  2014 - 2014 Modélisation avancée et commande d'un drone de type multi-rotor.
  
  Etude des lois de mécanique et de dynamique du vol, optimisation de l'asservissement du drone et synthèses de lois de commande optimales.

• Continental - Bureau d'Etudes Industriel - Chaire CESEC - CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE SAS - INP-ENSEEIHT

  Toulouse 2013 - 2014 Bureau d'études Industriel dans le cadre de la chaire CESEC (Chaire d'Enseignement pour Systèmes Embarqués Critiques)
  
  Etude des stratégies d'hybridation d'un véhicule routier - Chef de projet (équipe de 14 étudiants)
  
  Modélisation d'un véhicule hybride axle-split et synthèse d'un conducteur en vue d'une poursuite du cycle NEDC.

• Inergy Automotive - Stagiaire - 2ème année d'école d'ingénieurs

  Levallois-Perret 2013 - 2013 Optimisation d'un banc de tests et calibration des paramètres de commande d'un moteur BLDC.
  
  Optimisation d'un banc de tests, réalisation de l'armoire et du système électrique de commande, mise en place d'outils et d'une interface homme-machine permettant l'analyse de signaux hautes fréquences issus du moteur BLDC, appréhension de la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction).

• Montupet - Ouvrier

  Clichy 2012 - 2012 Stage ouvrier de quatre semaines au sein du service Production.

• Satene - Agent de saisie informatique

  2011 - 2011 Saisie de nomenclatures de pièces mécaniques sous logiciel ERP (Microsoft Dynamics Axapta)

• Fenwal - Blood Technologies - Stagiaire

  2011 - 2011 Amélioration des procédures de diagnostique sur les systèmes par extractions et modifications de programmes automates

• Communauté de communes La Châtre - Ste Sévère sur Indre - Éboueur - Agent de salubrité

  2010 - 2010

• Les Mousquetaires - Employé Commercial Pompiste

  Vert-le-Grand 2010 - 2010

Formations

• Ecole Centrale De Lille

  Villeneuve D'Ascq 2015 - 2015 MOOC Gestion de Projet

• IFP School / ENSPM

  Rueil Malmaison 2014 - 2014 MOOC Sustainable Mobility

• INP - ENSEEIHT

  Toulouse 2011 - 2014 Ingénieur
  
  Ingénieur en Génie Electrique & Automatique
  Spécialisation en Contrôle/Commande des Systèmes Automatiques Critiques

• Institut Universitaire De Technologie De L'Indre (Chateauroux)

  Chateauroux 2009 - 2011 DUT GEII
  
  Génie Electrique Informatique Industrielle (GEII) - Major de Promotion

Réseau

• Damien LOPEZ

• Eva NICOULEAU

• Hugo BAUMGARTEN

• Julie MILLET

• Mohamed HICHRI

• Romain HUSSON

• Samantha LACHAIZE

• Stanislas PILMIS

• Théo ANTOINE

• Thomas BÉTOUS