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Salah BOUALAM

MARRAKECH

En résumé

Mr. Salah Eddine BOUALAM a 14 ans d’expérience dans le domaine du Génie civil.
Il est actuellement technicien de suivi de chantier de travaux de prolongement et confortement des ouvrages de protection du port de CALA IRIS (région d'AL HOUCEIMA).
Sa formation de technicien spécialisé en génie civil, a été complétée par une expérience sur le terrain à travers sa participation à des projets importants dans les domaines maritimes hydrauliques et routiers tel que :
• Suivi et contrôle de la qualité sur chantier de travaux de prolongement et confortement des ouvrages de protection du port de CALA IRIS (du 03/2015 à ce jour).
• Suivi et contrôle de la qualité sur chantier ouvrages de protection (Digue à caissons) Nouveau Port Tanger Méditerranéen 2 à KSAR SGHIR (Entre l’année 2011 et fin 2014).
• Adjoint du chef de laboratoire au chantier de construction du Port Roulier pour les voyageurs à KSAR SGHIR (Entre l’année 2007 à 2010).
• Responsable des essais au laboratoire de chantier de construction du Nouveau Port Tanger Méditerranéen 1 à KSAR SGHIR (Entre l’année 2005 à 2007) ;
• Technicien au sein du laboratoire de chantier de construction de barrage RAOUZ à TETOUAN (Entre l’année 2002 à 2005) ;
• Chef de chantier des travaux dans le chantier d’aménagement des V.R.D à TAHLA (Entre l’année 2001 à 2002) avec Entreprise HOUAR;
• Suivi des travaux de terrassement dans le chantier de dédoublement de la voie ferroviaire reliant MEKNES à SIDI KACEM (Entre l’année 2000 à 2001) avec Entreprise HOUAR

Entreprises

  • IGEOTEC - Téchnicien

    2015 - maintenant Technicien et responsable de suivie qui s’inscrit dans le cadre de l’assistance technique des travaux de confortement du port de CALAIRIS région d’AL HOUCIMA avec le bureau d’assistance technique IGEOTEC;

  • Tanger Med Engineering - Technicien

    2011 - 2014 Suivi des travaux de réalisation du port TANGER MED 2 :

    Missions :
    Suivie des travaux de réalisation du port TANGER MED 2 :
    • Suivie des avancements des travaux des installations provisoires pour :
     Les zones de production des bétons (3 centrales à béton) ;
     les postes à clapets ;
     les quais de rehausse ;
     Zone de préfabrication et système de mise à l eau des caissons destinés pour la construction de la digue.
    • Suivi des avancements des travaux définitifs :
     Consolidation de reporting.
     Vérification des travaux réalisés sur le terrain par rapport aux documents d'exécution : Plans de coffrage ; plans de ferraillage ; procédures d'exécution et plan de contrôle
     Suivi de la qualité de production des bétons des caissons & leurs constituants ;
    Vérification des PV fournis par laboratoire de chantier;
    Suivi des essais réalisés par laboratoire de chantier
     Suivi et contrôle de la qualité des matériaux de construction utilisés sur le chantier : Constituants de béton, produits de réparation, produits de cure,....etc.;
     Suivi de l'approvisionnement de stock;
     Suivi de ferraillage et de la protection cathodique à l'atelier.
     Suivi de ferraillage des radiers et amorce des voiles;
     Suivi de la réalisation de la contre-digue.

  • LPEE - Téchnicien spé

    Casablanca 2002 - 2010 Suivi des travaux de réalisation du port TANGER MED 1 et port roulier :

    Missions :
    • Réalisation des essais et des études de formulation des constituants des bétons hydrauliques ;
    • Vérification des centrales à béton. ;
    • Contrôle des ciments par des essais physiques et mécaniques ;
    • Réalisation des essais et des études de formulation des enrobés à chaud ;
    • Contrôle de compactage des terrassements (Essai à la plaque, mesure de densité in situ &). ;
    • Contrôle de la production des matériaux de construction à la carrière et la station de traitement des matériaux (Agrégats à béton, enrochements&etc.) ;
    • Contrôle et suivi des travaux d injection par coulis (bourrage, serrage, consolidation) à barrage RAOUZ ;
    • Contrôle et suivi des travaux d injection par coulis par la technique JET GROUTING des pieux des quai RORO port roulier des passagers ;
    • Suivi et contrôle de fabrication des caissons passerelles en béton armé digue en caissons du port ;
    • Suivi et contrôle de fabrication des acropodes et des blocs de quai du port MED1.
    • Suivi et contrôle de préfabrication des appontements (poutre, bipoutres, chevêtres et pieux &.) ;
    •Suivi et contrôle de la conformité de construction de la gare maritime du port roulier de Tanger.

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

Annuaire des membres :