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National Electronics and Computer Technology Center (NECTEC), Thailand
- Researcher
2012 - maintenant
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Advice For You
- General manager
2011 - maintenant
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B2i Automotive Engineering
- Ingénieur consultant
2008 - 2011
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Ecole Centrale de Lille
- Ingénieur recherche
2005 - 2008
Ce projet s’inscrit dans le cadre de collaboration entre la région Nord-Pas de calais, laboratoire électrotechnique et électronique de puissance de Lille (L2EP) et Alstom Transport, Tarbes. J'ai réalisé les travaux de recherche appliqué et préparé une thèse de doctorat sur le sujet « Modélisation et conception optimale des chaînes de traction ferroviaire »
Le projet a pour but de développer la méthodologie de conception des systèmes complexe en utilisant des méthodes d’optimisation et de modélisation avancées. Les méthodes développées sont testées sur les cas applicatif concrets.
Des points différents sont développés :
1. méthodologies de conception de système complexe par l’optimisation
2. modélisation physique de chaine de traction ferroviaire et ses composants tels que les machines électriques, convertisseur, système de refroidissement.
3. modélisation du type boite noire (approche surface de réponse) : méthode Kriging, méthode réseaux de neurones RBF.
4. méthode optimisation multicritère MEGO et NSGA-II
5. analyse des besoins technique et économique des clients et d’Alstom afin de pouvoir définir des critères de conception
6. conception multicritère d’une chaine de traction de tramway
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ENSAM
- Stagiaire
Paris
2004 - 2005
J’ai effectué un stage dans le cadre de ma formation master recherche. Le travaille est porté sur le sujet « Etude d’un mini réseau hybride associant une centrale photovoltaïque et une micro turbine à gaz ».
Dans ce projet, j’ai proposé un système hybride photovoltaïque micro turbine. La micro turbine permet une disponibilité de l’énergie produite, et une souplesse dans son utilisation grâce à un démarrage rapide sans préchauffage. L’association des sources renouvelables et de la micro turbine montre une possibilité de supprimer le système de stockage à long terme.
L’objectif de ce travail est de montrer la possibilité de fournir l’énergie au mini-réseau en utilisant le système hybride proposé.
Les différentes étapes sont :
- étude bibliographie sur le domaine de l’énergie renouvelable et la production d’électricité
- modélisation de système hybride associé le système photovoltaïque, le microturbine à gaz et le système de stockage supercondensateur.
- validation le modèle de PV avec le système réel installé à l’ENSAM Lille, identification des paramètres du modèle.
- étude technique et technico-économique de la solution proposée.
Les modèles énergétiques développés sont précis avec l’écart de moins de 5%. Les résultats sont montrés que le système proposé permet de diminuer la fluctuation rapide de l’énergie et fournir l’électricité d’une manier plus ou moins constante.
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ENSAM
- Stagiaire
Paris
2003 - 2004
Ce stage est effectué au L2EP à l’ENSAM Lille en collaboration avec Valeo pour mettre en place un banc d’essais d’alterno-démarreur dans le laboratoire et développer une commande sans capteur des machines électriques.
Les objectives sont :
- mise en place d’un banc d’essais d’alterno-démarreur automobile
- modélisation de l’alterno-démarreur et convertissuer de courant en vue de la commande
- implémentation de la commande sans capteur
- étude de possibilité de démarrer le moteur thermique avec un alterno-démarreur
Etape de projet :
- étudier le système d’entrainement par courroie, la fixation mécanique
- modéliser le système avec le modèle dynamique moyen de convertisseur et moteur électrique, modèle dans le repère de Park.
- identifier les paramètres de l’alternateur par les essais à vide, en charge.
- modéliser la commande rapprochée and sans capteur par inversion de modèle.
- simuler et tester sur le banc le fonctionnement de démarrage d’un moteur thermique.
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Devillé SA
- Assistant ingénieur
2002 - 2002
J’ai effectué ce stage dans le bureau d’étude de la société Devillé qui concevoit et fabrique des outils de jardin. J’ai participé au développement d’un nouveau produit, une perche en fibre de carbone.
Le travail concerne :
- étude du marché, analyse des concurrences
- analyse fonctionnelle
- gestion de projet/planning
- conception de produit sur Pro Engineer en prenant en compte des contraintes mécanique, d’utilisation pratique, ergonomique, fabrication
- réalisation des prototypes/pilot d’une équipe de 3 techniciens
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Electricity Generating Authority of Thailand (EGAT)
- Assistant ingénieur
2001 - 2001
Ce stage assistant ingénieur est effectué dans le département de maintenance.
Les taches principales sont
- Maintenance d’un parc de machines des mines et de machines de construction Intervention sur les maintenance de système hydraulique, pneumatique, électrique et mécanique)
- Planification des emplois du temps des machines afin d’effectuer les maintenances préventives (un parc de 100 machines)
- Stage intensif sur ISO9001:2000 et ISO14001
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Kasetsart University et Petroleum Authority of Thailand (PTT)
- Assistant ingénieur
2001 - 2002
L’objectif est de trouver une configuration optimale i.e. meilleure performances du moteur GNV converti à partir d’un moteur essence. Les trois paramètres sont étudiés : rapport de compression, rapport aire/carburant et temps d’allumage (spark timing). La méthode des plans d’expériences est utilisée.
Les différentes étapes :
- Identifier les paramètres influences et définir le plan d’expérience
- Installer le moteur sur le banc de test (le moteur Toyota 4A-FE 4 cylindres 1.6L)
- Tester les performances en mode essence.
- Convertir en GNV et tester les performances en mode GNV standard
- Effectuer les modifications des 3 paramètres et tester les performances (16 configurations)
- Mettre au point final pour la configuration optimale
- Etudier la pollution et la consommation finale
