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Sébastien GROLLEAU

Guyancourt

En résumé

Issu d’une formation d’ingénieur grande école généraliste, j’ai poursuivi avec un doctorat sur l’étude et la modélisation du vieillissement des batteries Lithium-ion pour l’application automobile. Motivé par la recherche appliquée, j’envisage de poursuivre mon projet professionnel dans l’industrie.

Je souhaite apporter mes compétences humaines, scientifiques et techniques dans l'étude et la conception de systèmes de stockage de l'énergie visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports.

Mes compétences :
Accumulateur électrique
Mécanique des fluides
Turbomachines
Electricité
Modélisation numérique
Modélisation mécatronique (AMESim)
Electrotechnique

Entreprises

  • SERMA INGENIERIE - Ingénieur Synthèse Système Batterie de Traction

    Guyancourt 2016 - maintenant * Synthèse des validations sur le composant pack batterie en phase de conception

  • EIGSI / L3E - Ingénieur de recherche

    2014 - 2016 • Modélisation du comportement et vieillissement des batteries (MatLab)
    • Modélisation de chaînes de tractions véhicules électriques (AMESim)
    • Rédaction de publications scientifiques et participation à des conférences internationales (ECS, EVS29)
    • Enseignements sur les chaînes de tractions automobiles hybrides pour une école d’été à destination d’étudiants anglophones dans le cadre de la création d'un master européen dédié à l'automobile (http://www.master-greendrive.eu/)
    • Enseignements en génie électrique (convertisseurs, machines tournantes) (Travaux Dirigés et T.P.)

  • CEA/LITEN/Laboratoire de stockage de l'électricité - Ingénieur doctorant

    2010 - 2013 L'objectif de mon doctorat était la caractérisation expérimentale du vieillissement en condition de stockage des accumulateurs Lithium-Ion en vue de la prédiction de leur durée de vie. J'ai notamment collaboré à des projets de recherche nationaux SIMSTOCK et SIMCAL en lien avec des partenaires industriels et académiques experts des accumulateurs électriques.

    • Essais expérimentaux : plans d’expérience - préparation et caractérisation des batteries - vieillissement des batteries sur bancs de cyclage
    • Caractérisation post-mortem des batteries : mesures sur demi-piles boutons - exploitation de résultats d’analyse MEB, DRX
    • Modélisation du comportement et vieillissement des batteries (MatLab)
    • Rédaction de publications scientifiques et participation à des conférences internationales (ECS, EVS27)

  • CEA Grenoble (Direction de l'Energie Nucléaire) - Ingénieur de recherche

    2008 - 2008 Recherche d'une méthode de couplage de code de calculs multi-grille
    Développement de cette méthode au sein du code de simulation thermohdyraulique développé au sein du laboratoire Trio U : http://www-trio-u.cea.fr
    Réalisation d'une géométrie simplifiée de réacteur nucléaire et d'un maillage sous la plateforme Salomé
    Simulation numérique et étude de la méthode implémentée

  • LITEN (CEA Grenoble) - Ingénieur chargé d'étude

    2008 - 2010 Étude et modélisation de systèmes couplant une ressource renouvelable (photovoltaïque, éolien) avec un système de stockage hybride batteries-chaîne hydrogène. La chaîne hydrogène se compose d'un électrolyseur, d'un système de stockage sous pression et d'une pile à combustible.
    Ma mission consiste en la réalisation d'un outil de dimensionnement basé sur la simulation du système complet sous l'environnement MatLab-Simulink.

    L'objectif de l'outil est de déterminer un dimensionnement satisfaisant une charge utilisateur tout en minimisant le coût total du système.

  • Rolls Royce Deutschland - Ingénieur étude

    2006 - 2007 1 an de césure dans un environnement international (allemand et anglais)
    Intégré à l'équipe conception préliminaires de nouveaux produits (turbofans destinés aux avions régionaux/bizjets)

    Ma mission a consisté à la conception et développement d'un outil informatique automatisant le dimensionnement du cycle d'un turbofan
    Réalisation de scripts permettant de déterminer des grandeurs caractéristiques de la turbomachine - couplage de ces scripts avec le code de calcul de cycle - automatisation à l'aide de l'outil iSight-FD - réalisation d'études de sensibilités pour évaluer l'impact sur la consommation en croisière

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