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MAC3 SAS
- Chef de projet bureau d'études - Ingénieur conception mécanique et application
Technique | Saint-Cyprien (42160)
2020 - maintenant
Développement de compresseurs d'air (industriel/mobile)
CONTEXTE GENERAL
La société MAC3 SAS conçoit et fabrique en France des compresseurs d'air pour différents secteurs d'activité (industrie, BTP). Je suis chargé du développement de produits au sein du bureau d'études.
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
• Logiciel : Solidworks, MS project,
• Méthodologie : management de projet, conception squelette, calculs
• Normes : Normes d'air comprimé, hydraulique de puissance
SECTEURS D’ACTIVITE
• Ingénierie - recherche et développement
DESCRIPTION DES TACHES
Étude technique :
- conception mécanique
- dimensionnement (pneumatique, hydraulique)
Management de projet
- Gestion projet : planning, reporting, étude de marché
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Syndicat de Gestion des Eaux du Velay
- Directeur adjoint - Responsable de service eau potable
2017 - 2020
Gestion du réseau d’eau potable : une équipe de 24 agents sur un territoire de 65 communes
CONTEXTE GENERAL
Le SGEV est un gestionnaire de réseaux d’eaux qui intervient sur plus de 65 communes dans le département de la Haute-Loire (43). Je suis chargé de la direction technique du Service d’Eau Potable.
SUJET DU PROJET
• Assurer la production et la distribution d'une eau potable sur l'ensemble du réseau ;
• Piloter les futurs projets en fonction des nouvelles constructions et des nouvelles réglementations.
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
• Logiciel : Step 7, Unity Pro, Dolibarr, QGis, Autocad, suite Office VBA
• Méthodologie :
• Normes : Normes sanitaires
SECTEURS D’ACTIVITE
• Energies - Eau
DESCRIPTION DES TACHES
Étude technique / support technique
• Programmation sur automate Schneider/Siemens en station d'épuration et station d'eau potable ;
• Calculs de dimensionnement Hydraulique (antibélier, canalisations réseaux, pompage) ;
• Support technique informatique ;
• Support technique en électrotechnique.
Management d'équipe
• Coordination des équipes en fonction de la charge de travail sur les différents secteurs du réseau ;
• Gestion des commandes clients / fournisseurs ;
• Gestion des devis et facturations sur les raccordements neufs ;
• Suivi de chantier ;
• Gestion des cas complexes/conflits avec les abonnés.
Management de projet
• Gestion des projets d'extensions de réseau d'eau potable ;
• Gestion des projets de raccordements neufs ;
• Projets de réaménagement de réseaux ;
• Projets de désinfection par chloration sur les réseaux à risque en collaboration avec l'Agence Régionale de santé ;
• Projet de mise en conformité des Périmètres de Protection Immédiat des ressources captantes ;
• Projet de mise en place de télégestion par Automate Perax sur sites Isolés.
Mise en place et suivi de procédure interne
• Procédure de raccordement neufs en eaux usées et eau potable ;
• Procédure de désinfection suivant les recommandations de l'Agence Régionale de Santé ;
RESULTATS
• Résultat 1
• Gains d’efficacité et réduction du risque financier ;
• Réduction du risque sanitaire ;
• Equipement de plusieurs sites d’eau potable d’une désinfection au chlore et d’une Télégestion ;
• Tenu de l’objectif : qualité, coût, délai ;
• Renouvellement de nombreux linéaires de réseau d’eau potable ;
• Motivation des équipes suite à la mise en place de plusieurs procédures internes.
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SNCF – PELT (Technicentre Atlantique)
- Assistant chef de projet de mesures embarquées sur TGV – contrat de professionnalisation
2016 - 2017
CONTEXTE GENERAL
Le PELT (Pôle d’Etudes Locomotives Electriques et TGV) est un service de la SNCF basé au
Technicentre Atlantique à Paris. Ce pôle étudie des solutions techniques ayant pour but d’améliorer la maintenance prédictive sur le TGV. J’avais pour mission de réaliser une étude de conception pour intégrer des capteurs de vibration sur la chaine cinématique du TGV.
SUJET DU PROJET
Projet de mesures embarquées par analyse vibratoire sur TGV
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
• Logiciel : Catia V6 (module simulation modale)
• Méthodologie : Démarche de conception
• Normes : Norme assemblages mécanosoudés, normes assemblages boulonnés
SECTEURS D’ACTIVITE
• Matériel roulant ferroviaire
DESCRIPTION DES TACHES
Etude de conception :
Veille technologique :
• Consultation de fournisseurs de capteurs vibratoires ;
• Choix d’un prestataire.
Conception des supports de capteurs :
• Réalisation des supports de capteurs sous Catia V6, pour le pont moteur, le réducteur et le moteur ;
• Modélisation de l’architecture existante ;
• Prise en compte des normes CEM ;
• Prise en compte des normes des assemblages boulonnés ;
• Prise en compte des normes des assemblages mécanosoudés.
Dimensionnement statique des supports :
• Analyse statique sous Catia V6 ;
• Dimensionnement des assemblages boulonnés ;
• Dimensionnement des assemblages mécanosoudés.
Dimensionnement modal des supports de capteurs (analyse vibratoire) :
• Analyse modale des supports sous Catia V6 ;
• Etude d’influence vibratoire des supports sur la mesure en vibration des capteurs.
Mise en plans des différents supports sous Catia V6 :
• Vérification des tolérances ;
• Cotation fonctionnelle ;
• Vérification des ajustements.
Etude de la transmission de la donnée :
• Etude CEM ;
• Installation du matériel sur rame en vue d’un essai ;
• Test de communication sur rame.
Revue de conception avec fournisseurs anglophones ;
• Explication de la démarche de conception en Anglais ;
• Déplacement en Angleterre (Southampton) ;
• Revue de conception en visioconférence.
Suivi de projets :
Etude de prix :
• Calcul d’amortissement ;
• Calcul de rentabilité ;
• Calcul d’investissement sur 5 ans sur une flotte de 400 TGV.
Etude de risques projet :
• Evaluation du risque projet ;
• Présentation lors de la demande de financement du projet.
Préparation d’un test en service commercial dans une démarche de POC :
• Démarche prouvant que l’investissement engagé va générer des économies sur le budget de maintenance sur l’ensemble de la flotte TGV.
Etude de maintenance prédictive :
• Etude de corrélation de mesures d’huile avec les incidents de casse de roulements sur la chaine cinématique du TGV :
• Extraction de la liste des incidents de casse roulements ;
• Extraction de la liste des analyses d’huile sur les transmissions ;
• Calcul de la corrélation entre les critères vibratoires du Kurtosis, de composition d’huile, de casses roulements ;
• Présentation des résultats.
RESULTATS
• Validation des supports de capteurs avec l’équipe projet ;
• Les résultats de l’étude de corrélation montre qu’une analyse de la qualité de l’huile en continue favoriserait une durée de vie plus longue des roulements de transmission.
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AGCO (Massey-Ferguson, Valtra, Fendt, Challenger)
- Ingénieur conception/calculs - Recherche & Développement - Equipe Transaxle /Gearbox - Stage
Beauvais
2016 - 2017
CONTEXTE GENERAL
AGCO (Massey-Ferguson, Valtra, Fendt, Challenger) est un groupe Américain qui fabrique du machinisme agricole. Un site de conception et de production est basé à Beauvais (60). Je suis intégré au bureau d’études au sein de l’équipe Transaxle qui s’occupe de la conception de la transmission des tracteurs de la marque Massey Ferguson. Je suis chargé d’effectuer une étude de conception d’un relevage avant pour des tracteurs destinés au marché asiatique.
SUJET DU PROJET
Conception d'un relevage avant de tracteur agricole à destination du marché asiatique, en utilisant la technologie de la mécano soudure pour la conception du châssis.
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
• Logiciel : Creo Parametric, Creo Simulate
• Méthodologie : Démarche de conception
• Normes : Norme assemblages mécanosoudés, normes assemblages boulonnés
SECTEURS D’ACTIVITE
• Matériel roulant agricole
DESCRIPTION DES TACHES
Etude de conception :
Veille technologique :
• Benchmark ;
• Analyse de l’offre concurrentielle.
Démarche de conception :
• Analyse du besoin client ;
• Analyse fonctionnelle;
• Analyse AMEDEC.
Conception sous Creo Parametric :
• Modélisation de l’architecture existante ;
• Réalisation des modèles 3D ;
• Prise en compte des normes de relevage de catégorie 2 ;
• Prise en compte des normes des assemblages boulonnés ;
• Prise en compte des normes des assemblages mécanosoudés ;
• Création des articles et produits sous Winchill (SGBD).
Dimensionnement :
• Analyse statique sous Excel ;
• Analyse de la cinématique sous Creo Parametric ;
• Simulation par éléments finis avec Creo Simulate ;
• Dimensionnement des assemblages boulonnés.
Etude du design du relevage avant ;
• Mise en plan sous Creo Parametric :
• Mise en plan de l’assemblage ;
• Mise en plan des différents produits ;
• Cotation fonctionnelle ;
• Vérification des ajustements ;
• Contrôle de la dilatation en soudure.
Suivi de projets :
Etude de prix :
• Chiffrage des différentes versions du projet ;
• Comparaison avec un relevage réalisé en fonderie ;
• Vérification des ajustements ;
Suivi de planning ;
Gestion de la relation avec les fournisseurs ;
RESULTATS
• Validation des différentes versions de modèles 3D ;
• Validation du dimensionnement des différentes versions de relevage ;
• Coût de revient inférieur au coût de revient d’un relevage réalisé en fonderie.
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Mac3
- Ingénieur concepteur - Recherche et développement sur les technologies à air comprimé – Stage.
SAINT CYPRIEN
2014 - 2015
CONTEXTE GENERAL
MAC3 est une PME située dans le bassin ligérien, qui conçoit et fabrique des compresseurs industriels et de chantier. Je suis intégré au bureau d’études afin d’effectuer une étude de conception d’un compresseur compact pour concurrencer le petit matériel électrique.
SUJET DU PROJET
Etude de conception d'un compresseur portable
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
• Logiciel : Catia V5,
• Méthodologie : Démarche de conception, prototypage,
• Normes : Norme de machine sous pression,
SECTEURS D’ACTIVITE
• Industrie de machines à air comprimé
DESCRIPTION DES TACHES
Etude de conception :
Veille technologique :
• Benchmark ;
• Analyse de l’offre concurrentielle électrique.
Démarche de conception :
• Analyse du besoin client ;
• Analyse fonctionnelle.
Autoformation en mécanique des fluides et technologies air comprimé ;
Conception sous Catia V5 :
• Réalisation de plusieurs modèles de fonctionnement théoriques ;
• Réalisation des modèles 3D ;
Dimensionnement :
• Réalisation de plusieurs modèles de fonctionnement théoriques ;
• Calcul des débits et pressions ;
• Calcul statique des éléments sous pression ;
• Utilisation des lois de Bernoulli ;
• Etude de la dissipation de l’énergie ;
• Calcul des volumes morts ;
Prototypage :
• Réalisation de deux prototypes ;
• Test, essai ;
Revue de conception ;
Suivi de projets :
Etude de prix :
• Chiffrage des différentes versions du projet ;
Suivi de planning ;
Gestion de la relation avec les fournisseurs ;
RESULTATS
• Validation des différentes versions de modèles de fonctionnement théoriques ;
• Validation des modèles 3D ;
• Validation du dimensionnement des différentes versions ;
• Validation des pressions et débits réels obtenus avec les pressions et débits théoriques calculés.
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Ecole Nationale d'Ingénieurs de Saint-Etienne
- PROJET SCOLAIRE
2012 - 2017
SUJET DU PROJET
Réalisation de l’étude de conception d’une boite de transfert pour véhicule tout terrain.
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
• Catia V5,
• Excel,
• Guide du dessinateur industriel Chevalier.
DESCRIPTION DES TACHES
Analyse :
• Analyse fonctionnelle
• Analyse du besoin
Conception sous Catia V5:
• Esquisse
• Modèle 3D
Dimensionnement :
• Mécanique statique
• Calculs de charge de roulements
• Calculs d’engrenage
Mise en plan :
• Cotation fonctionnelle
• Ajustements
RESULTATS
• Validation du projet par le professeur de l’UE.
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Ecole Nationale d'Ingénieurs de Saint-Etienne
- PROJET SCOLAIRE
2012 - 2017
SUJET DU PROJET
Réalisation de l’étude de conception d’un téléphérique forestier.
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
• Catia V5,
• Excel,
• Guide du dessinateur industriel.
DESCRIPTION DES TACHES
Analyse :
• Analyse fonctionnelle
• Analyse du besoin
Conception sous Catia V5:
• Esquisse
• Modèle 3D
Dimensionnement :
• Mécanique statique
• Dimensionnement hydraulique
• Calculs de charge de roulements
• Calculs d’engrenage
Mise en plan :
• Cotation fonctionnelle
• Ajustements
RESULTATS
• Validation du projet par le professeur de l’UE.
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Ecole Nationale d'Ingénieurs de Saint-Etienne
- PROJET SCOLAIRE
2012 - 2017
SUJET DU PROJET
Etude hydraulique de dégrilleur pour microcentrale électrique.
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
• Solidworks,
• Excel,
• Cours d’hydraulique de puissance
DESCRIPTION DES TACHES
Mécanique statique :
Etude sous Solidworks :
• Esquisse
• Modèle 3D
• Calcul d’efforts
Dimensionnement :
• Calcul des efforts statiques
• Dimensionnement hydraulique
Réalisation du schéma hydraulique :
• Dimensionnement des composants
• Choix des composants
RESULTATS
Validation du projet par le professeur de l’UE.
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PROJET PERSONNEL
- PROJET PERSONNEL
2010 - maintenant
CONTEXTE GENERAL
Passionné de conception et matériel roulant, je conçois et je fabrique à titre personnel depuis 2010, un tracteur agricole. J’ai utilisé essentiellement des pièces automobiles.
SUJET DU PROJET
Conception et fabrication d'un tracteur agricole
ENVIRONNEMENT TECHNIQUE
• Atelier de mécanique générale
• Cours de mécanique
• Guide du dessinateur industriel Chevalier
DESCRIPTION DES TACHES
Conception et fabrication d’un châssis mécanosoudé :
• Calculs de résistance (mécanique statique)
• Découpe
• Fraisage (Fraiseuse traditionnelle Somua)
• Tournage (Tour traditionnel Socomo)
• Soudure à l’arc
• Frettage
Conception et fabrication d’un réducteur à pignon en cascade (denture droite):
• Calculs de couple, puissance, vitesse, réduction
• Calculs de charge de roulements
• Soudure à l’arc
• Fraisage
• Tournage
Conception et fabrication d’un réducteur à chaine :
• Calculs couple, puissance, vitesse, réduction
• Calculs de charge de roulements
• Soudure à l’arc
• Fraisage
• Tournage
Assemblage des éléments suivants :
• Boite à vitesse de Renault Juva 4
• Boite à vitesse de Peugeot 202
• Moteur Ruggerini bicylindre diesel
• Pont BMW 2000CS
• Moyeux de Renault R6
• Etriers de Renault R4
• Boitier de direction Renault Juva 4
• Moyeux de Renault Juva 4
Conception et fabrication de la carrosserie :
• Capot
• Tableau de bord
• Calandre
• Garde boue
• Marche pied
• Soudure au chalumeau
Conception et réalisation du faisceau électrique :
RESULTATS
• Aujourd'hui le tracteur est roulant et seule la partie peinture reste à finir.
